2006年10月22日，大舒馬克（Michael Schumacher）在巴西完成了他Ｆ１賽車生涯的最後一場比賽，這場比賽儘管是2006年賽季的最終站，也是大舒馬克的告別作，但讓人看得血脈賁張、激動不已，因為這場比賽造就了三個英雄！
在前一天的排位賽中，大舒馬克以最快速度堂堂進入最後一輪限時排位賽，但一上場就因為機件故障黯然回到維修區，不但痛失奪取桿位的機會，更必須在正式比賽時排在第十位發車，此時大舒馬克幾乎可以確定已無緣再拿下一個世界冠軍車手的頭銜光榮退休，但還好他的隊友馬薩（Felipe Massa）最後拿到桿位，第二天將以第一排名出發，如果奇蹟降臨，他們或許可以幫法拉利車隊再拿一次車隊冠軍。
正式比賽開始，大舒馬克優異的起跑順利搶進第七名，正當他以漂亮的超車攻佔第六名時，所有的空氣都凝結住了，因為大舒馬克的後輪竟然爆胎，只好無奈地緩緩開進維修區換胎，如此一來，等大舒馬克回到賽道，已經是落後一大段排在第17名。我想此時全球不知有多少車迷與我一樣，垂頭喪氣想要關電視去睡覺；但是顯然大舒馬克並未放棄最後一次享受Ｆ１的機會，他必須告訴世人：「我是永遠的車神！」
接下來的比賽大舒馬克不斷重演精彩的超車絕技，全場幾乎無人能擋，最後他以第四名完成比賽，全場起立鼓掌、為之動容！如果你問我大舒馬克究竟有多麼令人驚奇？我們可以來看看他的記錄：大舒馬克總共在Ｆ１服役16年，參與了250場比賽，共奪得91場分站冠軍、68個桿位、76個最快單圈記錄，總得分是1369分，同時他拿過七屆車手總冠軍，也幫助他所屬的車隊拿下七個世界冠軍，截至目前為止，他的記錄無人能出其右，未來是否有人可以突破也是難如登天！（每場分站比賽的前八名可以得到積分，分別為10、8、6、5、4、3、2、1分，大舒馬克在250場比賽共拿1369分，平均每場比賽拿到5.48分，也就是說，他平均每場比賽都進入前四強。）
大舒馬克的可貴在於他百折不撓的堅毅精神，在今年的賽季後半段，他與法拉利車隊緊緊追趕上屆冠軍雷諾車隊，在僅剩下兩場比賽時，他的積分僅僅落後排名第一的冠軍車手阿隆索（Fernando Alonso）2分，在日本站（10月18日）的比賽最後階段，眼看他已勝利在望，卻因為引擎突然縮缸而退賽，同時也宣告了大舒馬克想以八屆車手總冠軍退休已經無望，但他落寞走回維修區時，卻用最平靜的態度跟每一位車隊工作人員一一握手擁抱，可以體會當引擎縮缸時，這些技術人員會有多自責，但大舒馬克沒有摔帽子，他展現出真英雄的謙卑與大度。
第二個英雄是在當天跑出第二名成績的阿隆索（Fernando Alonso），他同時也是連續兩屆總冠軍車手，也為雷諾車隊拿下兩屆車隊冠軍，不可思議的是他現年只有25歲，是Ｆ１史上最年輕的冠軍車手，何況今年他再度蟬連車手總冠軍，若以大舒馬克37歲仍能維持巔峰狀態退休來看，阿隆索未來的表現精彩可期；連續兩年拿下車手總冠軍，阿隆索毫無疑問是新生代車手中的閃亮之星，也是22日巴西站造就的第二個大英雄！
當天的第三個英雄，是以第一名遙遙領先完賽的法拉利車手馬薩（Felipe Massa），馬薩是巴西籍車手，對他而言不但是主場，同時也是現場數萬觀眾眼中的民族英雄。如果賽車迷還記得，在大舒馬克成名之前，叱吒Ｆ１車壇的洗拿（Ayrton Senna）就是巴西人，而馬薩是繼洗拿在1993年在巴西站奪冠之後，第一個在這裡獲得冠軍的巴西車手，當他跑回終點、高舉巴西國旗繞場時，相信所有巴西觀眾都興奮感動、熱淚盈眶！
馬薩在巴西站的突出表現，不但擺脫了大舒馬克的陰影、證明自己的冠軍實力之外，這位與阿隆索同年的新生代車手，正好向世人宣告在大舒馬克退休之後，他在車神的接班排行榜中絕對不會缺席，同時他也提醒了巴西國人：他將重拾已逝的洗拿帶給巴西的榮耀！
一場位於巴西的決戰，大舒馬克、阿隆索、馬薩都是贏家，2006年最精彩的部分在於沒有人或車隊提前封王，最終站的比賽也絕非無關痛癢的平凡賽事，兩個小時的高速競賽轉播過程中，我們看到世界頂尖車手最佳的運動精神展現，也看到了人生起落的完美姿態；英雄競相逐鹿、大俠展現風範！好個2006年的Ｆ１賽車！
再見了！舒馬克！
註：
1.有關Ｆ１和大舒馬克的相關介紹，可參考大兵的「上海－Ｆ１賽車」一文。
2.圖片就是英姿勃發的大舒馬克，來源：
http://auto.msn.com.tw/f1/f1-driver.asp?driver=27
