小寶貝出遊日記

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離開冬山後，我們就坐著火車又來到羅東火車站，羅東火車站獨特的中國式宮廷門面建築，台灣很多建築都有宮廷式門面，不過火車站只有羅東站是採用這樣的設計。

火車站前還留有今年藝穗節的可愛馬車，藝穗節每年約在暑假期間舉辦，是羅東地區大型的藝術嘉年華活動，非常熱鬧。

羅東火車站附近的景點就是羅東林業文化園區，只需要用雙腳就可到達；羅東林業文化園區，園區佔地面積約16公頃，原為太平山林場之製材、貯木作業以及營林辦公廳舍原址，為保存傳統林業文化，並賦予林業新的生命，自2004年起積極進行區內整建工作，至2009年6月30日園區正式開放。

園內堆放的大型漂流木，這些漂流木都是非常珍貴的木材，遠遠的地方就可以聞到這些樹木的材香味，不過也可以看到台灣每年的天災，造成許多珍貴的木材流失。

功成身退的火車頭，林業文化園區所擺放的9、11、12號蒸汽機車頭，都是當初曾奔馳在蘭陽平原的林鐵火車頭，9號建於1941年，由日本川崎重工製造；11號建於1958年，由台灣機械公司仿製而成，12號蒸汽機車頭則是由八仙山林鐵移轉，不過車號銘版以遺失，所以無法確認當初的製造廠。

另一端儲木池旁的鐵道，很幸運得被保存著，如果這鐵道仍然在行駛中，可以想像這火車正穿越過這美麗的綠色隧道。

儲木池旁的鐵道上的8號蒸汽機車頭，他與另一端展示的9號蒸汽機車頭一樣，都是建於1941年，由日本川崎重工製造，其正拖拉著太平山珍貴的原木材。

15號蒸汽機車頭與綠色的木造客車廂，以前的羅東林鐵線的車廂是採用綠色塗漆與阿里山林鐵線的紅色車廂不同，原有的林鐵車廂都已損壞，目前擺放的車廂是後期仿製的。

羅東林業文化園廣闊的貯木池，一般貯木的方式有分陸上貯木與水池貯木，只有像是針葉木等高貴樹種，如：紅檜、扁柏、肖楠等，才會放置在水中貯存，其主要原因有兩個，一個是木頭經過長期日曬會導致表皮龜裂，表皮不完整就會影響賣價；另一個是紅檜、扁柏具有豐富的油脂，可保護樹幹防止水分侵入導致腐爛；而其內含的某種樹脂，必須藉由泡水稀釋出來，稀釋出來後木頭的保存期限可較久。目前貯木池已經轉型成為自然資源豐富的生態池，成為水鴨、鷺鷥等留鳥的一個自然棲息的好處所，且規劃有環湖步道，讓民眾能欣賞這貯木池的美麗生態。

竹林車站為羅東林鐵的起點，日式的木造車站，充滿古色古香，可從這車站前寬大的廣場中去追憶昔日羅東林鐵的繁華盛景。

整個竹林車站的配置圖，除了車站外，還有車庫、宿舍等日式建築群，目前大部分的日式建築都以整修改為許多小型的展覽館。

仿造的木質鐵路橋，讓遊客能夠感受昔日鐵路員工維修鐵軌的辛苦與危險。

羅東林業文化園區不僅是個了解台灣灣林業發展的好場所，同時也是喜歡鐵道文化的好地方，林業文化園區內的火車雖已不再行駛，但園區中的火車擺設及鐵軌的架設分佈，都能讓人感受到羅東林鐵的繁華盛景；目前宜蘭縣政府有意恢復羅東林鐵的三星至天送埤約三公里的路段，也希望這林業文化園區眾多小火車頭能有一台被修復，並再度馳騁在這林鐵的軌道。