Terry 的鐵馬寶庫 我們提供各種自行車情報,技術免費分享,也提供各種技術輔導,歡迎業界朋友光臨指教. 聯繫方式: E-mail: wenlungterry@hotmail.com ; kickbiketerry@hotmail.com Tel: +886-932-065379

51愛的鼓勵 0訂閱站台

在騎行的過程中我想最為惱人的就是碰到爆胎的問題,如果妳是在市區爆胎可能還好一些,但是如果是在郊區而身上又沒有補胎工具與打氣筒那可就煩人了,往往一趟高興的旅遊就後變成敗興而歸.

會造成爆胎的問題很多,但往往不外被尖銳物刺破,蛇咬,以及不明原因,尖銳物有時是無法避免的,端看你的運氣好壞,但蛇咬一般是可以避免的,首先碰到直角的路面或高低階時不要硬上,另一個重點須把胎壓打飽,一般依照輪胎面上所標的數據來充氣,胎壓不足是容易造成蛇咬的重要因素,至於不明的原因還有很多,大致說明如下:

"襯帶的問題",在路上常常碰到車友爆胎,當我前去幫他忙時往往發現破洞是在輪圈內側而不是在外側,這證明不是被尖銳物刺破,最主要的原因是襯帶保護不良所致,好的雙層圈輪組一般都使用尼龍襯帶,但有些廠商只使用橡膠襯帶,而且橡膠襯帶因為拉伸的問題友時造成一個輪圈的32孔或36孔無法完全覆蓋,因雙層圈的外孔是屬於較大的孔徑,如果橡膠襯帶拉伸後有某部份未將這些大孔完全覆蓋或是某部份因拉伸後較薄,那麼輪胎在充飽壓力後內胎就會往這些孔的間隙或較薄的地方擠壓,久而久之當內胎無法承受時就自然爆胎,這也是在路上常常聽到忽然間有爆炸聲的原因.

橡膠襯帶在單層圈的另一個問題是襯帶往往過薄,而單層圈有時鋼絲長度太長,如果出廠時檢驗不詳細而未將過長的鋼絲做研磨去除,當壓力充飽後經國一段時間鋼絲就穿過襯帶而將內胎刺破,這也是在車友間常常發生的問題.

另一個襯帶保護不良的原因往往是高溫造成襯帶老化或是襯帶溶解,越小的輪圈越容易發生這個問題,我們曾經碰過歐洲的客人將12"的輪圈做下坡高速使用,因為長時間的煞車造成高溫而將襯帶溶解掉而產生爆胎摔傷的問題,因此煞車的高溫也是造成襯帶老化與溶解而失去保護效果.

爆胎的原因除了尖銳物刺穿外胎之外大部分都是襯帶惹的禍,至於外胎一般要檢查橡膠厚度是否足夠,是否已經被磨損之外其實選擇好的外胎也是一項重要的工作,越野登山車一般要選擇較粗的胎紋以增加抓地力,一般公路胎以較細的花紋較有抓地力,因為登山泥寧地需要用較粗的花紋以增加接觸面積,公路胎則需要用較細的花紋來增加接觸面積以達到抓地力的要求,然而外胎要防刺可以選擇加有kevlar的外胎,kevlar外胎是在外胎內部加有一層kevlar布面,此布面不容易被刺穿而且輪胎強度較好,輪胎一般分skinwall與gumwall規格,skinwall輪圈騎乘起來交柔軟舒服,加有kevlar的輪胎一般是skinwall規格的輪胎,kevlar的作用很大,要防止因為車子倒下搓破坐墊邊緣,一般怎以選擇有kevlar布邊的坐墊以免坐墊邊緣破損.

防止爆胎除了要選用好的輪胎之外最重要的是要有好的襯帶保護,一般我都建議車友將橡膠襯帶改為尼龍襯帶為最佳的方法,因為用雙層橡膠襯帶不見得是好方案.