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（上） 合興驛；（下）富貴驛

1206合興驛

內灣線從九讚頭驛駛出後，路線開始進入山丘區，也逐漸有明顯的上坡，穿過合興隧道後，就來到合興驛。

合興驛設立於1950年12月，這座車站也是以貨運起家，從關西赤柯山開採之石灰石原料，透過纜車運送到合興驛，再利用鐵路運往台泥竹東廠。早期列車要進合興驛是採「折返式」進站，換句話說，從九讚頭驛要往內灣，列車要先開過站再倒車到另一股軌道才進站。目前「折返式」軌道已經拆除，仔細觀看目前的候車月台，其實軌道是有點斜度，難怪當時會有「折返式」的設計。

來到合興驛的售票站房，這裡還是原汁原味的木造車站。從車站規模來看，還會發現站內有多股軌道，目前這些軌道都已改建為休憩廣場。雖然合興驛是座無人車站，但整個車站場區出租給業者經營，也為車站創造不同的氣氛。

 

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1207富貴（南河）驛

富貴驛設站於1962年11月，最早以當地地名命名為南河驛，2003年10月更名為「富貴驛」，與內灣線的榮華驛，剛好可以湊出「榮華富貴」的吉祥字樣。富貴驛沒有售票站房，與上員驛類似的地方，就是車站緊鄰平交道，都以平交道為出入口。

早年「富貴驛」的月台長度不長，近年來才加長月台長度，以讓方便列車停靠。同時為讓遊客更安全進出車站，在月台另一端也加開出入口，不必從平交道進出。