在台灣我18歲便開車到處亂跑了，但是中華民國駕照在美國不被承認，因此要定居當地就要再考一次駕照，成為移民的必經路程。1999年我到華盛頓州度假兩個月，在這段時間我順便把駕照考起來，以藉此累積所謂的駕駛年資，因為美國汽車保險中，所謂駕駛經驗夠久與否，得列為收費參考之一。
為了要一舉成功，考前我委託仍在高中唸書的姪兒任指導教練，將我在台灣累積的駕車惡習糾正。後來我也發現，美國汽車路考著重的是態度，而非所謂的駕駛技術。考試過程與台灣相同，美國要考筆試和路試，先通過筆試才可上路，這點好像各國通用。很慚愧的，我第一次筆試居然以些微差距失敗，原因是有些英文單字看不太懂，結果明明知道的答案卻被誤導，只能怪當時程度差、怨不得別人。
第二次我有備而來，雖然是在華人不多的華盛頓州，但是我居然可要到「中文版」筆試題目，果然這次順利過關，現場預約路考時間，我便加緊腳步進行最後練習。這段時間裡，開著姪兒的車子道路練習，訓練換車道轉頭確認、換線、轉彎等，乍看簡單到不行的動作，其實都大有學問，特別是有駕駛惡習的人，譬如不愛轉頭、跨線行駛、任意換線、不打方向燈，或者急起步、社區超速等，馬上就會被淘汰，管你是一流賽車手照樣踢掉。
路考當天在凌晨七點鐘，姪兒比我還要緊張，他對這個叔叔似乎沒信心。應考的考官是位非洲裔老先生，他緩緩地爬進車，手裡還捧著杯熱咖啡，一陣寒暄後就上路了。儘管全程考官一副輕鬆樣，還會哼著歌，其實他都觀察我的動作確實與否，在這人車稀少的清晨環境不差，少了點難度，折回監理站時還測試路邊停車，後考官指點我部分錯誤如倒車時轉頭不確實等，便算過關了。
美國考上的駕照不分手排、自排，加上開的是自家車，所以難度應該較低。路考場地是一般市區道路，且著重的是駕駛者態度，因此吊兒郎噹的人或自認技術高超者，通常都列入優先淘汰範圍，只要戰戰兢兢保持穩定，表現出行車禮貌即可過關，這和台灣駕訓班背公式的左三圈、右三圈不同，比較起來美國考照似乎務實許多。
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