上海外灘改造將拆除“亞洲第一彎”(圖)＠Lupin eyes ShangHai.

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上海外灘改造將拆除“亞洲第一彎”(圖)

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http://news.qq.com/a/20080214/002936.htm
2008年02月14日09:39 　新聞晨報　鍾輝樓定和　攝

　　爲配合外灘地下通道的修築，被稱之爲“亞洲第一彎”的延安東路高架匝道即將拆除，這個景觀不再會有了。

上海外灘地區交通綜合改造工程建設指揮部昨天透露，爲配合外灘地下通道施工，延安高架路外灘下匝道(民間稱“亞洲第一彎”)將于本月23日零點開始拆除。
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圖：上海外灘“亞洲第一彎”空照圖

拆除範圍河南路開始往東段高架

延安高架路外灘下匝道拆除勢在必行。外灘地下通道一旦建成，延安高架路的部分車流將被引導至地下通道通行，“第一彎”已經沒有存在必要，同時，外灘地下通道的建設施工地點也正好位于該匝道區域，周邊施工場地狹窄，只有將匝道拆除才能進行施工。

外灘通道項目負責人鄭斌透露，外灘下匝道的拆除範圍已經明確，即從延安東路河南路口開始，往東段的延安高架路將全部拆除，長度達400多米，這是本市有史以來最大規模的一項高架拆除施工項目。這段高架路拆除後，拆除處將向外灘方向繼建一條140多米長度的車行引橋，引橋內設置兩條車道，一條車道連接外灘地下通道，另一車道通往外灘地面。

拆除難度最大一塊重量相當50輛車

拆橋其實是建橋的“逆操作”，但比建橋難度更大。一旦支撑處置不當，極可能出現橋面傾覆。“民間稱之爲‘第一彎’的外灘下匝道，拆除起來難度更大，届時將采取人工切割。”鄭斌介紹說。據稱，“第一彎”下匝道長度約160米，其鋼梁總共被切割成30塊，最重的一塊重量達73.75噸，約相當于50輛小轎車的重量，而最小的一塊也有22.46噸。“第一彎”的鋼梁總重量達1000噸，所拆除高架的混凝土總重量達2萬噸左右。

“第一彎”的拆除，其危險之處在于偏心較大，拆除時如果沒有對橋體做科學的支撑保護，傾覆在所難免。爲此，建設者届時將設置多個輔助支撑物，然後進行拆除，幷將其吊裝至重型卡車內，運送至郊區。“此次高架拆除還有一個難點，就是作業環境太小，如果是郊區拆橋，估計只要一個月就解决了。”鄭斌如是說。

鄭斌透露，2月23日開始將先做準備工作，直到3月上旬才實施具體拆除，整個工程將歷時4個月左右。

相關圖片：
http://mypaper.pchome.com.tw/news/lupineyesshanghai/3/1303587956/20080219003637/
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#地下通道#拆除#亞洲第一彎#延安東路#外灘#上海#高架匝道#圖

台長： Lupin

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