知識終結者 本台將致力於「知識」的探討，稱為終結者，並非是要終結知識，而是對「知識」本身及「知識」相關的領域，以「知識」為出發點，進行一些發表，希望能像電影中的終結者那麼厲害；若依此構想則其探討的範圍將無所不包括，含蓋所有的事情，恐有大而無當之慮，故一切之論述乃以「知識」為核心及再引伸，以避免論點渙散。「知識」的探討相當有趣而重要，尤其是「知識經濟」的興起，「知識」的成功運用就等於財富，豈可等閒視之。

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大概已經有一段時間了，也許半年有了吧！在馬路上跑的計程車，在黃色的車體兩旁，就是每邊的那兩個門，可以看到上面有廣告，這應該是像公車車身廣告那樣，可以用貼的貼上去，或者噴漆，但據筆者跟計程車司機聊天所知，若沒有記錯的話，應該是用貼的，而貼的過程還蠻費時間的，運將先生可能要有半天的時間不能做生意，包括來回車程與等候作業時間，損失大約也要1000~2000元，然後給的廣告刊登費也不多，至少運將們並不是很滿意，這個費用好像只有幾千元而已，所以我們可以看到，這個新的媒體，貼有廣告的計程車並不多，說真的蠻可惜的。

試想一個新商品上市，若所有在馬路上跑的計程車都貼上其廣告，也不要說全部，一半就好，那一定會是很「壯觀」，在都會地區，大概只有足不出戶的人會看不到，或者只過夜生活的人會漏掉，其他大概所有的人都可接觸到，若所有的計程車全包，又不會有其他的商品廣告來干擾，若廣告內容有創意，搞不好還可以引起話題性，造成轟動，畢竟這樣新開發的媒體，大家都想知道它在幹什麼。不過現在刊登車體廣告的計程車並不是非常多，這其中的問題是經營計程車廣告的業者要注意的，車行給計程車運將的費用可能不合理，要跟車行談清楚，不然就直接找計程車，現在大家都有大哥大手機，發個簡訊即可找到這些運將，連絡都很方便。

再來就是貼廣告的作業，是不是可以研究一下找到更好的方法，縮短作業時間，對運將而言營業時間每分每秒都是錢，這應該是可以改善的。公車廣告都可以做了，計程車廣告又為何不行，應該有一些問題要解決的，若如此，這個媒體應該是可期待的，車身的其他地方也可考慮，車內又何嘗不是可刊登廣告之處。計程車每天就在路上跑，路線不固定，大街小巷也可見其行蹤，據報導說，「台北縣市載客的計程車已高達10萬輛」，消費者只要出家門就可看到計程車，公車還不一定可以看到，由此可見其含蓋面之更廣。

在計程車「登」廣告，早已不是什麼新的玩意兒，之前也有過那種在車頂上放廣告看板或燈箱，不過看起來真的是很醜，好像雞頭多個雞冠那樣，據裝過的運將表示，裝這類的廣告，可能重量的關係，還有行駛的風阻變大，車子開起來就比較耗油，所以這種計程車車頂上的廣告並未做得很好，當時安裝的計程車並不多，而且沒多久就消聲匿跡，現在想要看到這樣的廣告還真困難。這樣的計程車廣告，做失敗了還是情有可原，廣告放在車頂上，突出這麼高，造型相當難看，很少有運將會願意裝設，乃預料中之事。

隨著科技的發展，戶外媒體的開發可說是越來越精彩，以前不可能做的媒體，未來都有可能會出現，或者說凡是有人的地方就會有新的媒体出現，像現在公車上也有Bee TV，捷運車站月台也裝有數位電視的廣告，電梯裡面也有數位的廣告，像那些戶的大型看板就不用說了，做的非常醒目，不注意看都不行，這些還都是小CASE，未來會怎樣，應該有很大的想像空間。但這些媒體的開發，在商言商，最基本的還是要知道接觸率有的多少，如此方能計算媒體的價格要賣多少，若能獲知其刊登播放效果那更好，若有好的數據，媒體不會不好賣。

計程車這個媒體，其媒體接觸率和刊登效果，應該很容易評估，從實際測量即可獲得一些經驗值，或理論上推測，刊登多少輛多久時間，會有多少人看到，然後會看到多少次。