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  【民正新聞記者:蔡永源台南報導】全國首套運用在非公車專用道上的公車優先號誌系統，歷經3年建置，於去年底完成大台南公車6大幹線公車優先號誌系統，共計長達150公里、447個路口，經實際運作每班車可縮短4~5分鐘、每年為客運業者節省3萬6千公升油料、減少100噸二氧化碳排放量，還能有效提升公車準點率，交通局局長林炎成指出，這套系統創造市府、業者、民眾及環保等多贏局面。

 

    交通局局長林炎成表示，「公車優先號誌系統」可讓公車抵達路口前，提前改變路口號誌燈號，讓幹線公車得以順利通過，減少公車停等紅燈次數及行駛時間，各幹線公車優先號誌系統建置後營運迄今，經統計平均路口停等紅燈次數皆可減少20%以上，公車行駛時間縮短10%以上，整體續進效果更達到80%以上，讓幹線公車可更快速到達目的地，提升民眾搭乘公車的意願。

 

交通局自102年起推動「公車捷運化」政策，經由公車路線整併及擴展，已實現37個行政區「區區有公車」之目標，而為強化「公車捷運化」政策，改善大台南幹線公車行駛效率及提升準點度，在104年先以綠幹線進行「公車優先號誌」試辦，並在105年推行至紅、藍幹線，而在106年接續完成橘、棕、黃幹線，台南市這套公車優先號誌系統特色在於幹線公車行駛路段皆不是公車專用道，是全國首創且成效斐然，獲得交通部第九屆道安創新貢獻獎交通工程組第2名殊榮，顯示辦理成果已獲肯定且有目共睹。

 

　大台南公車歷經6年來的改善與蛻變，迄今共有6大幹線、112條公車路線，每天約有2500班次公車，106年運量也突破2050萬人次，現在配合公車優先號誌系統建置完成，相信可以進一步提升公車各項服務品質，呼籲市民及遊客能在日常生活中多多利用大台南公車，親自體驗公車優先號誌帶來的便利與優勢。