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  當你花一大筆錢去買一部單車時總希望它永遠保持亮麗,然而最惱人的事情莫過於騎行一段時間後有些零件就開始生鏽,尤其是在潮濕的台灣地區零件生鏽又特別快,大部份的單車愛好者總是騎行一次保養一次,這雖然不失為一個好方法,但如果能在買車的當時有更加一層的認識也許你的單車保養就省事多了.

  嚴格說來一部單車的好壞除了主結構之外最主要的還是在於細節的部份,很多車廠為了價格上的競爭而不斷的節約成本,在整體的主結構上不敢隨意更動它,但在細節的部份往往是他們大賺消費者金錢的最好地方,他們抓準消費者的外行而更換了容易生銹的零配件上去讓整體成本下降,這些零配件的價格往往都是3-5倍以上的價差,這種現象不但讓生產廠家大賺其錢更造成消費者後續的煩惱事項,以下我們來認識一下最容易耕歡而不被消費者察覺的零件:

1. 鋼絲與銅頭: 這是最容易更換的零件而且不易被察覺. 一般高級的單車都會要求使用不銹鋼的鋼絲與標準的電鍍銅頭,但有很多單價很高的單車一樣使用鐵鋼絲與鐵頭,鐵鋼絲需使用鍍鋅(ucp)的表面處理以防止生鏽,所以鐵鋼絲一經表面處理後其顏色與不銹鋼顏色沒有多大差別. 另外鋼絲頭也存在同樣問題,無論是銅頭電鍍後或是鐵頭電鍍後的顏色都是一樣,因此在鋼絲與鋼絲頭的部份如果你不詳加嚴查有可能是花了高單價去買低價位產品,這些價差大約在3倍的價格左右同時也造成後續的生鏽問題與保養不易的困擾,

2. 鋁合金零件使用烤漆噴塗處理: 這個部份的學問最大,好的鋁合金零件一般都使用鍛造成型(強度較好),如果使用鍛造成型一般會做陽極發色處理讓表面顏色顯得更亮麗與高級,然而有很多的鋁合金零件其製程均使用壓鑄成型,此不但強度較低而且無法使用陽極發色處理,因此廠家會使用烤漆噴塗顏色,雖然這個部分沒有生鏽腐蝕問題,但零件強度不足與價差問題是消費者花冤枉錢的地方,因此判定鋁合金零件強度是否足夠的最好方式就是看看它做哪一種表面處理,雖然顏色上不容易判別但首先看看顏色層是厚還是淺,烤漆層比較厚,陽極發色基本上沒有厚度而且較亮麗.

3. 單車的生鏽基本上都螺絲開始,在國外的高級自行車一般會要求使用不銹鋼螺絲或是把螺絲做達可鏽處理,然而不銹鋼螺絲基本上比一般螺絲貴上5倍的價格,但有品牌的單車基本上都是使用不銹鋼螺絲或是達可鏽螺絲,一方面不讓自家品牌的產品在短時間內產生鏽蝕影響品牌形象,一方面顧及產品安全. 我個人認為最煩人的問題在於萬一螺絲生鏽或斷裂之後很難找到同樣規格的螺絲更換上去,因自行車螺絲大部分都是專用螺絲不容易在市面的五金行買到,因此小小螺絲問題會造成你後續的煩惱.

  自行車的這些小配件往往是生鏽的開端,也是最不易保養部位,如果你在買車的同時能多花點心思了解你的購買產品也許就不會當冤大頭同時也解決你後續的保養問題更讓你的單車永遠亮麗.