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黑薙

從宇奈月（海拔224公尺）出發後，會陸續經過柳橋（265公尺）、森石（309公尺）、黑薙（326公尺）、世平（327公尺）、出平（369公尺）、貓又（358公尺）、鐘釣（3443公尺）、小屋平（531公尺）至櫸平（599公尺）車站，其中只有黑雉、鐘釣及櫸平可以讓遊客上下車，其他的站列車可能是經過，或是暫停會車。

去程所搭乘的是普通客車，就是完全沒有門窗的，所以當列車緩緩開動後，迎面會有涼風吹來，一開始還覺得非常寫意，當列車漸漸進入山區後才發覺，就算是6月的大太陽天還感覺滿冷的，尤其是經過隧道時更有一股寒意冷上心頭，原來這就是領隊提醒大家帶一件薄外套的原因。

黑部峽谷素有日本第一深的V字型峽谷的美稱，來到黑薙車站後列車會經過「後曳橋」，這是沿線最險峻的橋樑，雖然橋長只有64公尺，但卻是架設在離河面60公尺的山谷中，據說以前的人經過這裡時瞧見這山高水深總會由不自主的往後退，因此命名為「後曳橋」。 

世平、出平

循著黑部川山谷繼續往上游前進，一路上很容易瞧見黑部川湍急的溪水，也因為如此造就這裡的水力發電，來到世平與出平站之間，如果細細觀察靠山邊的鐵道，你會發現有一條通道，這是所謂的「冬季步行道」，可以在冬天鐵道封閉時（11月至隔年5月），仍然可以進出各個發電廠。

出平站旁就是出平水壩，藍綠色的湖水被山谷所包圍，又感覺黑部川的另一種壯闊且寧靜之美。 

貓又

 其實沿途會經過幾個景點，像是「出六峰」、「老鼠回頭崖」等，在鐵道旁還都會設置有解說牌。經過貓又站後就會來到黑部川第二發電廠，不過經過四、五十分鐘的搖晃，你會發現大家從驚嘆的表情漸漸改換成疲憊的神情，尤其是列車經過隧道時，更是令人昏昏欲睡。

鐘釣、小屋平

過了鐘釣橋後，列車從黑部川右岸換到左岸行駛，這時要靠左邊坐才能觀賞風景。來到鐘釣站時，可以發現月台上有大批遊客候車，因為車站附近有河原露天溫泉，所以吸引許多遊客前往，除此之外，從山谷中所堆積的「萬年雪」也是不可錯失的景點。因為山谷終年不容易有陽光直射，所以從山上滑落的雪就逐年堆積就像冰河一樣，下頭靠近河川的雪慢慢消融，但山谷上的雪仍源源不斷供應。其實一開始看到這堆雪還感覺不出來，因為上頭已經被塵土覆蓋，還以為是土石崩落的景象。

再繼續前進會來到小屋平，可以瞧見有小屋平水壩，從這裡到終點櫸平站還有10分鐘車程。

下回預告～櫸平漫步