向陽

8愛的鼓勵 2訂閱站台

這次日本旅遊重要行程之一立山黑部，用完豐盛Buffed早餐就展開今日重頭戲，行程滿檔從早至晚12小時，沿途由城鎮逐步進入山區村落，在網路上搜尋會找到各家旅行社幾乎都有行程，他是著名日本三大靈山之一（另兩個富士山及白山），位於本洲中部山岳國家公園的北阿爾卑斯，立山黑部阿爾卑斯山脈跨越長野縣大町市及富山市，由扇澤車站→黑部車站→黑部水庫→黑部湖車站→黑部平→大觀風→室堂→美女平→立山車站，從海拔1470m至2450m至475m落差1975m，需搭乘六種不同交通工具，才可走完行程群覽山嶽景致，在著名也有令遊客印象最深是，每年四至五月的雪壁十幾公尺離公路高度差，還有九至十月群山楓紅，當然這次暑假是無法親見。

遊覽車離開城鎮進入山區村落，一切景觀皆不同，經過溪流茂盛密林，這一帶皆柳杉及樺木等高山植物，人工林相造林非常美，由路旁可透視林下情形，造林木撫育修枝做的整齊有序，日本做事都需要一套標準（S.O.P.），依此規範模式流程處事，工人在林下除草所穿戴安全帽、護目鏡、服裝都統一規格，由此可知工作嚴謹態度；到了扇澤車站從此開始一路行程，皆由一連串不同交通工具，雖非假日人潮依然大排長龍等候電動巴士，原十點車已滿需改下一班，當巴士要離站時月台站務人員行禮如儀鞠躬，是非常有禮儀之國，進入隧道就到逹黑部水庫車站，如何說日本工程技術，水庫在1956年5月開始挖掘隧道→1958年2月隧道貫通→1963年5月完成水庫壩堤，施工七年即完竣，在50年前就有如此高超工程，將東側後立山連峰及西側立山連峰，施作水壩為日本第一拱壩式水庫，於此之前未曾有人踏入過立山黑部秘境，宏觀雄偉連結兩山間壩堤，一側碧綠寬廣湖面，一側高丈萬淵峽谷，由此前行進入另個隧道，跨入立山黑部核心旅程。

PS：以下是記錄每日行程所花費時間與費用(接前一天行程)網址：﹝請進入﹞

     （當然採購因人而異）《消費共2800日幣→約823台幣》

AM07:3 0斑尾高原～08:50高速公路中條休息站

AM09:00中條休息站～10:00立山黑部扇澤車站（海拔1433m）

AM10:30扇澤車站～10:46立山黑部黑部水庫（海拔1470m，搭電力

　　　　　　　　　巴士16分，路程6.1公里）

AM10:46～11:30參觀黑部水庫（步行水庫壩堤600m約15分）

 

97年8月18日第三天下篇輯：「日本立山黑部第二集－黑部湖車站至大觀風」

網址：﹝請進入﹞

高速公路中條休息站可眺望立山黑部

立山黑部由扇澤車站至立山車站所乘坐各種交通工具及路線

立山黑部扇澤車站搭乘電力巴士約16分，路程6.1公里，海拔1433m

立山黑部黑部水庫車站（海拔1470m）

黑部水庫車站建構在赤澤嶽山脈裡

由黑部水庫車站至黑部水庫需走一段隧道

出了隧道就是黑部水庫（其是在隧道內有叉路，一條往展望台觀水壩瀑布，另條即往壩堤及黑部湖車站）

赤澤嶽山海拔2678m及水庫展望台

鹿島槍山及展望台往下階梯至觀水壩廣場

由壩堤住下拍水壩瀉洪

由壩堤拍攝立山黑部阿爾卑斯山脈

鹿島槍翠綠山脈及展望台混凝土壩造成景物間反差

黑部水庫

黑部水庫發電廠及水庫壩堤長約600m

由壩堤另端進入隧道至黑部湖車站

黑部湖車站建構在立山黑部山脈裡

黑部湖車站搭乘黑部纜車

搭乘黑部纜車由黑部湖車站至黑部平，為軌道式纜車或稱繩索牽引式纜車，即兩台纜車一上及一下互相來返牽引，坡度約45度

顯示文章地圖