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從烏來瀑布回到老街，除了步行之外還有「烏來台車」可以選擇，只要10多分鐘就能回到烏來。從貨運轉型為客運的台車，已經有80年的歷史了，最早的台車路線修築於西元1928年，當年是三井合名會社為了伐木運輸所興建，最起始的路段是從信賢至龜山，路線位於南勢溪左岸，到龜山之後則利用河運流放至新店或萬華。當時信賢一帶產闊葉木為主，而福山一帶則以檜木為主，為方便運輸，台車路線也從信賢往上游延伸至福山，此外烏來至孝義、桶後也都舖設有台車道。

早年的台車採用人力推動，就像一台手推車一樣，也是山區民眾的重要交通工具，後期更成為烏來旅遊的特色。1950年代從新店往烏來的公路開通後，烏來順勢成為台北地區的熱門景點，1967年「烏來纜車」營運後，更是為烏來帶來觀光高峰。1974年台車開始邁入半自動化，目前大家所搭乘的是第五代，每部列車有三節車廂，除第一車為司機座及「2個天王座」外，其他車廂可搭乘4人。為了確保行駛安全在司機座上還設有監控螢幕，可監控行駛時車輛前後左右，或是各車廂乘客的狀況，別看台車小歸小，可是五臟俱全。

早年的所修築的台路線，也因為公路開通而逐漸拆除，目前的僅存瀑布至烏來段的1.6K作為觀光用途，只要短短10來分鐘就能抵達。回到烏來台車站，這裡還有一個特殊的景點，就是沿途唯一的台車平交道，記得要遵守號誌來通行。

「烏來」(ULai)在泰雅族語言中是表示「危險、小心」警示之意，因為這裡的河床上會冒出熱水，在老街的南勢溪左岸，還有多處露天的溫泉，也是許多觀光客的最愛，要是不想拋頭露面泡溫泉，可以找家溫泉旅館體驗泡湯的樂趣。

烏來溫泉屬於碳酸氫鈉溫泉，無色無味。這裡的泡湯歷史源自於日治時代，早期有「林務局招待所」、「警察療養所」及「電力公司招待所」，不過這都是日本人專用，而原住民僅能使用兩間公共浴池。不過這些早年的設施，如今不是毀於颱風便是因故拆除改建。

目前的烏來老街是從立體停車場至攬勝大橋約300公尺，不過稱為「老街」不如稱之為「鬧街」，因為這裡看不到有「歷史」的建物，不過還是值得還走走逛逛，尤其這裡的「竹筒飯」更是推薦要品嚐。

要是還想要體驗泰雅原住民風情，可以來鬧街半途的「烏來泰雅民族博物館」，這裡的原址是「台北州政府招待所」，拆除重建為三層樓建築。博物館為免費參觀，一樓介紹泰雅原住民的生活，包含住所、農耕、狩獵等展示，二樓則有武器、樂器，以及生活用品，三樓則是紡織、衣飾的展示。炎炎夏日要是不想到鬧街曬太陽，來博物館吹吹冷氣，增進一下對泰雅族的了解也不賴哦！

離開烏來之際，記得到立體停車場前看看壯大的雀榕老樹，這裡是公路局烏來站的舊址。而也別小看一旁的立體停車場，可是2013年美國A+ Awards 停車場建築（Parking Structures）的評審團首獎，利用上千道鋁條打造出環面柵欄造型，外觀簡約有型，也打破停車場的建築風貌，原來停車場也能長成這麼美。

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