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  今日與朋友一起騎車到關渡去,騎乘中朋友問了我一個問題,他想把他的Deore變速系統更換為XTR的系統,我只告訴他一個事實"沒有必要", 我想很多朋友都會碰到同樣的疑惑,是否換了最高級的變速系統騎乘起來就會好一些,這就有如一部普通的轎車去安裝高級的賓士車輪胎一樣,它不會跑得比較快,也不會跑得比較輕鬆,相反的會更耗油.

  我朋友的車架是Carbon的高級車架,裝的是Shimano Deore的變速器,大齒盤是FSA的,基本上這種搭配應該是很理想的搭配方式,首先我們來分析幾件事情為何不需要去更換它,更換為XTR只是多花一些冤枉錢而已.

1. 會用Carbon的車架,基本上它的設定使用範圍是屬於on road的車種,這種車你不會拿去做off road的車種使用,再則Carbon的車架也不適合off road使用,因它的車架強度還不足,所以XTR的系統基本上是派不上用場,XTR的系統一般是使用在downhill的車種才有此需要,這種車種需要用到高強度的鋁合金或更高強度的車架.

2. 由大齒盤使用FSA的情況就可以了解,一般組車廠都是把Shimano變速系統整組做拆解搭配,為的是要節約成本,這些拆解搭配基本上是沒有問題,但在真正細微上還是有一些差別,畢竟Shimano整組設計時有他的設計搭配,也有他的公差考量,因此如果只把變速器換為XTR不見得是最好的搭配,如果使用XTR系統我的建議還是整組使用,包含前變速器,後變速器,變速把,大齒盤,後飛輪,B.B. sets,以及鏈條,因為在XTR系統只有整組使用才能顯出它的功能.但整組更換基本上等於買一部新車,如果你不是一個downhill的使用者,基本上感覺不出它的優點.

3. 有很多人會到車店去買一些產品做DIY更換,或經過銷售人員的鼓舞去更換一些派不上用場的產品,再加上消費者的認知不夠總認為貴一些的產品就是最好的產品,很少有人去考慮這些產品是否適用在你的車種或用途上,或是你的騎乘級數是否已經到使用這個級數的地步,如果這些都不是最好還是使用知名品牌所搭配出來的系統,畢竟這些搭配都是經過設計得來的.

4. Shimano的每一個系統都很它使用與設計的目的,基本上在登山車的部份可以區分為:XTR, Saint, DXR, Deore XT, SLX, Deore LX, Hone, Deore, Alivio, Acera, Altus, Tourney, Non-series等系統,每一個系統都有它不同的用途,因此喜歡DIY的朋友有時候不需要去花那些冤枉錢,以上提供朋友參考.