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補充：52和79共同發車時間點
52順時針方向(約5~7分鐘到和平里)
79往統聯轉運站(約3~5分鐘到和平里)
06：50，07：10，07：30，07：50，08：10，08：30，09：30，11：30，12：10，12：50
15：30，17：00，17：20，17：40，18：00，18：40，19：00

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這是今年初，台中市政府交通處公佈的跟52路相關的公告

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市府為提供忠明進化建成沿線居民搭乘公車需求，已將原98年TTJ捷運公車忠明進化線停駛之路線開放供客運業者經營，經評選後由彰化客運獲准經營，行駛路線不變，班距為尖峰20分鐘一班（6：30~8：30、17：00~19：00）、離峰30-60分鐘一班，採市區公車收費標準，民眾持臺灣通（或臺中e卡通）刷卡，下車刷卡起二小時內再持卡轉乘不同路線之市區公車者，享一次基本里程8公里（20元）免費搭乘；設站數已由21處擴增至42處，將大幅增加服務範圍，便利民眾乘車及轉乘，歡迎民眾多加利用。

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        在52路的TTJ捷運公車推出之前，忠明南路上只有79路在跑，稍微的不方便，雖然高鐵快捷公車也有載運忠明南路上的居民，但往高鐵站的方向只上不下，往台中公園的方向只下不上，對於忠明南路上的公共運輸上並沒有太大的幫助，但在52路正式上路之後，忠明南路上才變得比較熱鬧一點，當時的52免費捷運公車是統聯客運在經營，班次雖然多但很常看到許多52的空車在路上跑來跑去，看來當時的台中市民還對52不太熟識，等到年底交通處宣布說要廢除52的時候，搭52的人數才比較踴躍。

1月16日，52雖然是保住了，但目前是以一般的市公車的方式營運，由彰化客運接手。最近我在搭79路回家的時候看到兩個很好玩的現象，第一個是當79路從中港路轉進忠明南路時，【我左看右看 上看下看 原來彰客52還沒出來 】，但就在79停靠公益公園站之後準備離站的時候，一不注意，52就突然跑到我們的面前，率先離站的79就先暫時領先52一段路，但沒想到，79在停向上路口站時又被52超過去(因為52在這站還沒有乘客要上下車)，這次79可就沒那麼幸運能超越52，離站之後剛好被一個紅燈攔住，而52就在離我們有點遠的前方(大概是在五權五街和忠明南路交叉路口的號誌燈)繼續向前衝，另外一個則是在和平里跟三民西路口兩站之間的地下道發現對向的52順著地下道的坡道衝了上去，而過沒多久，後面的79也緊接在後，如果當時的52跟79真的是在玩【搶乘客】遊戲，52的司機一定會說：【()來呀，來呀，我先溜一步囉！】，而後方的79也只有乾瞪眼()的份，心裡一定會想：【()哎呀，客源快被前面那位外來人搶走啦！】，再加上兩條路線是一般的市公車路線，而且又是不同的客運業者經營的，因此讓兩條路線間的【搶客大戰】更有趣，更有看頭，也難怪被統聯視為虧錢路線的52在彰客的眼裡還是開得笑嘻嘻。統聯是什麼車都開，但沒有一次贏52，如果他們能出動國道車種來開79的話才有贏52的勝算，你知道我為何會那麼說嗎？因為彰客是拿他們的避震性佳的遊覽車(去年開51的那一批)

來跑52，所以在忠明南路上占有優勢，而統聯的79通常都會被他們踩在腳下，除非剛好避開52的【出沒】時段，不然79的客源一定會被52搶走一大半。我個人認為離峰時間還好，尖峰時間是他們【搶客大戰】最兇的時候。即使79比52更早到精誠七街口或是和平里，但那些為了要拼業績的79路的司機不能因此鬆懈，可能要隨時要緊盯著車內的監視螢幕看，不然52可能什麼時候會像竊賊一樣跑出來【搶走】他們的客源也說不定呢！道理就有點像下面這個影片中3分17秒出現的那隻企鵝跑出來搶其他企鵝的食物一樣。