RRC 首航&寫真＠騎單車-不一樣的旅行

2009-04-26 19:05:24| 人氣3,970| 回應4 | 上一篇 | 下一篇

RRC 首航&寫真

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終於來到第一個周末作試騎之外的首航。選擇走關廟南雄路-阿蓮-高鐵省道回永康。選擇這個路線，是因為坡度小，回程又有直路可以試加速。適合初級的練習。結果驗證公路車確實在車輕的情形下，小爬坡與加速上都比以前容易一些。

隔天星期日天氣變天，也有陰天涼快的好處。再試了一趟高鐵省道的來回。去程在台南高雄縣交界的橋上騎到時速40。GPS的40相當我馬錶上的44。想說真的這麼神奇，這麼容易就達到平常要下坡才能達到的速度。回程就知道了，原來一直有北風，去程是順風，回程是逆風只能維持時速20以上。下面這張就是這天練騎的時速與心跳紀錄。

不過整體而言，騎公路車確實有負擔更輕，更能把身體的力量專注到雙腳的踩踏上。網路上車友都說226法則；20%重心在雙手、20%在屁股、60%在腳上才行。之前覺得踩踏不易，沒多久就沒力的把70%重量壓在屁股上，所以很容易屁股痛，破百之後尤其難過。騎公路車的話，我想應該可以改善，不過要實際行騎單趟百公里行程才可驗證。

不過我覺得握下把還是不順，這會影響手握煞車的順暢感。因此決定參考韓大的意見，考慮把車頭做適度加高，習慣之後再改回來。

說到這台RRC車，買這台之前就知道，這台正好是上次三洋少東車禍的座騎。當時也很注意這則新聞，不會對選這台車覺得有任何疙瘩，應該是英雄所見略同。以他的背景，可以選擇更高價的車種，應該他也很欣賞這台車。意外的消息，除了讓同好感到惋惜，更提醒所有人要注意單車運動的安全。

第一次跟新車合照，有勞 Hodala兄掌鏡。

Show出耀眼的前叉。

H大這張，有力拔山河的氣勢

H大騎公路這麼帥，早就也該入手公路車。

回到家之後，看天氣不錯光線充足剛好有片刻空閒，拿起單眼相機好好的來拍照作紀念。吾等並非惜車懂得保養之輩，再過幾個禮拜可能整個車容就黯淡下來。也由於這台Roubaix RC公路車的規格算是不差，車友們也同我一樣都肯定他的配色與質感。因此興起替他拍一系列的寫真。

兩個寶貝，看到老爸作車的維修與調整，通常就會出來湊熱鬧。老大看到我拿相機出來，更是主動要求擺姿勢先替他拍個人秀。

第一張先來個全身照，這張其實最後才拍的。因為也找不到比較合適的背景，就方便拍了。

家裡整個門面寬度有限。停了1台1.8L汽車、2台機車與兩台腳踏車之後，就只剩一個人可以走出門的空間。增加一台小摺後，有時還得放在後車廂內。
所幸車庫牆壁有五公分多的坎，平常放一些小工具。配合ICE TOOL的掛車架，就足夠放下兩台車。

A. RRC 置車的「英姿」。

B. FSA的CT大盤



C. ULTEGRA的後變。喜歡SHIMANO變速器具金屬光澤的感覺，因此之前在看車的時候都會注意是否為銀光金屬顏色的變速器。

下導輪

D. 車架。以黑色為主體，上面的文字，都還蠻有設計質感。

「simply」、「better」，簡單、更好都是我喜歡的字眼。而「simply better」代表「只要更好」。黃底黑字，有不錯的感覺。

立管上的車名。

另外要注意的地方，就是車架上的銲接處。比較內行的車友可以從銲接的地方，了解車架出廠的品質。雖然我是「巷子外」，不過就個人觀感，這台車的銲接處理，已達到我認可的品質。

E. 後叉。CARBON材質的C4後叉。既使是印在車架的規格名稱代號，也覺得很有設計感。

後叉與立管的整體特寫。

F. 前叉。CARBON材質的「FC-770」。他的配色應該是這台最具爭議的地方。也是我們最欣賞的地方。鮮明的黃色，有點芥末味道的黃色。與黑色的車架形成鮮明對比卻不刺眼。網路上有很多人對這樣的配色嗤之以鼻，不過我和其他車友一致認為這是很成功，越看越耐看的配色。

變速線管「FUJI」的護套。成車的標準配備，不是車店老闆特別加的，因此可代表車廠的細心。

G.車頭碗。車頭碗上FUJI的LOGO。

車頭碗是CANE CREEK。Pat.58095770。

H.座管與座椅。VELO座墊。

FUJI CARBON 座管。可不能鎖的太緊。

I. 後夾器。 ULTEGRA的後夾。

J. 同樣為ULTEGRA的前夾。

K. ULTEGRA 煞變手把



L. 輪組。久裕的第二級SPEEDY輪組加上馬牌ULTRA SPORT 700C輪胎。

最後再SHOW兩台車都掛上牆上的合照。

--待續--