提到了賽車體驗對於國內多數駕駛而言可能是曾幾何時心中最遠大的夢想，幻想在筆直寬大的賽道上全速奔馳的快感可不是一般行駛道路所能相比，畢竟要成為職業車手除了從小紮根之外，若無過人天賦與強大經濟奧援下要能實現夢想實在是天方夜譚，不過現在有更低門檻來提前實現賽車美夢的好機會，那就是Michelin Pilot Experience所提供的Formula Michelin與相關賽車體驗活動，將讓你在雪邦賽道實現一日車手的美夢。

Go Kart競賽

亞洲第四屆MPE

賽車體驗全世界圓夢

提到了Michelin輪胎，除了聯想到品牌形象鮮明的米其林寶寶Bidendum之外，旗下所生產的Pilot系列性能輪胎更是常見搭載於市售高性能車款之上，不過早在Michelin於1889年起家時，當時靠著補自行車胎獲得專利權後，進而開始由專門生產橡膠轉而慢慢增加自行車胎與輪胎產品，時至今日年產量高達1.9億條堪稱是國際知名輪胎大廠。

至於常在電視轉播出現的Motor GP、Le Mans與A1 GP等嚴苛賽事，都是Michelin輪胎參與相關Motorsport活動並致力研發新產品的最佳平台，也正因為Michelin在賽事活動中頻頻獲得佳績，為了宣揚其賽車理念與表現，因此近年來在全世界各地都有其不同等級的賽車體驗，或是進階的駕駛體驗活動(歐洲地區採用進階Michelin Driving Experience)。

由於目前亞洲區本身賽事活動與大環境的影響下，對於賽車體驗、認知甚至駕駛觀念上確實與歐美洲有不小的差異，為此Michelin亞太賽事總監Mr.Regis特別規劃Michelin Pilot Experience來滿足消費者的賽車夢，也希望藉由完整的活動體驗能夠學習到正確駕駛觀念、賽車技巧，畢竟在國內欠缺賽車場地的先天劣勢之下，寶貴的方程式賽道經驗更顯難得可貴。國內目前除了有總代理與經銷商首度參與之外，今年更有汽車媒體與10位Michelin幸運消費者免費親身體驗方程式的魅力。

全員Go Kart競賽

駕駛技巧考驗根基

一天MPE體驗下來唯一能夠放開懷輕鬆駕馭就屬一早的Go Kart競賽，現場所配置的Go Kart與國內一般營業用練習車Rental Kart相同，270c.c.的四行程引擎搭配無段變速最高極速80km/h，初階的駕駛測試除了提前體驗方程式特有貼地行駛的速度放大感之外，更為直接的操控反應可是要有精確觀念與技巧才能獲得佳績，不過雖說在國內已有相當多次卡丁車的接觸經驗，但是每次上車時總是特嗨，不自覺採取放任大膽嘗試誇張路線與平時少作的甩尾過彎，畢竟一整天下來Formula Michelin與GT5試駕在首次接觸經驗不足的情況下，普遍駕駛更是不敢全力以赴，想起出國前主編有交代千萬可別發生駕馭方程式衝入緩衝區坐拖吊車回Pit的窘境，因此趁Go Kart車價便宜與場地安全的條件下趕緊放開懷的衝吧！

既然要參與如此熱血的賽車體驗活動，下場前的身心狀況現場可是派出專業隨行醫官詳細檢查。 對話：(左)聽說你是台灣兩棲偵蒐大隊的成員喔！(中)唉！這樣都能被你認出，那我不用體檢了吧！(右)那你不就是俗稱的蛙人嗎？

雖說亞洲地區對於賽車活動起步較晚，不過Michelin亞太賽事總監Mr.Regis特別規劃並在近幾年來所推動的MPE逐漸在亞洲傳遞起賽車觀念，也讓一般人能有機會體驗夢寐以求的方程式。

駕馭Go Kart最高境界就是借力使力，以前車車尾順勢當煞車過彎減速才是正確。咦！這招不是阿杉哥也曾對郭國信使用嗎？

Go Kart看似簡單其實卻是車手培養基礎駕駛觀念的小小駕訓班，唯有培養紮實的操控技巧才能有機會慢慢一步步走向高階方程式。

針對亞洲地區所設計的MPE目前初期主要以方程式賽車體驗為主要訴求，畢竟賽車觀念與操控技巧對於亞洲人而言仍有一段長遠的路要走。

既然能作一日MPE賽車手，應當有的車手權利可是一樣都不能少，美美的賽車女郎隨身伺候是天上掉下來的禮物。

既然能作一日MPE賽車手，應當有的車手權利可是一樣都不能少，美美的賽車女郎隨身伺候是天上掉下來的禮物。

＊Michelin Q&A問答

Michelin快問快答

品牌精神徹底傳遞

MPE一日賽車體驗除了激烈的Formula賽車之外，為了讓參與者能在炎熱的雪邦賽道稍稍休息，靜態的品牌歷史認識與精神傳遞也是活動重點之一，只不過礙於Q&A以過於歷史的題材問答內容加上英文題目對於台灣組較為不利，除了要更專心看題之外更要快手搶答，面對香港特區的勁敵讓筆者倍感不能輸的壓力，雖然最終還是以些微之差將優勝拱手讓給對方，不過近半小時的搶答與學習也讓在場所有參與者重新認識Michelin輪胎。

Pit Stop換胎體驗

團隊合作靠默契

換胎動作快狠準

或許絕大多數的人可能連備胎都未曾換過，對於工具使用與換胎過程可能也只在保養廠或比賽過程中有見過，親自操作還不知從何下手，不過這也能讓參與者了解為何當賽車進入Pit區之後，工作團隊要如何在最短時間內確實完成所有工作，對於分秒必爭的賽事而言慢一秒車手就要多耗費心力來追回，因此不光只是車手要開的快，就連後勤團隊更是要默契十足彼此分工，才能在最短時間之內完成加油、換胎與車輛檢查的程序。

待續...