站上國際舞台的起點 停滯的青春在飛揚 即使沒有太多刺激與興奮 生命仍在尋找希望的曙光

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（中央社記者吳顯申新加坡特稿）廉價航空市場的發展將是東南亞區域航空業的新趨勢。一向以應變能力迅捷和講究高效率的新加坡政府已經陸續出招，迎接這項變化帶來的挑戰和商機。


根據亞洲以外市場的經驗，廉價航空可以刺激需求，擴大市場空間。與此同時，隨著亞洲經濟逐漸復甦，一般預料，將導致新的中產階級出現，為亞洲的廉價航空公司製造更大的市場。展望將來，專家們普遍相信，廉價航空市場將越來越開放，並出現更多新業者。

新加坡的廉價航空市場「空戰」勢必白熱化，預料明年將會出現四雄爭霸的局面。如果它們都順利在今年內啟航，將使新加坡發展為本區域最重要的廉價航空業樞紐。

最早成立的本土廉價航空公司─惠旅航空（Valu-air）已定本月投入服務。由新加坡航空公司聯合淡馬錫控股和歐洲廉價航空公司成立的虎航，也宣布希(新聞、網站)望能在年底啟航。此外，馬來西亞廉價航空亞洲航空也在數個月前申請航空業者經營證。一家暫未取名、將以新加坡為基地的廉價航空公司，最近也宣佈加入戰場，分一杯羹。

　　四強同時出手，將使新加坡領空出現激烈的廉價航空戰，也顯示新加坡作為航空業樞紐的重要地位。但是，亞航總裁費爾南德斯則認為，新加坡的廉價航空市場容不下四家公司一起搶灘。

　　其中拔得頭籌的是惠旅航空將在本月五日正式啟航，飛往第一個目的地曼谷。它在整個五月份的促銷期間，自新加坡飛往曼谷和雅加達的來回機票，售價才一百三十八新元（八十一美元）。

　　新加坡民航局局長黃文亮指出，廉價航空市場的發展將是本區域航空業的新趨勢，因此，新加坡樟宜機場已準備建造一座專為廉價航空公司服務的航站樓。

　　他說，為廉價航空公司提供的服務，將挑戰以往新加坡的運作方式。樟宜機場得做足準備，以迎接這股「旋風。」

　　星國民航局已經陸續派人出國考察其他廉價航空公司航站樓的運作，認為一座成功的航站樓必須能滿足廉價航空公司的需求，讓它們的飛機能在半小時內再度啟航。

　　新加坡內閣資政李光耀非常關切新加坡的航空業前景。他最近表示，新的經商模式、新科技和更大的競爭壓力，讓樟宜機場不得不改變經營手法。

他以廉價航空為例指出，星國民航局一定要安排廉價航空公司的飛機停放在靠近跑道的地方，地勤公司的員工則要準備身兼數職，要搬運行李並清理機上垃圾。至於機組人員除了執行例常任務，也要幫忙為乘客帶路。

　　他認為，廉價航空讓新加坡有一個好機會去擴大航空樞紐的業務，因此樟宜機場可以在一個機場內採取兩種不同的運作方式。民航局在翻新機場設施時，也須為服務水平和效率設下新的標準。除了目前採取更為嚴格的保安措施外，機場員工要維持高服務水平，取悅乘客。這是樟宜機場所要面臨的挑戰。

樟宜機場的乘客人次分別在一九九八、二千零一年和去年下降了百分之五、百分之二和百分之十五；去年爆發的嚴重急性呼吸道症候群(SARS)疫情造成嚴重的影響。

　　目前，隨著本區域的機場競爭加劇，乘客有更多的過境機場可以選擇。在這種情況下，星國當局決定在收取合理費用的同時，應提供更為優良的服務，尤其是他人不易「複製」的服務。

黃文亮強調，對乘客來說，樟宜機場要讓他們感到安全、舒適和免受干擾。對航空公司，樟宜機場則要鋪下紅地毯，無論是新航或其他航空公司，都要協助它們在這裡賺錢。

他指出，廉價航空市場的發展將是本區域航空業的新趨勢，樟宜機場已準備建造一座專為廉價航空公司服務的航站樓。

他表示，讓飛機乘客到樟宜機場時感覺安全、自在與美好的「樟宜經驗」，將是樟宜機場要在競爭激烈的廉價航空市場中脫穎而出的基本要素。在競爭加劇的新環境下，樟宜機場的每一個員工無論擔任什麼職務，除了要笑臉迎人，更要萬眾一心地為乘客提供超值的服務。

　　民航局也向新加坡航空公司管理層和工會領袖指出，由於目前各方的要求已經不同，樟宜機場內的整支服務隊伍一定要靈活變通，隨時準備作出更多的奉獻，在必要時要兼任不同的職務。 (930502)