台鈴(dhlee0501)趴趴照 大家好！ 我是「全安」車隊的隊友，無線電呼叫時的台號是「台鈴」。 小時候在花蓮長大，花蓮高工機械科畢業後，考入陸軍候補軍官班第x期(現在的專修班)， 以虛歲20歲的年齡，受階為陸軍xx兵少尉軍官，一年半後例晉為中尉軍階， 擔任特種兵排長....。 回首前程，已不在乎，東山再起，早已蟄伏，英雄不再，人～俠風傲骨。

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輪椅及代步車之座椅靠背衝擊強度測試

要測試輪椅及代步車座椅之靠背強度，一般是以衝擊方式來卻確認其強度，通過下述測試條件(方法)，則座椅之靠背強度必能符合市場之需求。

  各國法規:

ISO 7176-8 Sec.9.3. 

DIN ISO 7176-8 Sec.9.3. 

AS 3696.8 Sec.9.3. 

EN 12184 Sec.8.

BS 12184 Sec.8. 

ANSI WC V 011 Sec.8.

JIS T 9201 Sec.10.2.7.

  測試條件(方法):

  1.如果是樞紐型靠背，調整至正常使用狀態，如圖所示。靠背衝擊測試的位置，是錘球中心線與樞紐中心線之水平相連接後之物體接觸點。

  2.如果輪椅之靠背是其他種型式，衝擊點位置是低於靠背頂端往下30mm，且左右對稱之位置上。

  3.輪椅之煞車，確保已經脫離。

  4.預防輪椅向後傾倒角度超過平衡位置，可於輪椅前端加以固定，後輪後方加裝擋塊。

  5.若輪椅靠背是由兩根構件，架設而成的支撐方式，分別對兩根構件做衝擊測試。衝擊點位置是在靠背構件頂端向下30mm的中心線上。

  6.若輪椅靠背是由單獨的中心支撐而構成，衝擊點在兩邊支架中心線最大寬度0.4倍處，兩邊分別測試之。

  7.擺錘升起30±2度，釋放擺錘使之自由落下衝擊到輪椅之靠背。

  8.若製造者要求之角度大於最小需求角度時，則依製造者要求之角度±2度測試之。 ※以上衝擊測試為30次。 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ※若依計算式計算擺錘所需升起的角度，則衝擊測試為1次。

  計算式: cosθ=1-(Md+Mw)/377

  θ=擺錘升起之角度

  Md=假人之重量(kg)

  Mw=輪椅之重量(kg)

  輪椅/代步車座椅靠背衝擊強度測試~建迪公司的衝擊試驗機,可以測試輪椅/代步車座椅靠背的強度

輪椅/代步車座椅靠背衝擊強度測試~樞紐型靠背其衝擊測試的位置，是錘球中心線與樞紐中心線之水平相連接後之物體接觸點。

輪椅/代步車座椅靠背衝擊強度測試~一般輪椅靠背之衝擊點位置是低於靠背頂端往下30mm，且左右對稱之位置上。

  輪椅/代步車座椅靠背衝擊強度測試~代步車靠背之衝擊點位置,與一般輪椅是一樣的

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  輪椅/代步車座椅靠背衝擊強度測試~建迪公司的座椅靠背衝擊強度測試實施例

輪椅/代步車座椅靠背衝擊強度測試~建迪公司的座椅靠背衝擊強度測試實施例

輪椅/代步車座椅靠背衝擊強度測試~建迪公司的座椅靠背衝擊強度測試實施例

輪椅/代步車座椅靠背衝擊強度測試~座椅靠背衝擊強度測試擺錘，是一顆ψ221±2mm圓球狀的重錘，核心部為鋼材，外面包覆POLYURETNAN(優力膠)，密度:1150kg/m，硬度:80° shore A，彈性:20％，整個圓球體的重量為25±0.5kg，擺臂(連接棒)長:1200mm

  判定標準:

1.不可有零組件有可見之裂痕或破裂產生。

2.已固定之螺帽、螺栓、固定銷、可調整之零件等不得有分離或鬆動現象發生。

3.不得有電氣接頭鬆脫或失效。

4.所有功能均能依製造者所述正常操作。

5.所有電力操控系統，皆可依製造者所述正常操作。

6.握套不可分離。

7.預先調整好或可移動位置之零組件，不得有產生位移之現象。

8.不得有零組件產生變形，自由作動或喪失調整功能，而影響輪椅之功能。

孫淑媚-落雪ㄟ城市