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民眾駕車遇顛峰時段，常有該不該換線而糾結，有時一換線才發現，原路線車流開始加快，特別是排在後方老遠的車輛揚長而去時，心情變特別糟。綜合專家說法，在加州通勤族應走中間或外面（俗稱第一號線道）比較快。

 

 

CHP加州公路巡警隊發言人申塔娜（SyulviaSantana）表示，按道路交通規則選線得按車輛狀況而定。若在兩線道，右線是巡航（Cruising）而左線是超車（Passing）用途，而進入容納三線、四線以上的道路行駛，第一號線道是給較慢車輛，中間線道為巡航性質，最內線是超車用途。所以，民眾若駕車通勤應用中間線道，而非佔第一線或最內線阻礙車流。

 

經常在大洛杉磯地區巡邏的洛杉磯市警局華裔警官王以安說，任意變換線道不會使車速加快，反因頻繁加速、減速拖長時間，且阻礙後方大批車輛的行進速度。個人建議是無論地方（Local）或高速公路都走中間線道，洛杉磯最內線多半是共乘車道（CarpoolLane）的車輛進出，所以車速不會快，外線考量到慢車、大型卡車或聯結車多，對通勤者不建議使用。

 

國際華人交通運輸協會南加州分會前會長徐和生的看法，走中間路線是最佳選擇，他解釋：「身處上下班的車流，就沒什麼最快的線道，大家都是一樣條件，超車就往左邊移動，前行就走中間線道，任意變換車道不會變快，只能減緩車流。」

 

波莫那工藝大學的教授賈旭東做過觀察，他贊成走中間線道巡航，但走一號線道車速可能會更快，他說：「以通勤時段來說，我們應排除駕技生疏跟年長者，大部分的駕駛水平有一定程度，且對公路路線熟悉。所以，若從洛杉磯市往郊區行進的下班車流，一號線道車流量遞減，車速理應愈來愈快。」上班時間要進市區，則是車流量遞增，所以走一號線道行進亦是正確作法。他表示，近期會指派學生展開調查，未來會將不同條件的交通流量做成報告。