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地層下陷引發高鐵雲林段安全堪憂，監委陳永祥已提出自動調查的申請，調查雲林段規畫設計到通車後安全檢測是否疏失。陳永祥批評，高鐵雲林段地層下陷問題存在已久，早在高鐵規畫路線時，相關單位就清楚此一問題，但目前看來，交通部和台灣高鐵沒有任何積極作為，只有消極「觀測」，高鐵聲稱安全無虞的說法，完全是打太極。出席的經濟部水利署水文技術組代表陳肇成說，雲林有十一萬口井，只有二％合法，違法水井占九八％，這次預計封閉的一一一五口井，違法水井就有一千口。水利署將對違法水井給予救濟，並補助被封的合法水井。 (摘自雅虎新聞， http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100403/4/238a0.html )

從最近這幾天類似這樣的新聞報導，我們可知道高鐵在雲林那一帶已經遇到了地層下陷的問題，其嚴重的程度是還沒有到達停駛高鐵的地步，但地層下陷是個事實，若不處理的話，高鐵可能很快就要在雲林分成兩段，從台北只開到台中，從高雄只到嘉義，中間雲林這一段，也許要用汽車接駁也不一定，到時候搭高鐵南北走一趟，恐怕要將90分鐘至少乘以2變成180分鐘了，當然這些都是假設性的推論，台灣高鐵應該不至於因地層下陷慘到這樣的地步，相信高鐵有關單位一定可以解決這些問題，就如同報導那樣，至少先把一些取地下水的水井封起來，防止地層再更進一步地下陷，應該也不是什麼難事，或者說還有什麼其他更好的方法，乃不得而知，總而言之，不管怎樣，不能讓地層再繼續陷下去就是了，台灣高鐵是不會停駛，之前高鐵虧了這麼多錢，都沒停駛了，更何況是高鐵遇到這樣的地層下陷，乃小CASE一件，政府頂多就是再花錢了事，在此就不再多論。

而就因為這次高鐵在雲林段的地層下陷，再次讓我們看到台灣法律的不堪，從本文所節錄的新聞報導，竟然會發生這樣的事情，大概可列入金氏記錄了，「雲林有十一萬口井，只有二％合法，違法水井占九八％」，看了這樣的數字，實在不知該怎麼說才好，應該是「只有二％違法」才對啊！怎麼會是九八％是違法的，到底是法律訂得有問題呢？還是說政府縱容違法呢？既然已經是違法，執法單位為何不執法，那監察院是不是要糾舉或彈彈劾一下相關的執法單位呢？台灣高鐵何其無辜也，就因為政府執法單位的問題，還要為此地層下陷傷腦子，都已經虧那麼多錢了，還要再受困於此，看來還真的蠻可憐的台灣高鐵？而此一事件讓我們更看不過去的，竟然我們政府對違法之事還要「水利署將對違法水井給予救濟」，真的是笑死人了，就不知以後我們的政府要如何用法律執法了，所有違法的人都可以獲得救濟，不用負法律責任，為何在雲林非法鑿井可以救濟，而其他的違法就不能救濟？為什麼呢！

筆者在此論此事，並不是說政府一定要追究那九八％違法鑿井的刑責，也許相關的法律在此也沒定刑責也不一定，或是法律規定不清不楚的，現在出苞了，才來說九八％是違法的，隨便亂指控，以推卸政府管理的無能，這些都有可能之事。而從此一事件之例，再次讓我們看到在台灣中華民國統治下的社會，由於法律之制定並非用在解決問題，而是為統治者所御用，常常是制定一些莫名其妙的法條，有的極其嚴苛，若要依法論法，有誰不會犯法，有的法律則又寬鬆無比，有制定跟沒制定差不多，可鑽的法律漏洞一大堆，結果呢？執法者再來睜一眼閉一眼，事情可大可小，不聽話者，就可以依法辦之，隨便找個法條都可裁定違法，若乖乖聽話者，則大事化小事，小事就會變沒事，雖然現今台灣社會已民主自由化，但我們的法律，看來還真的很帝王人治，就看握有權勢的人要如何解釋了，也要看看是否抵觸民粹，總之，光怪陸離，罊竹難書，再隨便舉個例子，頂樓加蓋和佔用巷道的違建比比皆是，就不見有執法單位依法論法拆除之，是不是大多數人違法就算合法了，還是說我們的法律制定得太爛了，逼著大家一定要「違法」過生活？

我們台灣有幸或不幸承襲中華文化的人治，從種種跡象很明顯可看到「法治」之不可能，高鐵雲林段地層下陷之事，看來我們社會的法律也是隨之下陷，這應該不是特例，而是我們社會存在的普遍現象，而在兩蔣時代我們台灣的社會菁英賢達人士還知道爭民主爭自由，所以爭了約半世紀之後，也才有台灣這塊土地今日的自由民主，然，相較之下，今日台灣社會的菁英賢達人士，乃視如此之人治為正常也，甚至於都已為執法者以國家法律之名迫害，最終也只求脫身而已，就像我們的馬總統，或是馬主席，只求脫身於首長特資費，現在手握國家最大權力，都不知在此改革用力，真可謂無能之極致，而其他社會菁英賢達人士，當然也都無心於此，視人治為正常也，都不知爭法治，故，我們幾乎可預測，台灣的中華民國將永遠為一民主自由但不法治的國家，我們的社會在百年之後，也將如現在這樣，到處不公不義。