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2004-05-04 20:53:42| 人氣141| 回應0 | 上一篇 | 下一篇

兩岸不三通，華航：繼續堅守港澳中轉，不考慮迂迴

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針對兩岸三通在短時間內無法突破，華航總經理魏幸雄表示：將會繼續強化目前經由澳門，香港中轉的輸運模式，並沒有考慮尋求其他的迂迴方式進入大陸市場。魏幸雄也承認：兩岸轉運貨所佔比率高達六成，一旦大陸貨運不需要中轉，直飛歐美，對於台灣業者的生存，將帶來很大的衝擊！（彭群弼報導）


長榮集團日前透露，將考慮與大陸航空業者合作，成立貨運公司，向第三國租用貨機，飛航大陸與歐美的貨運航線，突破兩岸無法三通的困境，顯示了企業在兩岸無法立即通航的壓力，必須採迂迴的方式，提前卡位。

對此，市場的競爭對手華航則是顯得老神在在，華航總經理魏幸雄篤定的表示：現有經由澳門香港中轉的模式，已經足夠！

包括華航每天十六班客機的貨艙，每天一班的747全貨機，以及透過海運，陸運，，港龍，澳門兩家航空業者合作，利用各種管道將貨運運到台灣，在安排貨機的機隊送往目的地。

至於長榮的應變之道，魏幸雄的看法也相當有趣
魏幸雄認為：兩岸政治上的問題還有待克服，因此所謂的迂迴方式，一定有不可行之處，否則華航也不會放棄！

魏幸雄分析指出：目前華航在貨運市場依舊是艙位難求，其中，，超過六成都是來自於中國大陸的出口轉運貨，因此，如果一旦大陸能夠將貨直接運往目的地，不再透過台灣中轉，國內的航空業者將會面臨很大的衝擊！不過，根據長榮日前的說法，強調長榮是民間企業，國際化程度高，因此可以透過的管道相當多。

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