時代一直在進步，用車習慣也隨著油價起伏、需求而發生變化。筆者從事汽車媒體多年，看著各代車款新舊交替，不得不承認過去被視為主流的四門房車式微，今日更多民眾選購的第一輛車，會是兼具空間、行車視野和舒適性的SUV，或許你會批評其耗油、體型龐大，但各大車廠歷經幾年的油價狂飆考驗下，現在SUV已不再是吃油怪獸，那中型房車還剩什麼價值，我會說若懷念往日的操控感，喜歡貼近路面的駕乘體驗，這還是不錯的選擇，以下介紹幾款好作品。沒被點名到的車型別問我，一方面資訊匱乏，另一方面我也沒興趣。
Subaru Legacy擁抱全時四驅、水平對臥引擎，其操控實力不在話下，尤其內裝寬敞度令人滿意，2.5升動力可輸出175匹馬力，還有CVT無段自排變速箱，綿密與細膩的動態表現，會是你購買該車最直接體驗的優勢。當然，若你嫌175匹馬力太過單薄，原廠準備了3.6升水平對臥六缸引擎選購，256匹馬力的強悍表現，加上具備上山下海、穿越雪地的能力，這車還有啥好挑剔的？
我不是很喜歡Toyota Camry，算是肺腑直言，但不容否認地很難挑出缺點，感覺就是平實、保守，你會覺得各方面都不錯，卻說不出哪一點印象「非常深刻」。無論如何，全美最暢銷車種非它莫屬，中庸造型、精緻空間和配備，動力系統為2.5升直列四缸引擎、3.5升V6引擎兩種，兩款都提供六速自排變速箱，迎合時代潮流亦可選購Hybrid版本，XSE或許多那麼一點駕馭樂趣，因為其懸吊偏硬，但就僅此而已，筆者無法闡述得更詳細。
昔日緊追在Honda、Toyota之後的Nissan，是用新一代Altima與大廠們分庭抗禮。這次，他們宣稱沿用Infiniti的設計元素，注入更多美感，讓房車線條變得優雅，我不知道是否真的如此，外觀見仁見智，四缸引擎有2.5升排氣量，六缸的動力稍微夠用，CVT變速箱還算可圈可點，整體並不突出，雖和GT-R同一家族，但別太期待Altima會有類似演出內容。
在一群日本車中，Volkswagen Passat要殺出一條路不簡單。新一代強調加長、加寬、價格更吸引人，我的感覺是男人變長很好，車子變長就不太妙，那代表著行駛過程會很無聊。不過，面對著美國砲火強烈的前線戰場，Passat確有必要進化，否則只會在與日本車、韓國車的較勁中節節敗退。新車採用1.8升四缸渦輪引擎，另有3.6 V6、2.0 TDI柴油引擎可選，以內裝格局觀之，Passat算是差強人意，但外型不算討喜，這層級的買家很挑剔，Passat還需多努力。
雖然每一代都變得不長進，但是Honda Accord仍然很爭氣，總是在愛車族的車單裡被唱名。追究其因，它的出色操控和內裝舒適性，實在難以找到對手抗衡，所以在某汽車雜誌的十大好車裡，幾乎是年年都出現，Accord的好甚至不必寫太多篇幅，大部分的人都知道，新車採用185匹馬力的2.4升引擎，還有278匹馬力的3.5升V6引擎可選，變速箱提供六速手排、、自排和CVT相當多元，Hybrid版本的行駛里程可達50mpg，未來會有插入式Hybrid面世。
儘管我是Mazda車主，但是推薦Mazda 6絕對不會心虛，這款房車的設計跟跑車沒兩樣，內裝格局也進步很多，我會說這是現階段最順眼的中型房車，感覺坐進去都不會無聊，開起來一定很不錯。動力系統，該車採用2.5升184匹馬力引擎，而且有六速手排跟自排變速箱可選，雖然是前輪驅動，但在Mazda工程團隊調整之下，樂趣顯然融入其中，對於喜愛駕車的車迷而言，Mazda 6我會強烈背書。
時代一直在進步，用車習慣也隨著油價起伏、需求而發生變化。筆者從事汽車媒體多年，看著各代車款新舊交替，不得不承認過去被視為主流的四門房車式微，今日更多民眾選購的第一輛車，會是兼具空間、行車視野和舒適性的SUV，或許你會批評其耗油、體型龐大，但各大車廠歷經幾年的油價狂飆考驗下，現在SUV已不再是吃油怪獸，那中型房車還剩什麼價值，我會說若懷念往日的操控感，喜歡貼近路面的駕乘體驗，這還是不錯的選擇，以下介紹幾款好作品。沒被點名到的車型別問我，一方面資訊匱乏，另一方面我也沒興趣。
Subaru Legacy擁抱全時四驅、水平對臥引擎，其操控實力不在話下，尤其內裝寬敞度令人滿意，2.5升動力可輸出175匹馬力，還有CVT無段自排變速箱，綿密與細膩的動態表現，會是你購買該車最直接體驗的優勢。當然，若你嫌175匹馬力太過單薄，原廠準備了3.6升水平對臥六缸引擎選購，256匹馬力的強悍表現，加上具備上山下海、穿越雪地的能力，這車還有啥好挑剔的？ Subaru Legacy 視頻 http://www.subaru.com/vehicles/legacy/photos-videos.html
我不是很喜歡Toyota Camry，算是肺腑直言，但不容否認地很難挑出缺點，感覺就是平實、保守，你會覺得各方面都不錯，卻說不出哪一點印象「非常深刻」。無論如何，全美最暢銷車種非它莫屬，中庸造型、精緻空間和配備，動力系統為2.5升直列四缸引擎、3.5升V6引擎兩種，兩款都提供六速自排變速箱，迎合時代潮流亦可選購Hybrid版本，XSE或許多那麼一點駕馭樂趣，因為其懸吊偏硬，但就僅此而已，筆者無法闡述得更詳細。
昔日緊追在Honda、Toyota之後的Nissan，是用新一代Altima與大廠們分庭抗禮。這次，他們宣稱沿用Infiniti的設計元素，注入更多美感，讓房車線條變得優雅，我不知道是否真的如此，外觀見仁見智，四缸引擎有2.5升排氣量，六缸的動力稍微夠用，CVT變速箱還算可圈可點，整體並不突出，雖和GT-R同一家族，但別太期待Altima會有類似演出內容。
在一群日本車中，Volkswagen Passat要殺出一條路不簡單。新一代強調加長、加寬、價格更吸引人，我的感覺是男人變長很好，車子變長就不太妙，那代表著行駛過程會很無聊。不過，面對著美國砲火強烈的前線戰場，Passat確有必要進化，否則只會在與日本車、韓國車的較勁中節節敗退。新車採用1.8升四缸渦輪引擎，另有3.6 V6、2.0 TDI柴油引擎可選，以內裝格局觀之，Passat算是差強人意，但外型不算討喜，這層級的買家很挑剔，Passat還需多努力。
雖然每一代都變得不長進，但是Honda Accord仍然很爭氣，總是在愛車族的車單裡被唱名。追究其因，它的出色操控和內裝舒適性，實在難以找到對手抗衡，所以在某汽車雜誌的十大好車裡，幾乎是年年都出現，Accord的好甚至不必寫太多篇幅，大部分的人都知道，新車採用185匹馬力的2.4升引擎，還有278匹馬力的3.5升V6引擎可選，變速箱提供六速手排、、自排和CVT相當多元，Hybrid版本的行駛里程可達50mpg，未來會有插入式Hybrid面世。
儘管我是Mazda車主，但是推薦Mazda 6絕對不會心虛，這款房車的設計跟跑車沒兩樣，內裝格局也進步很多，我會說這是現階段最順眼的中型房車，感覺坐進去都不會無聊，開起來一定很不錯。動力系統，該車採用2.5升184匹馬力引擎，而且有六速手排跟自排變速箱可選，雖然是前輪驅動，但在Mazda工程團隊調整之下，樂趣顯然融入其中，對於喜愛駕車的車迷而言，Mazda 6我會強烈背書。
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