台中市新幹線公車＠搖堯ㄉ部落格｜PChome Online 個人新聞台

2013-09-13 10:48:30| 人氣56,918| 回應0 | 上一篇 | 下一篇

台中市新幹線公車

推薦 0 收藏 0 轉貼0 訂閱站台

(路線圖/取自各家業者官網)

市府交通局今年四月首先闢駛第一條新幹線公車-150路，這條是台灣大道快捷公車，很多開這條司機都會對外廣播說：【直達機場】、【直達火車站】等等。這條路線等於是為這六條新幹線公車揭開序幕。其他五條路線也陸陸續續地闢駛，這六條的共同點在開上國道節省行車時間，但相對的票價會比市區的貴，以全票來說，刷卡至少10塊錢起跳。

小記1-這六條路線行經的重點景點：

[150(國三)]台中公園、台中火車站、第一廣場、科博館、新市政中心、新光三越、朝馬、中港澄清醫院、台中榮總、東海別墅、台中航空站

[151(台74線、國三)]市警局、新市政中心、新光三越、大遠百、朝馬、高鐵站、省議會、霧峰農工、兒童藝術館

[152(國一)]市警局、新市政中心、新光三越、大遠百、朝馬、岸裡國小、三光新村、陽明大樓、葫蘆墩藝術中心

[153(台74線(僅副線)、國三)]高鐵站(僅副線)、市警局、新市政中心、新光三越、大遠百、朝馬、石岡、和平、谷關

[154(國一、國四、國三)]台中女中、台中火車站、台中一中、台中二中、水湳市場、大甲高工、大甲火車站、大甲區公所

[155(台74線、國一)]高鐵站、統聯轉運站(中轉)、麗寶樂園、泰安服務區、后里國小、后里火車站、后里馬場

接下來就介紹這六條新幹線吧：

【台中公園-150-台中航空站】

▲246-FS@台中航空站

首先登場的150是搶先上路的新幹線市公車，主要服務的是來回航空站的民眾及外國遊客。

剛上路前兩個月，網路爆紅的吳旻璁大哥開其中一台845-FW(上圖，資料照)，後來他繼續開著476-FU跑63去了。而這些被派來跑150的低底盤全都是從桃園調下來台中跑的(包括吳旻璁大哥開的845-FW)，近期新車上路之後，這些車又要回去跑桃園機場接駁公車。

這條150可說是2009年57路TTJ公車的第二代，一樣有走中港路、中正路(現今的台灣大道)，只差在停靠東海別墅之後就直接上國三開到機場。但跟其他跑台灣大道的公車比較之下，這條路線只停其中幾個大站(例：科學博物館、新光三越、朝馬、台中榮總...等等)，不過剛闢駛的時候，這條路線的知名度似乎沒有現在的來得好，當時實際搭過幾次發現大多數的民眾似乎不知道有150這條，不過現在這條路線的知名度跟其他走中港路的路線一樣也是超級紅的。

▲845-FW@頂何厝(中港路)

【新市政中心(市警局)-151-兒童藝術館】

▲122-EE@兒童藝術館

比150晚幾個月上路的151、152和155都是先跟母公司-統聯的遊覽部租借遊覽車跑到10月新車交車之後，這些原本跑新幹線公車的遊覽車就要回去跑遊覽業務喔！

這六條新幹線公車裡面，151、152和153的共同路線都是從市警局開到朝馬，151接著上台74線前往高鐵站，152和153則是上國一。

151可說是之前103的翻版，之前的103是從西屯經火車站、大里再開到霧峰。而151是從新市政中心經台74線、國三行經朝馬、高鐵站、省議會，算是來回霧峰、大里和高鐵站之間最快的路線。

150的知名度是往上攀升，但151...卻是相反。據版友最近搭乘時觀察到的情況來說，151在西屯區這塊的載客率不差，但在大里和霧峰的卻很慘(尤其是離峰時段)，大里和霧峰地區的居民只知道有50、100、107這幾條路線，似乎還不知道151已經闢駛了。上次統聯TTJ52路的班距是15分鐘一班，當時幾乎是空車滿街跑，後來換彰客來接手之後以尖峰20~30分鐘，離峰40~50分鐘的班距經營之後載客率似乎是有所成長。151將來的命運又會是如何呢？這有待後續觀察。

▲147-EE@台中市政府

【新市政中心(市警局)-152-陽明大樓(圓環東水源路口)】

▲120-EE@中興圓環南路口

這條算是6條新幹線公車當中結構非常單純的一條，跟151、153一樣會行經[朝馬-市警局]這段區間，以國道區間的票價來說，一樣會跟其他5條一樣超過八公里，全票票價約12塊左右。而且這條對來回【新市政大樓】和【陽明大樓(原台中縣政府)】區間的民眾來說相當的方便(由其是經常到這兩棟大樓洽公的民眾)。

台中市剛升格為直轄市的時候，往來豐原和市區的第一條就是豐客的55，接著中客的100路延駛至豐原，但沒有開到豐原火車站或葫蘆墩文化中心。而西屯區一代的也只能靠剛移撥為市公車的220、228和229來回豐原。

小記2：220、228和229都是來回西屯和豐原的路線，且都有經過大雅。220是服務榮總周邊的，而228和229則是服務僑光科大。簡單來說，以高速公路為分界線的話，高速公路以西民眾要來往豐原就要搭220，另一端(朝馬、逢甲....)則是228和229。不過228和229這兩條的班次來回加總不到十班，且例假日和寒暑假停駛，感覺上還是有些許的不方便。

後來豐客和統聯聯營的63路闢駛後對來往豐原和西屯區的民眾來說更加方便了，但因為有經大雅，加上上下車的時間，要在半小時內從西屯搭到豐原會有點難度。不過152闢駛後來回西屯與豐原地區就更加方便了，因這條直接上國道開到豐原，車程預估半小時內即可抵達豐原(除非碰到國道大塞車)

▲872-TT@台豐社區(因拍攝當時相機沒電，用手機拍的時候有點晃動，造成拍出來的有點歪歪的，敬請見諒)

【新市政中心(市警局)-153-谷關】

【高鐵台中站-153副-谷關】(有*記號者僅假日行駛)

▲703-FX@高鐵台中站

這條是其中以山區為主要服務地區的路線，而且是唯一有「主」「副」線之分的路線，剛闢駛初期會看到搭這條路線的大多數都是阿公阿嬤為主。這條從朝馬上國一之後，會接國四到豐原端下，但這條沒有行經豐原市區，而是直接往東勢、和平和谷關的方向開過去，國道區間的票價算是這六條當中第二貴的。主線行駛時間約100分鐘，票價為172元，而搭副線從高鐵台中站到谷關擇多花約10分鐘，票價比從新市政中心搭到谷關多25元。但不管從哪裡搭到谷關，刷卡票價最高不會超過60元。

【台中女中-154-大甲區公所】

頭末班車：

[台中女中]6:00~22:00

[大甲區公所](平)5:40~22:00(假)6:00~22:00

請點我看中客官網時刻表

▲343-FX@大甲東新城

台鐵中部區間有「山線」和「海線」之區分，剛升格為直轄市的台中市也有山線地區和海線地區，剛剛153服務的是山區，這條154服務的是另一邊的海線地區，這條路線從大雅交流道上國一，接著走國四接國三到大甲交流道下，雖然比152和155少跑了大雅交流道和台中交流道這段區間，但因為多了國四和國三而使得這條路線的國道票價高居全六條的第一名。這條路線造福了就讀台中一中、台中女中等等學校的大甲地區的學子和讀大甲高工的台中市區的學子，但這條路線假日還是有可能會載到前往大甲地區觀光的民眾，光是免費試乘當周的禮拜天下午就擠到班班客滿，不過收費後班班客滿的景象是否能再持續下去就有待觀察了。

【高鐵台中站-155-后里馬場】

▲117-EE@統聯轉運站(中轉)

壓軸登場的是155路，這條主要服務範圍為后里地區，而且是唯一一條來回中轉(統聯轉運站)的新幹線路線，從高鐵站出發之後，一路經過中轉、麗寶樂園、泰安服務區、后里火車站和后里馬場。唯一美中不足的地方是從中轉搭到麗寶樂園之後，要轉車到后里、豐原或大甲地區只有班次比較少的215可以選，要到下后里才有班次比較多的92或213可以選擇，不過從中轉搭到下后里的票價很貴，光是全票刷卡就要50元上下。