個人無意攻擊小摺
這個現象才是正常的    小摺也貴的太離譜
只是多了摺疊功能    那麼貴太不正常
我也曾騎過小摺    卻還是喜歡大輪徑的登山車
那麼小的輪徑   運動休閒可以   長途和登山都不適合

去年爆紅，點燃國內單車樂活潮的「小摺」，今年業績衰退2成以上，甚至不分價位，在單車店變成庫存，就連大賣場的低價小摺業績也下滑，但碰上玩家越玩越高檔，換騎公路車、登山車，消費兩極化，小摺人氣跟著滑落谷底。

活動主持人(2008.8.2)：「加油。」

4千輛小摺大會師，去年8月創下國內紀錄，但這股「小摺熱」卻只熱到去年底。

當初一車難求，價格動輒2萬起跳還喊漲，如今小摺變庫存，還得促銷等客人青睞。

家樂福、愛買、大潤發的低價小摺業績，都比去年衰退2到3成，捷安特統計去年單車總量，賣掉120萬輛，今年預估掉到90萬，零售店更是直接把「小摺」打入冷宮。

單車店店長黃家麟：「玩家在升級(選車)，他們可能朝登山車、公路車，那一方面換上去，摺疊(自行車)的話，一般大家買它是方便，騎到一定程度，會升的就會升級。」

台灣單車人口持續深化，但消費兩極化，玩家越玩越高檔，原本紅遍都會區的小摺，只能黯然退場。