清晨五點半出門，先生十點在宜蘭縣礁溪鄉有兩個鐘頭的工作。台中到宜蘭路程不算近，先生抱著我們去旅遊，有人贊助旅費的心情欣然前往，何況這工作是他喜歡的。摸著黑由一號接三號國道，天氣不好，陰陰的，有時飄著細雨，深淺灰調的雲層低低的，有些離頭頂並不太遠。到關西休息站天色才慢慢稍亮了些，休息站只寥寥停著兩三部車子，夜晚亮著的燈在稍明的天光中仍未熄滅。
由三號接五號國道，車行中或在左側或在前方，漸層朦朧灰綠藍的山巒，靜臥在濛濛煙雨中，似乎仍半夢著尚未甦醒，而一連串的隧道之旅於焉開始。在三號接五號國道前已先經過了中和、碧潭、景美、木柵、福德等隧道，接五號國道後又經過南港、烏塗、彭山，最長的自然是通車未久的雪山隧道，長12.9公里。走在隧道裡頭偶爾可見標示牌警告著，車速低於五十取締，高於八十取締，雪山隧道限速七十公里，在隧道中聽見一次廣播，但是聽不清楚內容。兒子說好像強制需將收音機調至警廣，不知是真否。
頭城收費站分設兩處，一處設在五號國道上，一處在下頭城交流道之處，以為可少繳一次費，原來並不是。這處收費站一旁的杜鵑花已開得很美了，灰陰不晴微明的天光中，見著盛放的杜鵑，彷彿提醒著，別忘了春近了。
雪山隧道興建時頗有爭執，生態景觀與便利性的取捨難斷是非，但縮短了車程是事實。當然也仍記得未有國道五號之前，前往宜蘭行走北宜公路，所謂的九拐十八彎沿路景致的吸引人，但卻也在車中暈得七葷八素。而如今由台中前往經兩處休息站的短暫休憩，只三個鐘頭便到了目的地礁溪，但隧道內的單調自然無法與北宜公路的景致比擬。
這回大兒子也跟著前去，但他約了在宜蘭上大學的高中同學見面。我有三個多鐘頭的時間獨自悠遊在這吳沙村，心情很放鬆，因為有足夠的時間自在漫步，並且知道有家人等著，會在分別忙完之後再相聚同遊。年輕時也曾獨自出遊，但卻有前途茫茫不安定的孤獨感，青春年華已逝去，但其實沒太多好不捨，相較之下，其實喜歡如今平凡安定的生活。
行走在這個村落，也正一點一滴慢慢累積對居住的這個島嶼的認識，隨緣隨意走進小路，行間見一群人出來處，寫著吳沙紀念舘，正預備搭乘遊覽車離去。來時在車上聽先生講了一點吳沙其人，無意中遇見紀念舘，便過去參觀，似乎尚未開放。又隨意走著，見小巷內一處牆上箭頭也標著吳沙紀念舘，走近方知是吳沙故居，見一男一女兩人正往屋頂上堆著磚塊，也許要修補什麼。並沒有其它遊客，兩人見我只在屋外觀看，告訴我可進裡頭參觀。見吳沙公畫像旁的兩行字寫著「真誠拓土無雙士 正是開蘭第一人」先生在車上告訴我吳沙由漳州來到宜蘭，遇著瘟疫，村民有些傷亡，吳沙在漳州時也經遇過瘟疫，知道如何救治，再加上帶領村民開墾，很受敬重。吳沙村便以他命名，吳沙國中亦如是。
參觀過吳沙故居後，繼續我的獨自旅行。今天適逢農曆12月16日亦即俗稱之尾牙，和上回去鹿港一樣，有些人家在門前拜拜著，空氣中漫著一股金紙燒焚過的氣味。漫步中見小村莊古老的屋子仍處處可見，新成屋也有許多，新與舊的屋宇成強烈對比，諸多古老低矮的屋瓦、圍牆上和一些地面，多處覆著青苔，說明了這個村莊的潮濕多雨。
逛過一會兒，往回走，過大馬路前行，不久轉入小路，穿過平交道，一路上軌道兩旁廣闊的田中無作物，只蓄著水，好奇問路過居民，告曰此地如今已改為一年一耕，種的是稻，目前休耕中，因這兒多雨，故田中積著雨水，待過年後，便要開始一年的耕作。一畦一畦的稻田連結成廣大一片，處處可見鷺鷥嬉遊其中，屋宇建物倒映在水田中，好一幅水鄉澤國景色，為小村莊增添了幾許閒情、古樸的浪漫。
鐵軌道上火車往來頻繁，警示聲幾度噹噹響起，彷彿為安靜的村莊增設了音響；想來村民應已適應這鎮日裡永不替換的樂章。
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