台鈴(dhlee0501)趴趴照 大家好！ 我是「全安」車隊的隊友，無線電呼叫時的台號是「台鈴」。 小時候在花蓮長大，花蓮高工機械科畢業後，考入陸軍候補軍官班第x期(現在的專修班)， 以虛歲20歲的年齡，受階為陸軍xx兵少尉軍官，一年半後例晉為中尉軍階， 擔任特種兵排長....。 回首前程，已不在乎，東山再起，早已蟄伏，英雄不再，人～俠風傲骨。

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省道台九線全長474.3公里，居全台「最長」省道寶座數十年；但經蘇花改工程「截彎取直」及台九線部分路線增減，縮水近20公里，冠軍寶座將拱手讓給西部的台一線、以461公里稱霸。 

 

從2012年9月開工的蘇花公路改善工程（簡稱蘇花改）蘇澳至東澳段已通車，這條長9.7公里的道路，讓用路人能避開最容易發生坍方、交通意外的蘇花公路，蔡總統出席通車典禮表示，蘇澳、東澳段通車只是個開始，政府對東部交通的改善不會停步。

 

  

 

 

 

 

蘇花改計畫路段包括蘇澳至東澳段、南澳至和平段、和中至大清水段，改善長度達38.8公里，其中共有8座總長計24.5公里的隧道，蘇澳至東澳段已通車，蘇花改全線預計2019年底達通車標準。 

 

在蘇澳至東澳段通車前，用路人得走蘇花公路往返宜蘭、花蓮地區，但該路段正是蘇花公路中最容易肇事的路段，也常因天災、坍方中斷，2010年10月21日梅姬颱風引發的蘇花災變，僅該路段就多達26人不幸身亡。 

 

 

 

 

 

 

在通車典禮中播放微電影《一條回家的路》，及介紹施工團隊英雄榜，歷經1967天，蘇花改工程處與施工團隊是蘇澳至東澳段能順利通車的幕後英雄，尤其歷經抽坍等艱巨挑戰，如今能風光通車，不少工程人員在典禮上都紅了眼眶。 

 

全力改善東部交通是政府的使命，為了給宜、花、東民眾一條安全回家的路，不只蘇花改工程，台2線、台9線、台11線改善計畫，台鐵東部幹線朝雙軌化努力，未來東部交通會愈來愈安全。

 

 

 

 影片欣賞:蘇花改南下(台9線蘇花公路山區路段改善計畫)東澳~蘇澳段，開車體驗全紀錄(2018 08 19)

 

 https://youtu.be/SxQW1xdyYeU