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這天要前往真正的國境之南......

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旭海草原

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行程：87年9月13日0610旭海草原入口 0645旭海草原 0800觀音鼻海邊 0820旭海村

叫我第一名
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一覺醒來已經6點了，不過東邊的天空還是雲量很多，準備一下就前往登山口了。根據昨日商店老闆娘所述，旭海草原可通往台東，屬於古卑南古道的一部份。入口處目前有所謂四輪傳動的九人座小車載運觀光客每人叫價100元，不過我認為有些不值得，因為山徑相當好走況且四、五十分鐘就到了。登山的小徑與其稱為產業道路因昨日的雨勢而稍有泥濘，只是道路盡是車輛所輾壓的凹痕，有些車道是硬挖山壁而產生的，因此對環境影響甚大，由於此處已不是國家公園的轄區，因此當地居民所賴以維生的恐怕是這條觀光山徑，這又是經濟發展與生態環境的矛盾之處了。

沿山路而行盡是在林蔭中穿梭，一路相當舒適，同時一般遊客尚未光臨，因此也顯得特別安靜，接近山頂時漸漸感受到強風了樹林也消失，映入眼簾的就是一片草原了。不過美中不足之處山頂竟然有許多小販搭設一些棚架來破壞景觀，當然時間這麼早都還沒開始營業。其實山頂的感覺就是一大片綠油油的草原與矮灌木，一個山頭接連另一個山頭，東邊就是蔚藍的太平洋，北邊遠眺觀音鼻，南邊的中科院建築則是清晰可見，同時山頂也有一些小小的建設就是步道設施了，再強風吹拂下，雖然稍有不舒服，還是令人心曠神怡。這時太陽仍然躲在雲層之中不肯露臉，要是再加上耀眼的陽光，必定是棒極了。在山頂我們待了40分鐘仍不見其他人上山，可見我門市今天的第一名哦！

前進觀音鼻?

7點20分我們循著原路下山，5分鐘後終於遇見第一批的遊客。下到燈山入口後繼續朝觀音鼻方向前進。這條產業道路終點是觀音鼻，這裡過去完全沒有村落只有幾戶人家，道路沿路都是泥土路與碎石路構成，路沿山而行，路側是佈滿鵝卵石的海岸，這是是石頭族的樂園，是觀賞與創作的好材料。不過望者遠處的觀音鼻，我們因道路上的大水坑不敢貿然而行而終止這段行程。其實這裡的海邊是相當具有原始美，只有知道門路的人才會來此，於是我們結束旭海的旅程。

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東海岸之旅

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行程：87年9月13日 0915旭海村 0940港仔大沙漠 1130南仁漁港 1230滿州 1400風吹沙 1440聯勤 1520坑子內 1530極南點

回農場稍稍休息後，9點15分沿著台26線公路出發，沒多久就是中科院的管制區了，這段7公里的管制路段因為國防因素而無法撤除，管制哨的憲兵會簡單檢查證件或是行李就放行了，不過管制區內沿線禁止停車逗留及攝影、繪測等。沿途滿是林投樹、迷彩偽裝建築、灰黑色夾雜的卵石、礁岩海岸與白滔滔的浪花，有人將這段公路比喻成美國加州沿海1號公路的黑石、藍海與綠坡的景觀，所以不彷放慢腳步好好欣賞一番。不久就可望見遠方灰禿禿一片的沙丘，那就是著名的港仔（九朋）沙漠了。

港仔大沙漠?

港仔沙漠約略有10層樓那般高，成因乃是東北季風吹拂海沙堆積而形成，從這裡往難至九朋附近沿岸都有大小不等的沙丘。目前有商人利用吉普車的特性來載人周遊沙漠一週，享受俯衝50、60度斜坡、急轉彎與涉溪的競速快感，行程約20分鐘索價一人300元。不過這樣方式破壞沙丘生態是否適宜有待考量。

不過向登上沙丘並不是如此容易，因為沙丘下就是小河的出海口，因此想登上沙丘第一課就是涉水而過，好在水勢看起來有些急，但是只有30公分左右的水深，因此相當好過河。踏到沙丘後會見到幾節的枯木，但是兩側可見綠色的防風林，但是只要角度正確在相機裡的感覺黃沙、枯木與藍天真是宛如置身於沙漠之中。沙丘頂端是稍有起伏的台地地形，不過另一端竟是7、80度的陡坡，如果有適當的工具，就可以滑沙了。我嘗試著從陡坡走下，下山很愉快，但是上來就要費九牛二虎之力才上的來。這個點我們停留了一個小時之久。?

圖片來源? 滿州鄉公所網站http://www.pthg.gov.tw

前進南仁港?

台26號續行至港仔又消失不見了，取代而之的是縣道200公路，這條由恆春東郊經滿州至港仔的公路全長有35公里，是穿越滿州全鄉的主要公路，同時也連絡兩段台26線公路的重要孔道，因為台26線公路從佳樂水至南仁港與九棚至港仔路段完全未闢建，只好靠這段200號公路連接。不過縣道200是沿山而行，在28Ｋ叉路處是進入九棚的道路。

九棚是個海邊的小村落，沿路可看見一些養殖事業，村落內有國小，從這裡又將發現台26號的蹤跡。這邊的海岸全是礁岩地形，也是處處可見林投樹與木麻黃，不過天空不作美竟下起雨而且雨勢還不小，因此我們到南仁港的國家公園警察隊躲雨。這大雨持續的有20分鐘之久，不過這也是這次旅程中最後一次碰到雨了。

南仁港是個小漁村，也是通往南仁湖的另一入口，公路的盡頭就在漁村的外側的小廟上，再過去都是礁岩地形了，人可通行，不過要跳躍礁岩了。這裡每日有高雄客運的班車從恆春往返，所以交通還算方便。

滿州小鎮?

在沿原路回28Ｋ叉路處，這時差不多已經11點半了。200號公路途經分水嶺，這裡有條通往牡丹的道路，再經過高士、長樂等村落，不久會看見往南仁湖生態保育區的指標。這個生態保育區也是事先申請才能進去的，不過這不是我們這次的目標。經過小墾丁小木屋渡假村後就抵達了滿州。

滿州是全鄉的行政中心，這裡是附近較大的聚落，這時久違的陽光終於出現了。我們在三叉路口的小店家用餐後，轉入滿州國小休息。

乍見炎陽?

下午再沿著200號公路出發，於永靖時轉入3Ｋ長的200甲公路。其出口往北是佳樂水，往南則是興海路，我們選擇是後者。來到這邊已是豔陽高照了完全沒有上午下雨的痕跡。從這裡開始又是台26號的範圍了，從山底的興海路一路爬坡往風吹沙前進。從風吹沙俯瞰佳樂水與太平洋的景致是非常漂亮的。之後的點是龍磐草原，這裡為何會是一片草原主要成因還是風力太強所致，公路兩側都是草原，盡頭就是陡降的山崖，再往海邊靠則是又是一片緩坡。其實最下面的緩坡是可以下去的，底下的草原有時還有水牛的出現，不過腳力要好一點，否則下山輕鬆但是上來可難了。而草原附近罪明顯的建築當屬空軍雷達站與聯勤活動中心了，為了躲避豔陽我們決定往聯勤活動中心參觀順便休息。

聯勤活動中心目前也提供一般民眾住宿，如果討厭墾丁的人聲鼎沸，這裡寧靜與無光害的夜是相當不錯的觀星地點。

國境之南～台灣極南點?

通往及難點的道路並不是很好找，相對知道的人也很少。首先要找到鵝鑾鼻露營區的路﹙燈塔後門停車場附近﹚，然後沿小路進去，先經過白色的海防班哨建築後開始下坡，這時注意左側有步道及指標。步道入口可見兩側盡是熱帶植物，有些陰溼，景觀與燈塔外側步道一模一樣，約行10分鐘左右瞧見海就有一座極南點的地標矗立，不過地標上沒有任何文字說明。而海邊則是礁岩地形。?

圖片來源? 恆春鎮公所網站http://www.hengchuen.gov.tw

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歸賦

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其實今天的行程因觀音鼻受阻之故，所以行程已經有些鬆了。我想這段大家都知道的行程沒有什好介紹了。

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參考資料

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87年10月號天下雜誌、中國時報

～前往「國境之南～恆春半島遊記（上）」