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環保署果然機車

◎ 李基碩

聽聞環保署計畫推動機車加裝怠速熄火器，意圖降低機車排放的廢氣量，雖然是經過學者專家的調查，然而卻忽略了許多變數。

姑且不論所謂「怠速熄火器」技術上的不實用、故障的危險性，須知機車啟動必須依賴電力來驅動啟動馬達，轉動引擎曲軸之後點火啟動。每次啟動都會消耗的電力，以及未點火前耗損的汽油（未燃燒）。以現在的車輛設計來說，啟動馬達是機車車上最耗電的設備，頻繁的使用啟動馬達，不但浪費電力，還要耗費汽油來充電，何況反覆的對電瓶充電放電會大幅縮短電瓶的壽命。

以北部都會區的行車型態來說，紅綠燈間隔相當短，如果加上夜間開啟大燈，很容易造成電瓶沒電無法發動，必須改以腳踩發動，對於車流順暢、騎士安全都有很大影響。

事實上，即使安裝怠速熄火器，紅綠燈變換時大家一起啟動機車，不但會排放出許多未燃燒的汽油，更由於前面的燃燒不完全，反而產生更多的有毒廢氣。

盼望環保署應該諮詢各方意見，而不是到處亂丟風向球，等到被批評被罵再來忙著否認、暫停，不但凸顯了政府政策草率，也喪失了政府的威信。

（作者為前摩托車雜誌編輯）