其實在巴西站前，我預估McLaren車隊Lewis Hamilton應該是可以順利奪下今年的世界冠軍寶座，因為他佔有太多的優勢了。細究起來，Lewis Hamilton的年度總積分領先Ferrari車隊Felipe Massa多達7分，也就是說巴西站只要安穩地跑進前5名，世界冠軍獎盃就等於入袋，在心理壓力大幅降低之下，自然可以輕鬆以對。
| 征戰一整個賽季後，Lewis Hamilton在最後一站、最後一圈的最後一個彎才確定拿下了世界冠軍。 |
反觀Felipe Massa，他必須在完全沒有任何錯誤的情況之下奪下巴西站分站優勝，還得要Lewis Hamilton完賽名次在第5名之後才有可能問鼎世界冠軍。而且巴西站是他的主場，可以說全國父老鼎力支持，相較之下Felipe Massa的壓力可想而知。
今年最終站從起跑前就充滿戲劇性的轉折，原本晴朗的天色就在起跑準備前忽然降下滂沱大雨，讓所有車隊一時間陣腳大亂。各車隊趁著大會宣布延後起跑10分鐘的短暫空檔，趕緊換上半雨胎，將原本設定乾地模式的賽車做設定更改。等到正式起跑，Felipe Massa將滿懷的壓力轉換成動力，一路領先獨走；而排位賽成績不甚理想未能佔據頭排的對手Lewis Hamilton則變成全場的焦點，整場賽事就在第5名次的上下中吊著車迷的情緒。
| 如果不是在新加坡站扯斷油管，Felipe Massa的爭冠之路相對會輕鬆一點。 |
賽事進行到尾段，各車手都已經完成律定的第二次進站過程，Felipe Massa還是領先，Lewis Hamilton則依舊是第5，眼看著世界冠軍就要誕生抵定，卻在倒數第10圈時傳來即將降雨的訊息。頓時氣氛又熱烈開來，全球觀賞賽事直播的觀眾，不管是紅軍的粉絲或是銀箭的支持者，上億車迷關注著雨勢的來臨。
就在倒數第3圈，天空落下雨滴，一場換胎大混仗展開，幾位領先車手紛紛完成換胎再度返回賽道。最後一圈的廝殺，被套圈的BMW- Sauber車隊Robert Kubica竟然超越Lewis Hamilton，又「技巧性地」放慢車速迫使Lewis Hamilton跑開行車線大開門戶，而讓其後的Toro Rosso車隊Sebastian Vettel一舉進犯搶奪Lewis Hamilton的第5位置。此時全場歡聲雷動，Felipe Massa的世界冠軍獎盃好像就這麼奇蹟似的入袋了，然而這時候卻沒有人注意到，在前方佔據第4名的Toyota車隊Timo Glock竟然賭上一把並未進站換雨胎。
| Felipe Massa在巴西站已經盡力做到完美了，但最後還是以1分飲恨。 |
Felipe Massa率先衝線，Ferrari維修區爆出歡呼聲響，但是在握的獎座卻在最後一個彎角拱手讓人。由於第4名的Toyota車隊Timo Glock未進站換胎，導致他車上的乾胎實在不敵驟下的暴雨，完全沒有速度的結果讓身後的Sebastian Vettel以及Lewis Hamilton一同超越名次晉升，也就是說Lewis Hamilton最終是拿下第5名，獲得了世界冠軍。
2008年的世界冠軍之爭拼鬥到最後一圈才誕生，2008年巴西站堪稱史上最經典的F1戰役之一，充滿了戲劇張力與熱烈情感。Felipe Massa淚灑頒獎台的畫面讓人動容，Lewis Hamilton除了打破最年輕世界冠軍紀錄之外，也是史上第一位非裔的世界冠軍，但這個輝煌的獎杯真的是靠實力獲得，還是撿到的？
| 講難聽一點，2008年F1世界冠軍最後卻是由Toyota車隊Timo Glock來決定。 |
就今年兩位熱門奪冠的車手全年表現來看，無謂的錯誤是最大的敗筆。他們倆位的實力都不容懷疑，只是毛躁的個性常常會犯下致命的失誤，Felipe Massa在新加坡站扯斷油管對他的總積分來說更是致命衝擊，Lewis Hamilton在加拿大站於Pit衝撞前方的Kimi Raikkonen，也是慌亂中所造成的錯誤。在我看來，無論是這兩位其中任何一位奪冠都是撿到，其實都算是運氣好。
