八八水災過了半年了
從荖濃溪上溯，土地的面貌還是與過往不同，
溪谷高了數十公尺，現在全成了沙石車的工廠了。
由六龜的十八羅漢山經過，原本的路已失去蹤影，
遊客中心也徹底的被拆除，
閒散的警衛守著這"危險"的空地。
村民還是要生活，幾攤流動攤販，依舊守著那原本遊客會暫留的地方。
說實在，不知來這裡要"玩什麼"，
原本的十八羅漢山其實完好，
日本時代就留下來的山洞也好好的，
人類就是要在外緣開路，
一條直線加速道~~~，
大水來了，還是一切歸零。
十八羅漢山很美的，
但如果有簡單的步道讓人走進去，不要又搞一大片遊客中心，
平日只有尿尿的人跡，閒置一堆空間養一群沒事幹的公務人員，
地方沒發展，通常是腦殘的主事者只知工木工程，
沒有經營的腦。
縣長沒有，鄉長沒有，村長沒有...，只有開怪手的老闆最有"遠見"。
現在要換"市長"來了，我想，應該也差不多。
這次由社大老師帶著天下的記者一同前往探勘，
不過不知天下對於環境議題的關心程度為何，
我想這議題對他們是陌生的吧。
而幾個報社的記者爽約了，或許八八的議題已失去市場性。
荖濃溪床被沙石墊高不少，冬季的枯水也找著自己的一條水路，
慢慢的流動著。
踏上軟癱的溪床，這麼熱的天氣聽說有寒流，
不過大家穿著毛線衣加禦寒外套來對抗太陽，
不像我脫到只剩一件背心內衣，氣候的難拿捏，
人們好像也不知如何穿衣服了。
沿著台27甲線往上溯，路是在原本的公路及河床互相切換著，
道路扭曲著如蛇般，這是臨時道路，
一有大雨來，還是要歸零的。
原本的六龜大橋當然沒了，於是走河床到對岸去，
探看新開地區。
當然也是公路河床上下走。
沿路的河床上，最忙的是沙石車與怪手，
這些沙石，用於建築材料，十年也用不完，
可見營造成本應該要降低吧，不過市場好像不是如此，
中南部的營建成本也沒便宜到什麼。
進入到勤和村，當初越域引水工程東端的開挖處，
工地已埋在土石底下，我們花了220億全部填入土石之中。
一如甲仙的取水引道，不知幾十億的工程，
連兩次的風災水患，一次一次的填土後再來，
工程持續好幾年，就是每到要完工了就付之流水。
而且工程單位很堅持還要再來一次，
因為他們身上背負著多麼崇高的使命，為了我們的用水，
花再多的錢也再所不惜。
當然，花的是我們的錢。
往勤和再上去一點，南橫台20線已不見蹤影，
我們幾乎都是走在河床上，
這河床也都被墊高數十公尺了。
原本的溪谷，現在被填成大平地，
水量很少，上面這圖上有小小的人在河床上，
可以對照這山谷原本的樣貌已經回不來了，
大自然可怕，人心也很可怕，
越不可行，這群人越有興趣。
現在的蛇籠工程，或許是為後面的道路工程墊基，
重建的1200億經費，幾乎八九成全用在這些土木工程上，
路過新開時，在受災區的一戶溫泉業者的後山也於八八崩塌過，
但，
工程單位還要幫這戶蓋個擋土牆，這要花八百萬，
可見錢多到不知如何花，
所以不必評估，找到隨便的目標，花掉就對了。
每次要繳稅心中只有一個大大大的"幹"字迴蕩不去。
勘災照片
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