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2001-06-19 00:36:55

北宜高雪山隧道～穿山遁地全速東進14

雪山隧道(1) 雪山隧道分為東行線（台北往宜蘭）與西行線（宜蘭往台北）兩座，在兩座隧道中央為開挖的先遣部隊—導坑，其開挖斷面為直徑4.8公尺，未來將作為緊急逃生救難之用。隧道的西側入（出）口位於坪林，東側...
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2001-06-13 01:02:19

北宜高雪山隧道～穿山遁地全速東進13

科技地鼠遁雪山（11） 最後來到TBM的尾端部分，這裡也是輸送帶的終點，由輸送帶將廢棄土方傾倒在台車上，經由台車運送將土方送到洞外。至於這些土方不能任意丟棄，將用來作為蘭陽平原高速公路填土使用。
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2001-06-13 00:59:30

北宜高雪山隧道～穿山遁地全速東進12

科技地鼠遁雪山（10） 通風與集塵管線的內側就是運送廢棄土方的輸送帶，如照片中紅線區域所顯示，當然這些土方是經由鑽頭鑽掘山壁所產生的。
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2001-06-13 00:58:51

北宜高雪山隧道～穿山遁地全速東進11

科技地鼠遁雪山（9） 介紹過TMB挖掘隧道的流程後，接下來的部分就是TMB的後勤作業區了，今天要看的是TMB通風與集塵的管線（照片中間的管子），這些管線可是維繫隧道內作業人員維生的系統，否則在密不通風的隧道中...
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2001-06-13 00:58:04

（週一航空世界）●跟飛日記2●

跟飛日記（2） （照片說明：作者與正、副機師合影） 進入自動駕駛階段，教官將航管聲音放出來後我們得以摘下耳機，我也終於有機會正式認識兩位優秀的教官，正駕駛是＊＊＊教官，副駕駛是＊＊＊教官，感謝他們沿...
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2001-06-08 00:02:34

（週一航空世界）●跟飛的所見所談●

本日原訂刊登跟飛的所見所談（4），因續稿未到改刊另一則跟飛經驗談—「跟飛日記」，敬請大家見諒。 ===================== 跟飛日記（1） 2001年1月15日（星期一），清晨不到六點，新竹這幾天的風還是這麼大，...
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2001-06-08 00:01:13

（週二專欄）●大蘋果之戀034●

大蘋果紐約是全球文化薈萃之處，紐約的自由女神更象徵美國精神由此向世界各國發散熱情，就從紐約出發，一同來挖掘美國風情！ ～「大蘋果」之戀每週二與你見面～　 =============== Skyline Drive（三之二） ...
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2001-06-08 00:00:12

北宜高雪山隧道～穿山遁地全速東進10

科技地鼠遁雪山（8） 隧道中使用5塊的環片與另一塊稱為「塞牙縫」的環片構成空心圓柱體，圓柱體間則以凹凸的公母槽相連接，經由TBM的作業將環片一塊塊像堆積木一般組合完成。不過在岩盤與環片組外部間仍會有空隙，...
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2001-06-07 23:59:10

北宜高雪山隧道～穿山遁地全速東進9

環片組～下方彎月型水泥塊
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2001-06-07 23:58:42

北宜高雪山隧道～穿山遁地全速東進8

科技地鼠遁雪山（7）今天再向大家談談隧道的開挖工法，目前為保護TBM安全起見，行經地質狀況惡劣的地段，如斷層處、破碎帶，並不會以TBM直接開挖，反而會在隧道斷面的上方先用傳統工法開挖頂導坑，就像幫隧道先戴頂安...
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2001-06-07 23:57:58

北宜高雪山隧道～穿山遁地全速東進7

每當隧道開挖一定距離後就必須透過定位儀量測方向，紅外線會打出光束射至隧道斷面上，如照片紅色圓圈中所見之光點。
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2001-06-07 23:57:26

北宜高雪山隧道～穿山遁地全速東進6

科技地鼠遁雪山（6） 或許有人會質疑在地底中開挖隧道會不會從宜蘭這端開挖，但挖出來的出口卻不是坪林？實際上這樣的問題一點也不必擔心，在控制室的前方有一個紅外線的定位儀器可以確保隧道開挖的精準度。（詳如...
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2001-06-03 22:28:45

北宜高雪山隧道～穿山遁地全速東進5

科技地鼠遁雪山（4） 挖掘時由內端伸出四根千斤頂（照片中右邊黃色條狀物就是千斤頂了）固定內端並撐住岩盤，外端開始鑽掘往前伸展，這時千斤頂的作用可提供TBM前進的反力。待鑽掘一定距離後就停止鑽掘，並收回千...
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2001-06-03 22:27:58

北宜高雪山隧道～穿山遁地全速東進4

科技地鼠遁雪山（3） 由於TBM的頭部採用雙盾式結構，外端（前盾）是鑽頭的部分，內端（後盾）為千斤頂的部分，如照片灰色的左端就是前盾，右端為後盾。
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2001-06-03 22:26:35

北宜高雪山隧道～穿山遁地全速東進3

科技地鼠遁雪山（2） 簡單來說，TBM竟是一具大型整合機器，其上帶有鑽探工人、搬運棄土工人、裝潢（隧道）工人等，當然這些都委由機械代勞，還句話說最前面的鑽頭將岩壁、岩層開挖成隧道，再利用中間的輸送裝置將...
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