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近來兩岸互動持續加溫，而第三次江陳會所增加的兩岸航線，終於有了結果。民航局在今（2）日宣布兩岸定期航班分配結果，國籍民航業者可飛航兩岸航線合計135班，華航、長榮每週各可使用30班，立榮、華信每週各可使用25班、復興航空為24班，預計兩岸定期航班可在7月上路。

　　根據第三次江陳會簽訂「海峽兩岸空運補充協議」，民航局日前邀集國籍民航業者說明兩岸航權分配作業方式，經過雙方協調溝通後今日終於拍板定案。

　　民航局指出，國籍民航業者可飛航兩岸航線合計135班，其中15班將優先分配給經營國內部分航線的業者，以鼓勵其飛航國內部份航線。其餘120班則分別分配予華航、長榮各27班，復興、華信、立榮各17班。

　　另外，民航局也表示，雖然遠東航空仍在重整期間，為了避免遠東航空因無法參與兩岸航線，而導致在重整期間內，無法獲得投資人注資，而影響其重整結果，所以兩岸定期航班分配，也為遠航預留航班數，暫保留15班不予分配，在遠東航空未通過營運規範審查前，該15班由其他5家業者各使用3班。等待遠航恢復營運後，再逐步分配予遠東航空營運。

　　根據以上分配結果，華航及長榮每週各可使用30班，立榮、華信每週各可使用25班，復興航空每週可使用24班，另有1班規劃由輪流飛航台中－深圳航線的華信及立榮航空運用。

　　由於北京、上海是大陸航點中兩個重要樞紐機場，民航局也優先指定已佈建全球航網及機隊較具規模的華航及長榮，營運桃園－上海，桃園－北京航線。

　　在各家營運的航線上，華航為桃園－上海、北京、深圳、廣州、成都；高雄－上海、深圳。長榮為桃園－上海、北京、廣州、杭州、天津；高雄－上海、成都。復興為桃園－成都、青島、長沙；松山－上海、杭州、福州、武漢、天津；高雄－大連、福州、瀋陽。

　　華信則為桃園－廈門、南京、寧波、鄭州；台中－杭州、寧波、深圳（與立榮輪流飛航）；高雄－杭州。立榮為桃園－深圳、昆明、重慶、大連、寧波、武漢、青島；松山－廈門；台中－杭州、深圳（與華信輪流飛航）；高雄－深圳、杭州。

　　至於貨運航班部份，國籍業者每週可飛航14班，由目前擁有貨運機隊及航網的華航、長榮均分，每週飛航桃園－上海、桃園－廣州定期航班各3班，並可各保留1個班次，以加班機方式輪流申請飛航桃園－上海、桃園－廣州航線。

新聞來源：卡優新聞 2009-06-02 21:50:22　卡優新聞　江佩君