（圖一、對白設計者：倫爺）
青藏鐵路通車，中國人民對消息普遍歡迎。在一般人心目中，西藏是一個「可遠觀而不可褻玩焉」的神聖國度，今回青藏鐵路為大眾進一步揭開西藏的神秘面紗，拉近了我們與拉薩的距離。早兩天看「頭條新聞」，梁文道在其中一個環節中說道：「青藏鐵路通車後，西藏與我們的距離相近了，又好像拉遠了。」我深表認同。從前覺得西藏是遙不可及的地方，如今拉薩有了鐵路，如同香港興建了迪士尼樂園：人們從此對迪士尼樂園失去幻想，也不再這麼渴望要去迪士尼遊玩了。
中國有一句古諺：「妻不如妾，妾不如妓，妓不如偷，偷得著不如偷不著」，馮夢龍的這句名言，《紅樓夢》也有引過。雖說立妾已為社會不容，但諺中的「精神」卻是永恆的真理。西藏亦如是觀—「偷得著不如偷不著」，去得到不如去不到，愈觸摸不到的東西愈美麗。
報章上說有三幾個外國人到火車站前示威抗議，指出青藏鐵路通車會嚴重影響西藏的生態環境和宗教文化。作家陶傑為此撰文，說明通車後西藏的文化將不可避免地被漢人破壞。青藏鐵路猶如將藏文化放在天葬的高檯上，先被漢人「肢解」，繼而被「禿鷹」分食。禿鷹云者，就是乘著青藏鐵路入侵的麥當奴、星巴克、Nike、Adidas……（詳見〈天葬〉一文）
肯亞領袖肯雅塔(Jomo Kenyatta)曾抱怨說：「傳教士來到非洲的時候，他們有《聖經》，我們有土地。他們說：『我們一起禱告吧。』於是我們闔上眼睛。等再張開眼，我們有了《聖經》，他們有了土地。」當漢人像傳教士般大舉進入西藏，又會否拿走藏人的土地和佛經，卻輸入假奶粉、假髮菜、假雞蛋，並留下大堆垃圾，好打造另一個《無極》的天池﹖
（圖二、一列列遠航的火車，將帶領人們通往遙遠的異域）
上述的問題很值得關注，不過本文的重點不在於此。初聽到「青藏鐵路通車」的新聞，我沒有立即思考它「會否破壞西藏文化」的問題，即時想到的卻是廁所（我承認，這反應於常人有點不正常，於我卻是自然反應＜－已經中毒太深）。怎麼會想到廁所呢﹖這只是簡單的聯想：國內火車－＞廁所－＞環境污染。
乘過國內火車的都會知道，車上的廁所與大自然是多麼親近。透過廁所的那個洞，你可以清楚地閱讀著火車的軌道在你眼前穿梭。你脫下褲子，把肚內的東西用力一拉，不必沖廁，那團不見得人的穢物早已隨風飄逝，影蹤不見。低頭檢視，那個洞仍舊張開，已吞下了你的排泄物，還體貼地透出輕柔的涼風，替你把屁股吹乾。
很美妙的經驗，對不﹖卻很染污環境，對不﹖
報道說青藏鐵路通車，西藏以後每天將新增遊客三千到四千人，途經青海進藏的遊客數量每年將增加約四十萬人次。我聽到這段新聞，幾乎嚇呆了：如果每天有三千人乘坐青藏鐵路到拉薩，假奶粉、假髮菜、假雞蛋還未輸入，就先為西藏送來一堆大糞。以每人每日平均二百克的「排出量」計算，三千人即有零點六噸……每天青藏鐵路都會為西藏沿線帶來零點六噸的糞便，哇塞﹗怎麼得了﹖至於每年增加約四十萬人次，更是震撼的消息：以每人在火車上逗留兩天計，２Ｘ２００Ｘ４０００００＝１６０００００００克﹗也就是一百六十噸﹗試想像未來一年，一百六十噸的糞便將會揮灑在西藏美麗的郊區土地之上，這該會是多麼可怕的景象啊﹗到底要如何平衡這糞便的嚴重「入超」﹖
（以上數據只是粗略估計，未有將龐大的「便秘群」計算在內）
（圖三、車廂內的新式廁所，清潔衛生，卻沒有了屁股下的陣陣涼風……）
為了驗證以上的理論，我特地去找青藏鐵路的資料。終於，有某篇報道令我安心下來。報道介紹了青藏火車上的廁所與排污系統：廁所都有抽水馬桶，而且是特製的。青藏鐵路並不允許乘客向車外沿途排便，所有廁所均採用「真空集便裝置」，有專門的設備將廢物和廢水回收。乘客的排泄物會通過「真空集便裝置」和連通管系集中收集到車下吊裝的污物箱內，污物箱的容積可以滿足連續運行四十二小時無須排放的要求。還有一個新型的真空噴射器，以解決高原低氣壓對集便系統真空度、抽取真空時間和沖洗循環的影響。
噢﹗原來如此，看來大陸也深知自己的「火車文化」見不得人，不可以就此帶去西藏，所以改善了車廂排污系統。可是不應偏私啊﹗其他各地的「車廂廁所改革」要等到何年何月呢﹖希望當局早點正視這個問題﹗
（圖四、一排三個洗手台）
青藏火車的廁所有先進的「真空集便裝置」，有容乃大，不怕乘客拉屎。但拉薩市內的情況又如何﹖遊客數目急增，公廁外大排長龍的局面會否出現於拉薩﹖如果遊客們找不到廁所，被迫與西藏的土地來一次親密接觸—在「世界屋脊」上拉野屎，一邊拉，一邊聽著梵音在耳畔縈繞，洗滌心靈—然而身心雖得到解放，卻不免染污了聖潔的土地。染污西藏大地，真是一大罪過呀﹗
呵呵，不必杞人憂天。拉薩市新建了許多沖水式公廁和流動廁所，據非正式統計，全市共有二百多座公廁和收費廁所。拉薩的市區面積只有香港的一半，人口也只及香港的十九分之一，公廁數目卻有香港的三分之二，怎麼算，在廁所方面都要比香港強（香港食環署轄下約有公廁三百多個）。看到這裡，大家還等什麼﹖還不快些乘坐青藏鐵路到拉薩拉屎﹖
補記：
寫完上文後，再看到三篇報道，一篇對青藏鐵路讚不絕口，說車上廁所「又快又乾淨」，另一篇卻說只有格爾木到拉薩這一段是「零排放」，在西安換火車頭、在蘭州和格爾木停留，都被乘客發現公然在鐵軌上排放廢水。又云「洗手間裡『黃金滿盆』，令人作惡」；第三篇〈天路之旅 風景獨好遺憾不少〉則指出首天上車時，車上廁所很乾凈。然而到了第二天，不少旅客都紛紛反映：「廁所太臟了，好像沒見到乘務員打掃過。」
看來國內的廁所文化還不能夠一下子扭轉過來。這下西藏有難了。希望不會真的「年進一百六十噸大糞」吧。
延伸閱讀：
一、拉薩到西寧的首趟列車報道—「新聞晚報」〈上車忙參觀，停車忙拍照〉：
http://202.101.38.42/www_jfdaily_com:80/gb/node2/node17/node38/
node89212/node89221/userobject1ai1391104.html.big5
二、首班北京到拉薩的列車報道—「新浪新聞中心」〈千里走青藏—吸氧後流鼻血 廁所內滿「黃金」〉：
http://news.sina.com.tw/articles/13/96/45/13964528.html?/china/20060705.html
三、首班成都到拉薩的列車報道—「四川新聞網」《成都商報》〈天路之旅 風景獨好遺憾不少〉：
http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/www.sc.xinhuanet.com/content/2006-07/03/content_7411964.htm文章定位：
