台鈴(dhlee0501)趴趴照 大家好！ 我是「全安」車隊的隊友，無線電呼叫時的台號是「台鈴」。 小時候在花蓮長大，花蓮高工機械科畢業後，考入陸軍候補軍官班第x期(現在的專修班)， 以虛歲20歲的年齡，受階為陸軍xx兵少尉軍官，一年半後例晉為中尉軍階， 擔任特種兵排長....。 回首前程，已不在乎，東山再起，早已蟄伏，英雄不再，人～俠風傲骨。

40愛的鼓勵 36訂閱站台

「八掌溪」舊稱「八獎溪」，發源於嘉義縣阿里山奮起湖，為嘉義地區的重要河川。
 
台灣河川流短水急，行旅常需舟渡救濟，八掌溪是重要的水路運輸線，渡口甚多，其中最繁忙與重要的渡口在彌陀寺旁。 台灣渡口雖多，至今大都不留殘蹟，「八獎溪義渡碑」為台灣少數僅存之一，此種與環境相匹配的義渡碑，極為珍貴罕見。
 
相傳是在康熙 54年，諸羅知縣周鍾瑄號召捐款，於渡口編筏濟人。義渡之設置，在台灣早期交通路線之選定及城市發展，均有其重要意義。八獎溪義渡對來往嘉義市的商旅，貿易運輸，乃至嘉義地區的經濟繁榮，大有助益，遺留的義渡碑，正可為歷史做見證。
 
道光 27年（1847），嘉義城士紳、郊舖及50個村莊，共同鳩金，置義渡產業，「僉議鳩金，購田收息，僱工給食，宿於水濱，俾日晚利濟，毋苦苛求」，並立八獎溪義渡 碑記於渡口北岸。

大正 12年（1923）因商旅大增，且常受制於天候，船筏時有不便，乃以義渡產業資金，於阿彌陀寺前與建鐵線橋，原渡口遂廢，而鐵線橋的日常維修，仍以義渡產業孳息支付。

昭和 6年（1931）白鷺橋（現吳鳳南路軍輝橋）建成後，以橋寬與載重量均優於鐵線橋，遂使鐵線橋的重要性日益降低。 昭和 15年（1940）重修鐵線橋，立「八獎溪義渡鐵線橋」碑，以示不忘義渡故實。

「八獎溪義渡碑記」材質以花崗岩刻成，高156公分、寬81公分（含基座）、厚15公分。 民國 37年因來往人車擁擠，鐵線年久易朽，鐵索不堪負荷，終至折斷，人車墜入溪谷，死傷頗重。

同年即予重建，並建義渡護岸，且刻石立碑。此後維修或重建頻繁。唯交通量日大，非鐵線橋所能承擔，乃於東側新築水泥橋（忠義橋），於是鐵線橋 通行者日少，鐵索壞成危橋，終至封閉。 (旅遊日期:2009.05.29)
 
↓李道雄在八掌溪義渡記念碑前留影

 ↓八掌溪義渡記念碑

↓八掌溪義渡記念碑

 ↓八掌溪義渡記念碑

↓「八獎溪義渡碑記」材質以花崗岩刻成，高156公分、寬81公分（含基座）、厚15公分。
 
名    稱:八獎溪義渡
等    級:第三級
類    別:其他
位    置:嘉義市彌陀路一號
創建年代:義渡始設於康熙年間，或更早的年代
 
八獎溪義渡原址位於八掌溪北岸、彌陀寺西方500公尺處，為往來嘉義與中埔的渡口。
 
民國77年(1988)經內政部指定為臺閩地區第三級古蹟，民國80年(1991)及89年(2000)先後修護完成。
 
現存義渡碑記係清朝道光27年(1847)所立，於日治昭和15年(1940)移置於現址，碑材為花崗石，底座以混凝土灌注成馬櫃臺狀。
 
義民塔為六角形五層磚造，高約六公尺，係日治昭和13年(1938)市尹推行寺廟廢合措施時，將清朝三次守城戰役殉難義士義民靈骨合祀所建造；
 
旁邊豎立青斗石材質的清朝義民神位碑記乙坐座，詳列殉難者姓名，用以悼念。
 
彌陀禪寺為一古剎，「彌陀晨鐘」名列「諸羅八景」之一，乃嘉義市著名景點。

 ↓八獎溪義渡之解說

 ↓第三級古蹟八獎溪義渡整修碑記

 ↓八掌溪義渡古蹟整修紀事

 ↓土地公

彌陀禪寺西側有座義民塔，此塔建于昭和十三年（1938），塔中奉祀昭忠義民公五百又三人。
 
因明清年間，諸羅城為府治北方重鎮，也為兵家必爭之地，而嘉義人重俠義，每逢變亂，必誓死固城保民
 
此義民塔所供奉之靈骨係為乾隆五十一年林爽文之役、道光十二年張丙之亂及同治元年戴萬生之役，為嘉義市守城的殉難兵民，原分別祀於十九公廟、五百三公祠及昭忠祠
 
因日治末期市尹推行寺廟廢合措施時廢去，而於昭和十五年（1940）移至此集中祭祀，令人引發無限思古之幽情。
 
↓義民塔

 ↓義士、義民之神位

 ↓八獎溪義渡之解說

 ↓由停車場邊的階梯可通往「八獎溪義渡」

一個人的夜晚 - 樂器演奏