星期天的午後,天氣一如往常很悶熱;我看著車庫裡的九哥突然間發現今天是8/23,我好像七年前的今天擁有他的,腦中慢慢浮現起這七年來的回憶....
2008年8月15日,我來到了美國求學;眾所皆知在LA沒車等於沒腳,而我早就想擁有EVO了;於是我便請我好兄弟Wayne和我一起找車;起初我看到到一台紅色的九代GSR只賣一萬八千美金,但請Wayne去看了以後覺得好像有撞過車況也不怎樣東西拼拼湊湊,於是就放棄那台;後來又在網上看到一台黑色九代SE跑了一萬五千英哩賣兩萬四千美金,於是我就和Wayne去看車,看到了車後感覺還可以,但從老實的車主口中得知這台車曾經左前葉子板有事故過再加上黑色實在不是我的首選,所以暫時列入考慮還不打算下手;最後在網上又看到一台白色的九代GSR跑了三萬九千英哩也只賣兩萬四千美金,車看起來很原廠,就抱著試一試的心態去看這台車,到Moreno Valley車主家時就看到這台車,看起來真的很原廠,車主也很隨性的讓我試車,試完車後我還挺滿意的無事故記錄無異音無改裝,唯一能挑剔的就是里程數太高而且車主沒品味的把尾燈用隔熱紙貼超黑;後來回家想了一天這一黑一白色兩台比較了之後還是決定買這台白色的GSR,雖然里程數高但白色是我首選而且無事故,所以就在2008年8月23日買了他,並把他開回家.
曾經有人說世界上沒有兩台evo是完全一模一樣的,每個愛車人都有他心目中改裝的藍圖;自從擁有他了之後,我便一步一步的把他朝向我心目中最帥的evo進化
從前剛玩車時就在追求日規化(JDM),所謂的日規化Japanese Domestic Market就是把日本輸出其他國家的日本車變回跟日本本土販賣的一模一樣的"原廠改"並且把一些大廠的精品裝在車上,不裝贗品;於是我就慢慢的實現我的日規夢~
窮學生的第一步,就是先拿卡點西德把尾燈方向燈貼成日規的橘黃色,並將行李箱上前車主貼的英規FQ系列銘版拆掉,換回正日規原廠的銘版
第二步身為日本大廠HKS迷的我怎麼可以不改隻HKS中尾段來聽聽最末代4G63怒吼的聲浪呢?於是HKS Hi-Power也就順理成章的上車囉
跟友人Anthony的07 WRX STi到Cal Poly外拍
再來就是改日規後保,還好台灣友人阿偉來美並帶來日規後車牌架給我,不然照老美改日規後保去做我一定不滿意的
改了日規後保卻沒有一組像樣的框也怪怪的,就在2009年我生日時Anthony號召了一些我的好朋友們送了一組二手18吋的Work CR-Kai給我當禮物,超感動
那年的十月我在一個下大雨的天氣裡趕路去上學,在一個積水的下坡我為了閃一塊可能會打到油底殼的石頭,車子撞了;當時我真的很害怕從此就失去了這台車,還好當時氣囊沒爆還是可以修復,在我努力的找料之下,三個月後車子復活了,我也順便把車燈換成日規八的頭燈(感謝Jason Pai哥幫忙)
在2011年時,我找到了心儀已久的正Monster Sport尾翼墊高座,於是就二話不說裝上
後來又自己看CR-Kai看膩了,於是就找了組MR的BBS框來用
因為一個機緣巧合我買了一組非常特別電鍍銀的Advan Racing RG-2,雖然不是我心目中理想的金色;但最少已經圓夢了
好景不常,我在裝了這組RG2當帥哥沒幾個月,載日本妹從Long Beach看完夕陽回家的路上撞到高速公路的路緣,RG2變形了,美國店家都不願幫我修;但車還是要用啊,只好再找一組框回來裝;但都已經習慣18吋框回不去了;這次受傷只好買EVO X的原廠框回來用,就是喜歡原廠的耐用.(其實是貪便宜XD)
終於到了即將離開美國的日子了,因為一個職業車手好友Alex Peng鼓勵我,我決定跑最後一戰Steet of Willow來做九哥告別美國的告別作~
就在2013年的6月底,我決定把這台曾經陪著我征戰各大山路Glendora Mountain Road(GMR), Palomar Mountain, Turnbull Canyon, Angel Crest, Malibu...和Button Willow, Street Of Willow這兩大賽車場;最北開到Las Vegas,最南開到San Diego;載過我曾經追的日本妹和台灣妹的愛車帶回台;哥帶回的不只是稀有車,還有滿滿的回憶.
在我公司倉庫度過的最後一夜,隔天即將裝櫃
海運公司回傳的裝櫃照
在台灣報完關後車拖回北部Partner的工廠,我坐高鐵去拿車;看到自己愛駒穿越太平洋出現在這裡感覺真的很不同
回台之後,因為資源比較豐富的關係,我可以把我在美國沒完成的日規化完成;例如說日規九頭燈,日規九GSR賽車椅,日規遮陽板,六速手排,日規公里儀錶板等等東西(更多照片請看我相簿的"美規九的日規夢99%");金色RG2也重新裝上
日規化的完成真的要感謝很多車友,沒有你們的幫忙和割愛;我今天不可能把車弄到我心目中最理想的那個樣子,謝謝你們曾經幫過我~
PS:當然九哥回台後,跑大鵬灣是一定要的;將來在大鵬灣還是會持續見到我和我的EVO奔馳的身影~
轉眼間已經擁有了他七年了,只要有愛七年根本不會癢;我曾經跟問過我下一台要換什麼車的朋友講:這台車我不賣,只會"添購"
金牛座的人就是念舊和專一;或許有些人會說我花太多心思在弄車和玩車上;我想以前是因為沒有女友才會把心思都寄託在車上,現在車子已經弄的告一段落,是該多花點心思在跟女孩相處上了~這份對EVO的愛,我相信我會成功轉移到"她"(Future Tense)的身上;到時候可能得犧牲evo的帥氣貼黑隔熱紙和犧牲性能換小聲點排氣管了吧. (完)
by Andy Chuang
星期天的午後,天氣一如往常很悶熱;我看著車庫裡的九哥突然間發現今天是8/23,我好像七年前的今天擁有他的,腦中慢慢浮現起這七年來的回憶....
2008年8月15日,我來到了美國求學;眾所皆知在LA沒車等於沒腳,而我早就想擁有EVO了;於是我便請我好兄弟Wayne和我一起找車;起初我看到到一台紅色的九代GSR只賣一萬八千美金,但請Wayne去看了以後覺得好像有撞過車況也不怎樣東西拼拼湊湊,於是就放棄那台;後來又在網上看到一台黑色九代SE跑了一萬五千英哩賣兩萬四千美金,於是我就和Wayne去看車,看到了車後感覺還可以,但從老實的車主口中得知這台車曾經左前葉子板有事故過再加上黑色實在不是我的首選,所以暫時列入考慮還不打算下手;最後在網上又看到一台白色的九代GSR跑了三萬九千英哩也只賣兩萬四千美金,車看起來很原廠,就抱著試一試的心態去看這台車
到Moreno Valley車主家時就看到這台車,看起來真的很原廠,車主也很隨性的讓我試車,試完車後我還挺滿意的無事故記錄無異音無改裝,唯一能挑剔的就是里程數太高而且車主沒品味的把尾燈用隔熱紙貼超黑;後來回家想了一天這一黑一白色兩台比較了之後還是決定買這台白色的GSR,雖然里程數高但白色是我首選而且無事故,所以就在2008年8月23日買了他,並把他開回家.曾經有人說世界上沒有兩台evo是完全一模一樣的,每個愛車人都有他心目中改裝的藍圖;自從擁有他了之後,我便一步一步的把他朝向我心目中最帥的evo進化
從前剛玩車時就在追求日規化(JDM),所謂的日規化Japanese Domestic Market就是把日本輸出其他國家的日本車變回跟日本本土販賣的一模一樣的"原廠改"並且把一些大廠的精品裝在車上,不裝贗品;於是我就慢慢的實現我的日規夢~ 窮學生的第一步,就是先拿卡點西德把尾燈方向燈貼成日規的橘黃色,並將行李箱上前車主貼的英規FQ系列銘版拆掉,換回正日規原廠的銘版第二步身為日本大廠HKS迷的我怎麼可以不改隻HKS中尾段來聽聽最末代4G63怒吼的聲浪呢?於是HKS Hi-Power也就順理成章的上車囉
再來就是改日規後保,還好台灣友人阿偉來美並帶來日規後車牌架給我,不然照老美改日規後保去做我一定不滿意的 改了日規後保卻沒有一組像樣的框也怪怪的,就在2009年我生日時Anthony號召了一些我的好朋友們送了一組二手18吋的Work CR-Kai給我當禮物,超感動那年的十月我在一個下大雨的天氣裡趕路去上學,在一個積水的下坡我為了閃一塊可能會打到油底殼的石頭,車子撞了;當時我真的很害怕從此就失去了這台車,還好當時氣囊沒爆還是可以修復,在我努力的找料之下,三個月後車子復活了,我也順便把車燈換成日規八的頭燈(感謝Jason Pai哥幫忙)
在2011年時,我找到了心儀已久的正Monster Sport尾翼墊高座,於是就二話不說裝上 後來又自己看CR-Kai看膩了,於是就找了組MR的BBS框來用 因為一個機緣巧合我買了一組非常特別電鍍銀的Advan Racing RG-2,雖然不是我心目中理想的金色;但最少已經圓夢了
好景不常,我在裝了這組RG2當帥哥沒幾個月,載日本妹從Long Beach看完夕陽回家的路上撞到高速公路的路緣,RG2變形了,美國店家都不願幫我修;但車還是要用啊,只好再找一組框回來裝;但都已經習慣18吋框回不去了;這次受傷只好買EVO X的原廠框回來用,就是喜歡原廠的耐用.(其實是貪便宜XD)
終於到了即將離開美國的日子了,因為一個職業車手好友Alex Peng鼓勵我,我決定跑最後一戰Steet of Willow來做九哥告別美國的告別作~就在2013年的6月底,我決定把這台曾經陪著我征戰各大山路Glendora Mountain Road(GMR), Palomar Mountain, Turnbull Canyon, Angel Crest, Malibu...和Button Willow, Street Of Willow這兩大賽車場;最北開到Las Vegas,最南開到San Diego;載過我曾經追的日本妹和台灣妹的愛車帶回台;哥帶回的不只是稀有車,還有滿滿的回憶. 在我公司倉庫度過的最後一夜,隔天即將裝櫃
在台灣報完關後車拖回北部Partner的工廠,我坐高鐵去拿車;看到自己愛駒穿越太平洋出現在這裡感覺真的很不同回台之後,因為資源比較豐富的關係,我可以把我在美國沒完成的日規化完成;例如說日規九頭燈,日規九GSR賽車椅,日規遮陽板,六速手排,日規公里儀錶板等等東西(更多照片請看我相簿的"美規九的日規夢99%");金色RG2也重新裝上
日規化的完成真的要感謝很多車友,沒有你們的幫忙和割愛;我今天不可能把車弄到我心目中最理想的那個樣子,謝謝你們曾經幫過我~ PS:當然九哥回台後,跑大鵬灣是一定要的;將來在大鵬灣還是會持續見到我和我的EVO奔馳的身影~
轉眼間已經擁有了他七年了,只要有愛七年根本不會癢;我曾經跟問過我下一台要換什麼車的朋友講:這台車我不賣,只會"添購"金牛座的人就是念舊和專一;或許有些人會說我花太多心思在弄車和玩車上;我想以前是因為沒有女友才會把心思都寄託在車上,現在車子已經弄的告一段落,是該多花點心思在跟女孩相處上了~這份對EVO的愛,我相信我會成功轉移到"她"(Future Tense)的身上;到時候可能得犧牲evo的帥氣貼黑隔熱紙和犧牲性能換小聲點排氣管了吧. (完)
mobile
mobile
mobile
mobile
mobile
mobile
mobile
mobile
文章定位：
