[疑惑]升級輪胎就一定能縮短剎車距離？(4)測試結果＠BEST二手車聯盟-欣旺汽車-台南最優質中古車公司

2011-02-08 18:27:13| 人氣1,506| 回應0 | 上一篇 | 下一篇

[疑惑]升級輪胎就一定能縮短剎車距離？(4)測試結果

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張相片

升級輪胎是不是就代表剎車制動能力也同步升級？在一般的認知裡似乎是這樣沒錯；但是胎面變大、碟盤卡鉗不變，這樣會不會反而是增加碟盤卡鉗的負荷，但其實並沒有縮短剎車距離呢？我們找來16吋、17吋的兩條輪胎，來個實地測試，看看儀器數據是怎麼說的。

這次測試的兩組輪胎分別是：215/55 R16、225/50 R17，都是Yokohama(橫濱)Advan dB系列超靜音輪胎。會選這個型號的胎的原因是，它主要是以舒適、低噪音取向，而非競技型的性能胎，這樣較貼近一般用車人的使用狀況。不然找一組半熱熔的性能胎來測，或許測出來的數據會比較漂亮，但跟現實環境是會比較有一段差距的。

而215/55 R16的胎，其圓周長經過數學公式計算為：201.9cm；225/50 R17的胎，其圓周長經過數學公式計算為：206.2cm。兩者差距約4.3公分。而經過實際丈量，兩者周長的確有4.5公分左右的差距。

以Saab(紳寶)9-3的車型來說，商富引進有四款硬頂車型，並且對應到四組碟盤尺寸及輪胎規格，分別列出如下：

9-3 Aero四驅 - 前通風碟345mm、後通風碟292mm - 235/45 R18

9-3X四驅 - 前通風碟314mm、後通風碟292mm - 225/50 R17

9-3 Vector - 前通風碟302mm、後通風碟292mm - 235/45 R17

9-3 Linear - 前通風碟285mm、後實心碟278mm - 215/55 R16

我們這次以最入門的16吋215/55輪胎規格，及往上一級的17吋225/50規格，來做差異性的測試。

張相片

我們先測試225/50 R17的輪胎，測試結果如下：

第一次

第二次

第三次

第四次

第五次

接下來我們換上215/55 R16的輪胎，準備進行下一階段的測試，而我們巧巧也在一旁為專心換胎的同仁加油打氣，讓大家都維持著高昂的工作情緒。

張相片

換好胎之後，215/55 R16的輪胎測試成績如下：

第一次

第二次

第三次

第四次

第五次

我們將兩次的數據整理成表格如下：

Saab 9-3 Vector &Yokohama Advan dB剎車性能測試
輪胎尺寸：215/55 R16
項目	0~100km/h	100~0km/h	加速G值	減速G值
第一次	7.4秒	39.5公尺	0.56	1.06
第二次	7.3秒	39.5公尺	0.66	1.04
第三次	7.2秒	39.2公尺	0.57	1.07
第四次	7.6秒	38.7公尺	0.54	1.06
第五次	7.4秒	38.4公尺	0.88	1.07
平均值	7.38秒	39.06公尺	0.642	1.06
輪胎尺寸：225/50 R17
項目	0~100km/h	100~0km/h	加速G值	減速G值
第一次	7.6秒	39.4公尺	0.55	1.04
第二次	7.6秒	39.1公尺	0.53	1.06
第三次	7.6秒	39.1公尺	0.53	1.07
第四次	8.0秒	38.6公尺	0.51	1.05
第五次	7.5秒	38.2公尺	0.54	1.07
平均值	7.66秒	38.88公尺	0.532	1.058