美國政府關門將產生連鎖經濟效應，隨着時間的推移，隨着約數百萬工人拿不到工資，私人承包商拿不到工資，消費者的不確定性因華盛頓的功能失調而增加，這種影響開始時很輕微，但會逐漸加深。
隨着資金在10月1日到期，從埃隆·馬斯克的SpaceX到當地聯邦大樓的清潔服務提供商等聯邦承包商每天將面臨高達19億美元的收入損失和延遲。
在政府關門期間，大約130萬現役軍人和另外200萬文職聯邦工作人員將拿不到工資，甚至包括那些無論如何都要工作的重要雇員。政府停擺結束後，聯邦政府工作人員將自動拿到拖欠的工資，但合同工歷來沒有收到過拖欠的工資。
由於金融市場對高利率、油價上漲和勞工罷工的焦慮，美國股市已經從7月中旬的高點回落，僅9月份迄今為止，基準的標準普爾500指數就下跌了5%以上。消費者也越來越擔心自己的財務狀況和就業前景，根據世界大型企業聯合會（Conference Board）的月度指數，9月份消費者信心跌至四個月低點。
根據9月22日的一份報告，政府每關閉一周，季度GDP年化增長率就會下降0.2個百分點。雖然一旦政府資金恢復，這種情況將會逆轉，但由於放棄經濟活動和不確定性，停擺仍將「總體上產生溫和的負面影響」。
彭博經濟預測，長達一個月的聯邦資金缺口可能會在10月份將失業率暫時推高至4%，從而觸發一項確定經濟衰退開始的普遍規則。
高盛分析師Alec Phillips表示：「政府關門持續的時間越長，影響到聯邦雇員的範圍就越大。」「持續的時間越長，間接影響就越大。」
在政府停擺期間，一系列美國經濟報告將被推遲，這將使投資者評估其影響的能力複雜化。延期還可能使美聯儲在10月31日至11月1日會議上做出的下一次利率決定更加棘手。
合同損失
根據政府匯編的數據，聯邦機構在2022財年向供應商支付了約7069億美元的非機密主要合同，相當於每天19億美元的支出。
已經受到歷史性通貨膨脹衝擊的聯邦承包商，將越來越缺乏現金，並在長期停擺中縮減活動。這可能包括休假、裁員或更糟的情況。
航空航天工業協會主席Eric Fanning表示，「資本變得非常昂貴，」「你可能會看到公司倒閉。」
承包商支出的範圍從幫助能源部管理國家應急石油儲備的Fluor Corp．到向聯邦政府提供新冠疫苗和其他藥物的輝瑞等公司。
分析師Nathan Dean表示，小型承包商面臨的危險最大。Dean表示，「那些經歷過政府停擺的大型承包商通常已經做好了準備，並預先獲得了資金，但那些依賴短期付款和滾動合同的承包商面臨的挑戰是。」
主要承包商的股價可能會下跌，但這種情況通常只會持續到政府停擺期間。
Dean表示，「由於市場試圖弄清楚正在發生什麼，承包商往往會面臨最初的不確定性，但政府總是會重新開放，一旦他們重新開放，工作總是會恢復。」
代表聯邦承包商的專業服務委員會主席David J． Berteau表示，大約有300萬到400萬政府合同工。
「他們很擔心，」Berteau談到他的成員時表示。「它可能相當大。這些公司無法控制它。」
根據分析，國防公司洛克希德·馬丁公司、總部位於阿靈頓的RTX公司和通用動力公司是2022財年從聯邦機構獲得最多資金的承包商。主要武器項目的預付款最初可能會減弱對製造商的影響。
政府數據顯示，聯邦政府還承諾在2022財年撥款約1.145萬億美元，平均每天撥款31億美元，在政府停擺期間，這筆資金也可能中斷。
股市也跟着下跌
Pantheon Macroeconomics的數據顯示，市場此前已經應對過高利率和政府停擺，但這次看起來更糟。
經濟學家-Ian Shepherdson在一份報告中寫道：「股市對政府關門前景的反應與2018年12月一樣糟糕。」
Shepherdson表示「在2018年12月22日至2019年1月26日創紀錄的政府關門前幾周，股市暴跌，這一次的表現將重演。」「標準普爾500指數從12月3日的高點跌至12月22日的低點，跌幅達15.5%。」
他表示，「股市在政府關門期間反彈，在聯邦政府復工前的收復了大部分下跌，並在2月22日再次突破12月3日的水平。」「納斯達克也走了一條非常相似的道路。」
Shepherdson表示，「不可能把這些變化完全歸咎於政府關門。」美聯儲在2018年12月19日加息，符合市場預期，但聲明和對未來加息的預測沒有市場希望的那麼溫和。在上周相對強硬的聯邦公開市場委員會聲明和2024年點陣圖之後，很容易看到與當前立場的相似之處。」
然而，這次政府關門的情況更糟，因為授權可自由支配開支的12項撥款法案中沒有一項獲得通過。因此，如果政府關門，所有由這些法案資助的非必要雇員都將立即休假。」
在2018年政府停擺之前，國會已經通過了五項法案，這意味着38萬名工人被迫休假。
Shepherdson表示，如果政府關門，這一數字將超過80萬，「更多的承包商也將受到聯邦政府拖欠發票的打擊。」
「市場對政府長時間關閉的潛在影響感到緊張可能是正確的，但他們也和我們一樣擔心，美聯儲做得太過分了。」---(來源:智通財經/金融界)
*美現代總統史首次！拜登親赴密歇根力挺工人罷工*
美聯社當地時間26日報道導稱，當天下午1時左右，美國總統拜登前往密歇根州全美汽車工人聯合會（UAW）的罷工現場，他拿着擴音器向車企工人表達聲援，鼓勵後者不要放棄、「堅持下去」。不過，拜登此舉似乎也引發不少網友吐槽，有人表示，「一切都是為了選票」。
報導稱，26日當天，拜登在罷工現場戴着印有」UAW"標誌的帽子，與全美汽車工人聯合會罷工者碰拳致意，並表示支持UAW提出的漲薪40%的要求。
據美聯社介紹，拜登火熱的「親工會」行動很難與前總統特朗普定於27日訪問當地的行程分開考慮。報道稱，密歇根州是所謂的「搖擺州」，也是明年總統大選的關鍵戰場州之一。隨着特朗普努力在這些州取得進展，拜登及其他民主黨人也在宣揚自己「親工會」的立場。
白宮對此評論說，拜登是美國現代總統歷史上第一位走上罷工糾察線的總統。而2016年依靠基層工會成員關鍵選票勝選的特朗普將缺席27日的共和黨總統候選人預選階段第二場電視辯論，選擇去底特律向汽車工人發表講話。
拜登前往密歇根州全美汽車工人聯合會（UAW）罷工現場的消息經報導後，在社交媒體引發討論，不少網友發文吐槽。有人表示，「他拍到了他想要的照片，轉身就又要鎮壓罷工了。」
也有人評論說，「他去只是因為特朗普明天要去。」對此，有網友接着回復稱，「然後他就可以說特朗普在學他。」
還有人直言，「一切都是為了選票。」
特斯拉CEO馬斯克9月26日在社交媒體平台X發文，抨擊美國汽車工人聯合會（UAW），稱滿足其加薪40%、每周工作32小時的要求「會把通用汽車、福特和克萊斯勒推上破產的快車道」。
此前，美聯社9月24日報道稱，在全美汽車工人聯合會（UAW）22日擴大了對通用和斯特蘭蒂斯在美國20個州運營的所有38個零部件配送中心的罷工後，這兩家汽車製造商的經銷商受到打擊。隨着罷工事件影響的擴大，美國總統拜登和前總統特朗普日前均表示將前往密歇根州支持工會。-（編輯：詹宇婧/看看新聞Knews）
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