台鈴(dhlee0501)趴趴照 大家好！ 我是「全安」車隊的隊友，無線電呼叫時的台號是「台鈴」。 小時候在花蓮長大，花蓮高工機械科畢業後，考入陸軍候補軍官班第x期(現在的專修班)， 以虛歲20歲的年齡，受階為陸軍xx兵少尉軍官，一年半後例晉為中尉軍階， 擔任特種兵排長....。 回首前程，已不在乎，東山再起，早已蟄伏，英雄不再，人～俠風傲骨。

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 巴陵吊橋:     　  　  
巴陵吊橋橫跨於大漢溪之上，橋長160公尺,寬度僅4.5公尺，連接了巴陵1號隧道及2號隧道，氣勢雄偉，非常壯觀。於93年曾因風災而中斷，94年整修，目前旁有另一座橋可供通行，橋下的潭水呈現深綠的顏色，只可遠觀而不可近玩，別有一番滋味。
 
從蘇樂到巴陵之間，街道兩旁植滿了戚樹、楓樹，到了秋冬之際，樹葉轉紅時，景緻更是迷人。巴陵吊橋以160公尺長度名列三大吊橋之首，是往來巴陵的必經要道。而巴陵吊橋橫跨大漢溪兩岸的優美身影，至今仍是北橫線上最搶眼的景點之一。
 
巴陵大橋建成後,原有巴陵吊橋仍開放通行小車及步行參觀。(旅遊日期:2008/07) 

巴陵大橋工程緣起:
北橫公路(台7線)沿線因有優美之山水環境，係北部重要觀光遊憩區，每逢假日交通量激增，但因此，交通部公路總局在採納當地居民及地方人士建議，而興建巴陵大橋，跨越
大漢溪下游，避開原隧道路段，並拓寬附近道路，藉以解決交通壅塞問題。

巴陵大橋工程效益:
1.安全：巴陵大橋符合最新耐震設計規範，並可避開彎曲狹窄的巴陵隧道及巴陵吊橋，使用路人行車更為安全。
2.便利：本工程完成後可有效紓解出入巴陵地區之假日車潮，並有助於山區特產運銷及帶動當地觀光產業發展。
3.美觀：巴陵大橋全長220公尺，主跨185公尺，拱高約 37公尺，橋梁全寬11.5公尺、淨寬10.5公尺、車道寬7.5公尺，人行道每側寬1.5公尺 ，為大漢溪沿線跨度最大的橋梁，且優美造型與巴陵吊橋形成雙橋並列的景觀，通車後已成為巴陵地區的新地標。
 
巴陵大橋造型流暢優美、宏偉壯觀，處於青山綠水之間，橋身為桃紅色，充分代表『水蜜桃原鄉』寓意，該橋完工通車後除可改善巴陵地區交通與促進觀光產業外，亦可成為巴陵地區新觀光景點。  

交通資訊 
自行開車自行開車：
1.北二高→大溪交流道→大溪市區→慈湖→三民→羅浮→榮華→巴陵大(吊)橋
2.北二高→關西交流道→縣道118（羅馬公路）→羅浮→榮華→巴陵大(吊)橋
3.宜蘭(台７線)→松羅→百韜橋→棲蘭→明池→四稜→下巴陵→巴陵大(吊)橋

李道雄夫婦在巴陵吊橋上合影留念,背景是巴陵大橋

 

巴陵大橋為中路式繫索鋼拱橋，全長220公尺，主跨185公尺，拱高約 37公尺

巴陵大橋~橋梁全寬11.5公尺、淨寬10.5公尺、車道寬7.5公尺，人行道每側寬1.5公尺

巴陵大橋造型流暢優美、宏偉壯觀，處於青山綠水之間，橋身為桃紅色，充分代表『水蜜桃原鄉』寓意

巴陵大橋~巴陵大橋通車後已紓解舊巴陵吊橋因吊橋狹小、負荷重量有限，所造成過往車輛大排長龍的窘境。因週遭風景秀麗，橋的樣式新穎、搶眼，已經成為新的觀光景點

巴陵大橋為中路式繫索鋼拱橋，全長220公尺，主跨 185公尺，拱高約 37公尺，河床面距橋面約35公尺、距拱頂約52公尺

在巴陵大橋上看巴陵吊橋

在巴陵一號隧道口處看巴陵吊橋

李道雄夫婦在巴陵吊橋上合影留念

因巴陵吊橋淨寬4.5公尺，前後並銜接彎曲狹窄之隧道，容易形成交通瓶頸

李道雄在巴陵吊橋上留影

從巴陵二號隧道口看巴陵吊橋

巴陵吊橋下的大漢溪

巴陵吊橋於民國55年竣工

巴陵一號隧道口

巴陵二號隧道口

巴陵橋假日廣場

巴陵橋假日廣場~設有休憩涼亭

女人花-二胡演奏