隨著富裕的中國移民遷入，洛杉磯境內名車出入更頻繁，耳熟能詳的如Ferrari、Lamborghini、Bentley舉目可見。不過，這些豪車陣仗均比不上李興華翡翠金城總裁李兆佳。傳說的Ferrari五大經典超跑，就在他位於Walnut的專屬車庫，幾輛車加起來身價千萬不誇張。
蒐集骨董名車是愛車人士夢想，李兆佳也不例外。去年，北加州Pebble Beach舉行年度名車拍賣會，他以220萬美元代價，標下1964年Ferrari 250 GT Lusso名聲大噪，成為西岸最出名的華裔Ferrari收藏家。這位以販售珠寶起家的商業鉅子是超級車迷，250 GT Lusso是他個人第10輛法拉利。
步入Walnut李兆佳公司地下室，彷彿誤闖汽車博物館，多輛名車充斥各角落，並有一專業技師每天照顧這些寶貝。李兆佳這位李興華翡翠金城的執行長，現贏得Ferrari收藏家名號，特別是獨特標購策略，一口氣搶下身價高昂的250 GT Lusso，贏得車界關注和洛杉磯時報的報導。
談及250 GT Lusso採購策略，李兆佳非常滿意，他說：「拍賣會開始前一周，登記下標的買家可先去瀏覽車況。在加州約有五輛250 GT Lusso，沒有一輛狀況比這輛銀色好，無事故、無刮痕，而且只有5萬5100哩，當時便決定要它，設定預算250萬元。我知道全球富翁都參與盛會，也知道那車對我的價值與意義，與其浪費時間在繁瑣的拼價，我乾脆一口氣開價200萬，在大家沒意會前交易槌落下，我成為該車主人，加上佣金共220萬比我預估的低。」對這輛名車他勢在必得。
拍賣會共售出30輛骨董名車，總價值超過1億美元，兩天活動刷新16項交易記錄，最貴的是1961年Ferrari 250 GT SWB California Spider ，拍出價格1518萬美元，李兆佳成交價排名第12。李兆佳說，250GT有很多衍生款式，250 GT Lusso是最後一代，過去10年這輛由大師Pininfarina設計的骨董車水漲船高，全球限量350輛，每一輛花費18個月手工打造，若錯過以後更難取得。他以「歷來最美的Ferrari」形容250 GT Lusso。
李兆佳解釋：「我從小對Ferrari著迷，也對其背後的賽車史和成就有興趣。此外，這也是一種投資，這些車已經停產，近年身價翻倍，若保存良好身價即節節上升，兩年內翻到400萬也不稀奇。所以，我已不再碰Porsche、Lamborghini這些車，今後只買Ferrari。」
這麼多的Ferrari，駕駛時間如何分配？李兆佳說，收藏家不會僅把車放家裡參觀，一定會開出門，如此保持車況，未來交易才有行情。目前，他都開白色的FF上下班，周末輪流開骨董版出遊。有時，會參加大型車聚、集團車遊，或用大型拖車將車運到定點，開放讓車展的民眾參觀。他說，身為愛車人士，自己的車很樂意讓人欣賞，透過彼此交流激發火花，也可結交各路好友，這是投注收藏後的最大收穫。
在骨董車旁的幾輛鮮紅色Ferrari亦相當醒目，堪稱當代五大超跑，他說：「除非能開出讓我無法抗拒的價格，否則這五輛絕對不出讓。」一講到最愛，李兆佳顯得神采飛揚，一字排開的是288GTO、288 GTOEvoluzione、F40、F50、Enzo，另一輛十年經典LaFerrari預定下個月入庫，屆時他收藏正好齊全。
李兆佳表示，並非每一輛Ferrari都有收藏價值，首先必須是限量，其次得具特別意義。他指著「最愛」288GTO說，這是年輕時印象中的Ferrari，加上隸屬品牌第一款道路合法的超跑，所以到財力可負擔時，就一直想買，如今終於圓夢。車庫內這輛288GTO，是他飛往義大利汽車拍賣會購得，交易金額多寡不透露，可確定的是李兆佳不會割愛。
緊鄰288 GTO的另一輛超跑288 GTOEvoluzione是原型車，最初是打造準備參與賽事，所以全球只有五輛，有趣的是引擎動力均不同，李兆佳收集到的是650匹馬力版本，也是輸出最強那款。這款車推出，描繪出F40的藍圖，所以收藏家若有288 GTO Evoluzione，就沒理由不收一輛F40。
F40相當適合在賽道馳騁，不符一般行駛環境，他提到：「若參加派對或晚宴，我會選擇F50，這款跑車太具攻擊性，比較適合跑山路或者賽道。」所以，另一輛開篷設計的F50，和造型時髦的Enzo，就是李兆佳外出應酬搭檔之一，他說：「每一款推出大概差距約10年，象徵Ferrari近代超跑史，擁這五輛車代表我對該品牌的熱愛，也是收藏家最佳佐證。」
身為Ferrari原廠認證收藏家，有無特別收穫？李兆佳說最大不同，是和創辦人後裔成莫逆之交，且曾獲邀飛往義大利生產線參觀，與該公司高層用餐。每一個特別車款發表，李兆佳均擁有優先購買權，譬如全美第一輛Ferrari458 Speciale就是開到他的車庫，顯見其在這間義大利公司的心目中，具有一定份量。
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