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台南市議會第一屆第3次市政總質詢，今(15)日由市議員曾秀娟、陳秋萍、郭國文進行質詢，分別針對原住民政策推動、大眾交通運輸規劃、新市政中心及低碳城市發展等議題表達關切。

曾秀娟議員指出，目前約有44%的原住民居住在都會區中，各項原住民政策、權益推動的規劃，應有明確的目標，如原住民族族語教育，是建立原住民孩子自我文化認同的重要一環，不應在課程節數上受到壓縮排擠，同時也應思考將族語教育，向下延伸至幼兒園階段實施的可能性；另外還有札哈木原住民文化會館，其原有的空間設計難以多元化的運用，是擴建或拆除重建都要有所計劃，而目前原住民各項服務業務多透過區公所，但承辦人對原民業務不夠熟悉，也影響原民權益，因此是否應將原民事務從民族事務委員會中獨立之，也是一個考量的方向。

賴市長回應表示，台南前後任的市長對原住民族其實都很重視，因此在母語的保存與推廣更是被列為重要的政策之一，台南市母語認證成績連續七年奪得全國第一，他也說明民族事務委員會的設置，是在縣市合併之前的決定，但在議員們的建議下，會持續觀察斟酌，是否需要依族群在行政組織上做區分，賴市長也強調，他相當重視原民事務及其文化的認同與發展，而部落大學的推動也在今年開始著手進行，市府團隊在原民事務的推動上是逐步的在落實，會要求同仁增加對服務業務內容的熟稔，而對於札哈木文化會館，是原民文化認同的重要場域，目前也已請建築師進行評估與規劃中。

市議員陳秋萍與郭國文，均對台南市的大眾交通運輸系統表達關切之意，陳議員表示，發展大眾公共運輸是打造低碳城市的重要環節之一，對於縣市合併後也有助於降低偏遠地區間的落差，以永康區為例，人口密度居台南之冠，永康火車站的營收成長快速，進出站人數年年攀升，但運輸網絡功能薄弱，鄰近公車班數不足，路線規劃難以因應永康區民眾的需求，陳議員並進一步建議，將現行三條公車路線延駛到永康火車站，提高市民的搭乘意願。

交通局長張政源表示，永康在台南37個行政區中人口最多，相對在交通需求很大，縣市合併後市府相當重視永康地區的交通問題，以往永康是屬於公路客運系統，去年年底公路局將48條公路路線移撥給市府，但也發現多數路線進到鹽行、崑山科大，卻沒有進到永康火車站，無法與鐵路相互接駁，這項缺失目前正努力規劃修正中，張局長也說明，台南市雖無捷運系統，但台鐵的路線貫穿台南的市中心，全長50多公里共14個車站，這帶來了大量的通勤需要求，未來朝向規劃與鐵路局每一個車站，以公車進行接駁運輸的結合，提升整體公共運輸服務的品質；另一方面針對市區與郊區間的公車載運、長途客運、鐵路交通，建置一個符合台南需求的捷運化公共運輸系統。

而延續交通運輸的議題，郭國文議員則爭取將鐵路地下化延伸至永康、新市，他表示永康車站100年度運輸量較98年度成長44%，新市車站也有19%的成長，若能延伸鐵路地下化，將可消除8處平交道與3處陸橋設施，也能促進地方的發展，市長表示已向交通部反映過，地方上的需求對於台南發展相當重要，目前交通部同意進行可行性研究評估。

關於新市政中心一案，郭議員表示，參考台北市、新北市及台中市3個城市的新市政中心建設，平均耗時15年，因此希望能盡快啟動新市政中心的規劃，籌組先期研究規劃小組、並提出評估指標及評估地點，賴市長說明，市政中心不僅是辦公場所，還要能帶動台南的整體發展，因此被列為市政重大建設，希望十年內完成，去年底已宣布推動，目前正由都發局進行各公有地資料彙整，評估各區域開發的可能性，市長也表示，聽取議會議員們的意見是必要程序，在本會期議員質詢結束後，相關規劃程序就會出爐。

另外郭國文對於台南推動低碳示範城市計畫，在經費預算上的編列提出疑問，郭議員表示，台南市自籌款項僅佔總預算8%，而中央經費補助部分包括計畫型補助款及低碳城市專案款項，共計82億元都尚未撥款下來，經費未到位，是否會阻礙整體計畫的推動？市長表示，「低碳」是中央政府的政策，也是台灣未來的發展方向，而環保署提出低碳城市競爭型補助是落實政策的第一步，中央承諾經費會在明年度完成編列，地方政府期望預算不會被刪減或跳票。
記者:林茂榮