洛杉磯縣的銷售稅高達9.75﹪，汽車註冊登記的手續費也偏高，部分想購車的民眾思索從外州買車，以獲得賦稅的差額撿便宜。不過加州車管局建議，行動前先查加州車管局條例，針對外州購車有諸多限制。
加州車管局沙加緬度總局發言人哈斯金斯（Steve Haskins）表示，加州針對環保頒布不同的汽車廢氣排放條例，與美國其他49州相比標準較嚴，因此外州車無論是汽車、卡車或者摩托車，均得通過加州境內的排放測試，檢測地點車主可於各地的Smog Check Station排氣監測站進行。
哈斯金斯說，不是所有新車出廠後，都可以賣給加州居民或當地的企業機構，有的車種僅限於全美49州，這些車均符合聯邦排放標準，但是不符加州排放規定。此外，法律規定外州車輛於加州註冊，其里程數不得少於7500哩，目的是杜絕私人的新車轉售行為，所以要求車輛得先於他州註冊過，否則車管局不予受理。
哈斯金斯說，7500哩的立法依據，是來自加州空氣資源委員會CARB（California Air Resource Board）建議，但也有部分例外案例，譬如：因離婚或繼承遺產獲得汽車、在外州原車遭竊而購入的車輛、外州原車輛損毀而購入的車輛，以及軍事任務被派遣進駐加州境內等，均不受該法例限制。這項註冊法令，同樣不適用於從外州遷入的新居民，所以加州新居民隨行的外州車輛可在加州註冊，但申請時得提出相關證明。
外州買車省稅的想法似乎也行不通，哈斯金斯說，民眾想在外州買車省稅的策略錯誤，於外州購車時得支付消費稅，即使是在俄勒岡州當地購買，一旦回加州後註冊時，還是得按比例繳納稅金與手續費，所以仍無法規避消費稅。
在南加經營汽車買賣的王維祐表示，加州針對外州車輛設有諸多門檻，若為省稅於外地購車，得累積里程數又得改排氣系統以符合法令，反而花錢又惹麻煩。他說，7500哩的里程要求適用新舊車，監理單位會針對購車日推算，因此想作假恐惹來更多麻煩。王維祐說，可在加州註冊的零里程外州新車，只有符合聯邦、加州排放標準（50 state vehicle），沒有其他選擇。
車輛是否符合加州排放標準，均有政府核定的標籤辨識，一般是位於引擎蓋下方，若是摩托車則可調查車架前方，上面會標示加州排放標準許可。相關訊息民眾可致電916-657-6795，關於加州廢氣檢查的資訊，則可去電BAR（Bureau of Automotive Repair）800-952-5210。
加州銷售稅7.5﹪、地方稅在7.5至10
﹪，DMV手續費偏高，有想購車的消費者想從外州買車，以獲得賦稅差額撿便宜。加州DMV建議，行前先查好條例，針對外州購車有限制。發言人Steve Haskins表示，加州針對環保頒布不同的廢氣排放條例，比其他49州嚴，外州車無論是汽車、卡車或者摩托車，均得通過加州排放測試，檢測地點車主可於各地的Smog Check Station排氣監測站進行。
Steve Haskins說，不是所有新車出廠都可賣進加州，有的車僅限全美49州，這些車均符合聯邦排放標準，但不符加州排放規定。此外，法律規定外州車輛於加州註冊，其里程數不得少於7500哩，目的是杜絕私人轉售，所以要求車輛得先於他州註冊，否則DMV不予受理。
Steve Haskins說，7500哩立法依據是來自CARB（California Air Resource Board），但也有部分例外案例，譬如：因離婚或繼承遺產獲得汽車、在外州原車遭竊而購入的車、外州原車輛損毀而購入的車，以及軍事任務被派遣進駐加州境內等，均不受法例限制。這項註冊法令，同樣不適用從外州遷入的新居民，所以新居民隨行的外州車輛可註冊，但申請時得提相關證明。
外州買車省稅的想法似乎也行不通，
Steve Haskins說，想在外州買車省稅的策略錯誤，於外州購車時得支付消費稅，即使是在俄勒岡州購買，一旦回加州後註冊時，還是得按比例繳納稅金與手續費，所以無法規避消費稅。
在南加做汽車買賣的王維祐表示，加州針對外州車輛設有門檻，若為省稅於外地購車，得累積里程數又得改排氣系統符合法令，反而花錢又惹麻煩。他說，7500哩的里程要求適用新舊車，監理單位會針對購車日推算，想作假恐惹來更多麻煩。王維祐說，可在加州註冊的零里程外州新車，只有符合聯邦、加州排放標準（50 state vehicle），沒有其他選擇。
車輛是否符合加州排放標準，均有政府核定的標籤辨識，一般是位於引擎蓋下方，若是摩托車則可調查車架前方，上面會標示加州排放標準許可。相關訊息民眾可致電916-657-6795，關於加州廢氣檢查的資訊，則可去電BAR（Bureau of Automotive Repair）800-952-5210。
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