2014.04.06~10-可樂旅遊_東京櫻花戀~~上野櫻花季、迪士尼、宮崎駿、優質飯店五日
今日中餐須自理，而我們選擇到橫濱地標塔1F的【和幸豬排】用餐，才剛進到門口就看到導遊大熊已經在點餐了，看來這家豬排確實是內行人的選擇，肯定好吃的啦！而事實證明，餐點的口味真的不賴，而且價格算是蠻實惠的，推薦給大家唷！
走在橫濱港未來21的街道上，隨處可以感受到時尚的脈動，好像身處在一座未來的城市一樣，市區所有的管線全部埋設於地面，因此市容非常整齊、漂亮，尤其入夜後的高樓夜景，更是美呆囉！
來的時候正好是櫻花盛開的季節，橫濱這地方更是處於滿開的時候，放眼望去都是一片粉嫩、緋紅的景色，讓人驚呼連連，果然是春光爛漫、春色無邊呀！
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第一天的午餐須自理，我們選擇到橫濱地標塔廣場（LANDMARK PLAZA）美食街裡的【和幸豬排（TONKATU WAKO）】用餐，一進到裏頭就看見導遊也在這裡，真是英雄所見略同，吃這家就對了啦！
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日本好吃的東西不勝枚舉，除了拉麵之外，炸豬排飯堪稱另一項國民美食；以前在電視上看日本美食節目《料理東西軍》的時候，炸豬排飯光是從豬肉、麵包粉的選擇都是一門學問，看似簡單的食物卻更能看出日本人的用心。
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日式炸豬排（吉列豬排，Cutlet Pork Chop）算是洋食的一種，最初流行於神戶、橫濱等日本最早西化的地方；通常會選用較厚身的豬排，裹上麵包粉後油炸，最後切成數小塊，並佐以高麗菜絲食用。
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【和幸豬排（TONKATU WAKO）】是日本國內規模最大的炸豬排專賣店，在全國各地擁有超過250家以上的店舖，尤其是東京一帶就佔了兩百家之多，可見關東人有多麼熱愛這項平民美食。
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炸蝦（海老）套餐NT$.1380日圓
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里肌肉炸豬排套餐NT$.1380日圓
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和幸選用上等里肌肉（指食用畜類沿背脊兩側各一長條狀的肉）來炸豬排，此部位的肉口感扎實、富有嚼勁，但含油脂量亦較高，所以吃起來不會乾澀，可以品嚐到豬肉最原始的風味，堪稱是和幸的招牌商品。
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里肌肉炸豬排鍋套餐NT$.1470日圓
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炸豬排用的豬肉主要由美國等國外地區進口，開發豬肉品種時均降低了其脂肪成分、卡路里以及膽固醇，且品質經過嚴格控管；軟嫩可口的里肌肉，略帶油脂，配上外層酥脆的麵衣，讓人欲罷不能，越吃越順口！
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對炸豬排而言，與豬肉同等重要的即為「麵衣」，裹在豬肉外層的麵包粉，是採用以和幸獨家食譜所製成的專用吐司，藉此讓熱度慢慢地滲進豬肉內部，完全鎖住豬肉的鮮美滋味，唯有這樣才能炸出柔軟膨鬆的豬排。
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吃炸物，圖的就是包裹在香脆酥衣之內，所滴出來的食材濃縮精華。炸豬排雖然不是傳統的日本料理，但曾經何時，日本人高超的炸豬排技術，已經讓我們認定，炸豬排就是美味的日本和食項目之一。
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和幸的炸豬排飯，講究的是套餐成色多樣，盤裡有著基本的炸物與高麗菜絲，還搭配了沙拉、豆腐或蒸蛋、味噌湯以及京漬物，五顏六色的美食當前，就是要讓顧客們有吃到一份豪華定食的滿足感。
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高達296.3公尺的『橫濱地標塔（Yokohama Landmark Tower）』，又名「橫濱地標大廈」，共計有73層樓，在1993年至2013年之間曾是日本第一高樓，目前則是日本第二高的大樓（僅次於阿倍野Harukas），以及第四高的建築。
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『橫濱地標塔（Yokohama Landmark Tower）』係於1990年3月20日動工興建，並在1993年7月16日完工開業，為一座複合式的大樓建築，其49樓以下作為辦公與零售之用途，49至70樓為旅館，另外在69樓設有觀景台暨空中花園。
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位於69樓處的觀景台，高273米；『橫濱地標塔（Yokohama Landmark Tower）』擁有世界第二快的電梯，速度高達每分鐘750米（時速45公里），僅次於「台北101大樓」的觀景台電梯。
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自『橫濱地標塔（Yokohama Landmark Tower）』的二樓搭乘高速電梯上到69樓處的展望台，僅需40秒的時間。其360度無邊際的遼闊視野，不僅能將橫濱港灣與市區風光盡收眼底，天氣晴朗時，甚至可以遙望白雪冠頂的富士山。
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自1981年在名古屋開設第一家店鋪之後，今日【HARBS】在日本全國各地已擁有28家分店，諸多介紹日本的旅遊書籍與部落客達人幾乎都會推薦這家甜點名店，就連我們此行的導遊也大聲疾呼：不吃不可呀！
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【HARBS】的口號是「做出讓人可以打從心底感到幸福的蛋糕」，為了堅持品質，所有分店也嚴格要求每日新鮮配送，絕對不使用冷凍過的蛋糕。而其食材多半以季節性的水果為主，蛋糕上沒有多餘的裝飾，靠的是真材實料！
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我們很貪心...一口氣買了四個口味...每片蛋糕個頭都不小...吃起來超滿足的啦 ^O^
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「橫濱」是東京的外港，位於日本本州東南邊的關東地方、多摩丘陵的南部、神奈川縣的東側。西元6世紀的時候，這裡是武藏國豪族們居住的地方，之後在奈良時代及平安時代獲得發展，不少關東的武家都在此駐集。
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土地面積437.57平方公里的「橫濱」，地理位置東瀕東京灣、南臨橫須賀港、北接川崎市，西面則是日本著名的富士山和旅遊勝地箱根。其人口數量超過370萬，位居日本第二，僅次於首都東京。
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地處日本全國四大工業區之京濱工業區的核心，「橫濱」是僅次於東京和大阪的日本第三大城市，共劃分為18個行政區，其中以中區和西區最為繁榮，市政廳等官方公署亦多集中於此。
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「橫濱」這個名字是在西元1442年（嘉吉2年）首次被記載，推斷為平子氏家臣的市川季氏與比留間範，前往石河寶金剛院，曾在橫濱村藥師堂有過捐獻的記錄；而在江戶時代的橫濱村，還僅是一個不到100戶家庭的小漁村。
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1854年（安政元年），與幕府沒有邦交的美國東印度艦隊司令馬休·佩里（Matthew Calbraith Perry）率領「黑船」來到日本，在六浦藩小柴村強行拋錨，幕府將軍德川家慶派使者交涉，雙方在橫濱村進行和談。
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佩里率領包括密西西比號、薩斯奎哈納號、薩拉托加號和普利茅斯號等四艘船艦，一共載炮63門，由於這些船隻的船體均被塗成黑色，因此被日本人稱為「黑船」；德川幕府無力抵抗船堅炮利的美國而在此時結束了鎖國時期。
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1854年（安政元年）1月，德川幕府被迫與美國締結《神奈川條約》，條約中主要規定日本必須開放下田與箱館（今函館市）兩港口與美國通商。四年後雙方再簽署《日美和好條約》，將神奈川港開放，成為橫濱發展的序幕。
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「橫濱港」於1859年7月1日（安政6年6月2日）正式啟用通商，成為日本對外開放的門戶，並逐漸發展為一富有異國風情的城市，當時候有著「金港」的美稱，而橫濱市則將6月2日定為「開港紀念日」。
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身為日本通往世界的門戶，橫濱自開港以來，一直積極吸收外國的先進文化，不斷地將世界各地的「初生之物」介紹到全日本，可以說是日本近代文明的發祥地，如今現代化且兼具異國風情的街道市容正是其城市發展之象徵。
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今日在東京灣內共有六個重要港口，依序為木更津港、千葉港、東京港、川崎港、橫濱港、橫須賀港，六港幾乎首尾相接，形成一個具有開口的圈形港灣，大量深水碼頭的建設，為日本發展臨港工業與海運物流奠定了良好基礎。
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以1859年的開港通商為契機，橫濱通過進出口生絲和茶葉，從數百人的小漁村，逐漸發展成具備貿易機能的日本第三大城市；橫濱港亦擠身日本主要的國際貿易港（列名五大港之一），與東京港共同被指定為超級中樞港灣。
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1889年日本實行市制，「橫濱市」亦正式設立，惟當時面積只有圍繞橫濱港周邊的5.4平方公里，人口也僅有12萬初，之後經過多次擴張及填海造陸後，目前「橫濱市」的土地面積已達437.57平方公里，人口亦突破370萬。
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MODEL LOOK
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隨處街頭就有好風景
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可惜天候不佳阿
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1923年發生芮氏規模高達7.9的「關東大地震」，橫濱市是當年的重災區之一，甚至比東京府更接近震央。該次地震造成日本全國死亡人數超過10萬人，光橫濱市就有3萬餘人罹難，市區街道更是慘不忍睹，建物倒塌不計其數。
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受創甚深的橫濱，直到1929年市區才大致恢復原有風貌。1931年以後，從貿易發展起來的橫濱以填海造陸之方式建立了【京濱（東京-橫濱）工業地帶】，開始在鋼鐵、煉油、化工、造船等重工業的道路上騰飛。
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二戰期間的1945年（昭和20年），美軍空襲激烈，橫濱再次受到重創，死傷人數與下落不明者達到14157名，受損房屋計有79017戶，百分之四十二的城市和街道被燒為灰燼，更一度被盟軍接收，作為軍事據點。
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1950年以後，橫濱展開戰後漫長的重建之路，在市民的共同努力下，逐漸恢復其工業重鎮的地位；1989年在紀念設市100周年以及開港130周年的同時，市府舉辦了【橫濱博覽會】；1993年作為現代化象徵的『橫濱地標塔』落成。
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在鎖國體制的江戶時代末期，橫濱還是衹有100多人居住的貧寒村莊，但在日本邁向國際化發展的進程中，橫濱作為日本的門戶建設了大型港口，並以貨貿為基礎而發展壯大，目前已成長為僅次於東京、大阪的日本第三大城市。
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緊鄰東京的橫濱，毫不畏縮的要與東京比個高下：東京灣有「臨海副都心（台場）」，橫濱港也有『港未來21（MM 21）』；東京原宿是青少年流行文化的發源地，橫濱元町則是懷舊復古老字號的集散地；各有特色！
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以前，橫濱市在面向東京灣的臨海市中心部分被三菱重工橫濱造船所、國鐵高島線高島操車場和高島渡輪碼頭等大型工業設施分成兩段，後來，市政府將造船廠等遷移他處，並重新填海造地，開發『港未來21（MM 21）』。
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位於橫濱市西區及中區交界處、瀕臨橫濱港邊的『港未來21（MM 21）』，全稱為『橫濱港未來21（Yokohama Minato Mirai 21）』，總面積約186公頃，是一處充滿未來感的新市區，更是橫濱人引以為傲的地方。
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『港未來21（MM 21）』主要由港未來大通、國際大通兩條幹道貫穿其中，再由櫻花通、櫸木通、銀杏通、鈴鹿通等道路構成區內街廓，同時設有一條鐵路線（港未來線）連接橫濱其他街區、澀谷以及東京市中心。
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至於『港未來21（MM 21）』的核心則是建在舊橫濱船渠第2號船塢之上、樓高296公尺的『橫濱地標塔（Yokohama Landmark Tower）』；該船塢在1997年時被列入日本國家重要文化財產。
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『港未來21（MM 21）』的名稱係於1981年向全體橫濱市民公開徵集後所決定的，其中「Minato」是指港灣，「Mirai」則是指未來，全名「Minato Mirai 21」，意喻著邁向21世紀的未來夢想。
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矗立於此，可見到地上70層樓高的橫濱地標塔、呈半圓弧形的橫濱格蘭洲際酒店、Cosmo World的巨型摩天輪，以及復古帆船日本丸，形成了獨一無二的海灣風情，不但獲選為「日本都市景觀100選」，更是熱門的夜景觀賞地點。
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位在『港未來21（MM 21）』的帆船「日本丸」，完全與四周的高樓融為一體，形成一幅有趣的畫面。它是一艘建造於1930年的古老訓練船，在役期間一共訓練了1萬5千名海員，並航行超過183萬公里，相當於繞行地球45圈喔！
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「日本丸」帆船全長110米、寬13.8米，總噸位為2890噸左右，共有4個高聳的桅杆，最高的一隻高約55米，另有18張橫帆、18張豎帆，合計共36張風帆，全數張開時的美麗姿態，曾經博得「太平洋的天鵝」之美名。
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作為教學使用的帆船，「日本丸」一次能接待100名左右的實習生，船上具備全球最先進的設備，是世界上少有的高速帆船，曾經在1986年、1989年、1993年榮獲世界帆船大賽的獎牌「Boston Teapot Trophy」。
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1984年退役（共服役54年）的「日本丸」，受到橫濱市政府的邀請，翌年開始對外公開展示。其船體內部保全完好，登船後能看到昔日的駕駛室、機械室、船艙寢室等等；至於訓練任務則是由第二代的「新日本丸」接手。
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遊客們造訪橫濱『港未來21（MM 21）』，無論在哪個角落，抬頭就能看見『橫濱地標塔（Yokohama Landmark Tower）』的身影，它除了是當地最醒目的地標之外，同時也是一處熱門的觀光景點。
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以日本梳子為靈感建造的『橫濱地標塔（Yokohama Landmark Tower）』，高達296.3公尺，共計地上70層、地下3層，是目前日本第二高的摩天大樓（僅次於2014年3月開業的阿倍野Harukas），在全世界則排名第22名。
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『橫濱地標塔（Yokohama Landmark Tower）』的地下1至3樓是停車場，同時保留了日本最古老的商船用石造船塢；而地上1樓到48樓現規劃作購物中心、辦公室、展覽廳等；至於49樓到70樓則屬於橫濱皇家花園酒店所有。
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在『橫濱地標塔（Yokohama Landmark Tower）』69樓的地方有一座名為「空中花園（Sky Garden）」的展望台，擁有360度的玻璃帷幕，可以從地上273公尺的位置將四周景物盡收眼底，天氣晴朗時甚至可以眺望到富士山。
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又見到可愛的「紅鞋號」囉 ^&^
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晚飯後導遊安排我們搭乘TAXI返回飯店
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今晚入住於樓高42層的【新橫濱王子大飯店（Shin Yokohama Prince Hotel）】
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乾淨舒適的臥房
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盥洗設施一應俱全
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飯店緊鄰購物商場
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從天空景雙人房（35層及以上的客房）看出去的夜景
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據說最遠還能看到晴空塔&東京鐵塔~~不過我實在沒有耐心在一片漆黑裡搜尋@@
和幸豬排（LANDMARK PLAZA橫濱店）-
地址：220-8101 神奈川縣橫濱市西區MINATO MIRAI 2-2 LANDMARK PLAZA 1F
電話：045-222-5124
營業時間：11:00~23:00（最後點餐時間22:00）
橫濱地標塔（Yokohama Landmark Tower）-
地址：220-8101 神奈川縣橫濱市西區MINATO MIRAI 2-2-1
電話：045-222-5030
營業時間：10:00~21:00（依各別店鋪而略有差異）
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