我必須承認，在測試過2007年的PORSCHE 911 Turbo之後，仍對那段被逮捕的回憶感到些許刺痛。尤其在試駕這輛輸出達480匹馬力的紅色跑車以192mph奔馳的時刻，是在我之前被警察以雷射槍掃到，好不容易在交通學校上一整天課程才消掉點數後。不像我那輛無聊、遲鈍的瑞典敞篷跑車，即使超速被抓也沒什麼大不了的，只是我的問題重點是，在被996 Turbo咆哮高速震撼我的內心後，還有什麼車能讓我有如此刻骨銘心的感覺？
看起來新車款並沒想像中那麼昂貴，儘管基本起價122,900美元仍很驚人，但想想擁有480匹駿馬任你驅策，雙可變葉片渦輪搭配3.6升水平對臥引擎、全時四輪驅動以及一堆喊不出名字的高科技，和高貴、虛榮心架構起的身價，一切要價好像都蠻有理由的。巨大的六活塞煞車卡鉗前輪、四活塞卡鉗於後輪頗為賞心悅目，19吋輪圈與PSM、PASM、ABS、ABD、ASR 一堆英文字母縮寫的安全裝置，全真皮內裝包覆的電動座椅、氙氣頭燈、BOSE高傳真音響、導航系統等琳瑯滿目。若不滿足的話，還有一份總價達140,850美元外帶運費的華麗配備供人選購。
運動跑車座椅可按照個人體型調整，即使在進行高速過彎或者突然間的加速起步，都能穩穩的將駕駛者塞在座椅內。當然，若想要這麼好的座椅你還得追加1,145美元才能如願，讓你盡情享受吞食道路的快感，另最大的選配套件是索價達8,840美元的PCCB陶瓷煞車裝置，強勁的煞車力道會讓你來不及反應，按照PORSCHE說法是，比起生命無價沒有什麼配備比一套效率高強的煞車更重要了。
若是我的話，就會放棄挑選那套要價3,240美元的Tiptronic S五速「自排」變速箱，PORSCHE說這套系統的變速效率，甚至比六速手排還要快了0.3秒，零到60mph加速只要3.4秒。算起來比起過去又有了長足進步，但仍舊難以和FERRARI、LAMBORGHINI的那套接近競技規格的變速箱相提並論。
若最後的選擇是Tiptronic系統，那麼將會很難察覺到這套渦輪車的缺陷。在任何天候或者季節操作都不會有什麼問題，平時跟開一輛Prius易於反掌，只要踏下油門後享受來自渦輪和排氣管的渾厚聲浪，瞬間你會發現速度已經快了一倍。若是進入了山區彎路，你也會在碰觸到輪胎、懸吊可負荷的循跡極限前，先達到了彎道極限，若不小心超越個人難以掌控的範圍，PORSCHE的犀利煞車和電子控制系統會接管工作，讓駕駛者與危險遠離。
這車昂貴嗎？也許吧！但比起那些貴得離譜的意大利超級跑車來說，這還算是合理的。那新版本的表現比起上一代呢？我可以肯定告訴你，這是輛最棒的PORSCHE，我絕對可以確定這輛911在下一代出來前，絕對是最強版本。
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