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在北京開車真是件恐怖又危險的事，恐怖是因為你要閃人，危險是因為有人來撞你。我只要在上下班時間開車，偏又看到一海票騎腳踏車的人，我的腎上腺素就急速增加到難以想像的地步。

「撞樹、撞牆、撞石頭，就是不要撞活物。」這是我北京的同事，對我的深深告誡。撞活物，尤其是人，不管那位活人遵不遵守交通規則，你撞他，就是你有事，你要賠他、你要去做牢。

此例一開，你就可以看到，所有人，尤其是著騎腳踏車的人根本就不鳥你，紅綠燈對他們是沒有用的，管他什麼燈，他想走就要走，想停就停，你得讓他。他可以騎著腳踏車逆向行駛，他可以騎在快車道上，在你前頭晃晃悠悠「迎面」過來，你是拿他一點折都沒有，最恐怖的還有，他可以就這樣穿越環路，翻過景觀牆繼續往前走，北京的環路就是高速公路，車速至少60/Km，當然在北京通常是沒有人開那麼慢的，除非是堵車。如此一來，簡直是世界奇觀。

尤其到老北京傳統社區附近，就可以用「無政府狀態」形容了。腳踏車、三輪車、摩D從四面八方湧向你，你得讓他，不然他罵你。路是為他們開的，想轉就轉、想鑽就鑽，想逆行就逆行，你碰不得他。

摩D我解釋一下，叫機動腳踏車，後面馱著一個不透氣的小車箱，裡頭是可以載人的，或載貨。跟咱們臺灣的摩托車不太一樣，馬力不大、車子也比較小。上車可以殺價，出事他不負責。不過摩Ｄ轉彎時就很有趣，常常轉著轉著就翻車了。一方面罵活該，一方面也覺得在上頭的人好可憐，因為老娘也坐過摩Ｄ。尤其在亂到不行的地方，摩Ｄ比較容易殺出一條血路。

所以在北京開車呢，高速路上是最安全的，只要維持一定車距，就不會有事。雖然這邊的駕駛，也是很牛，併線不打方向燈，打方向燈通常是意思意思。進高速路口，橫沖直撞的也是大有人在。你說不得他，閃他不就得了嗎？路愈擠，事故愈多，路就更擠。通常是A車硬要併線，B車死也不讓，然後事故就這樣發生的。

然後還有「加三兒」。

記得尾音那個「兒」音要發的很北京，開車聽著交通網，播音員就會苦口婆心的勸導你，別加三兒，千萬別加三兒。我的同事則說，「不加三兒，老子不會開車。」

那什麼叫「加三兒」。就是一條車龍排的長長的等出口或等入口，我們就把車子開到最前面，插隊。

這樣真的是不好的，可是不加三兒，要何年何月才見天日啊。於是當大家一起加三兒，一條車龍，就會變成好多條車龍，然後就開始堵車。一不小心碰了，那就堵到無法無天。

還有一個問題，北京環路與高速公路的出入口規劃是很不合理的，公共汽車站往往在環路入口處，大車子往那兒一端，人潮像螞蟻的蜂擁過去，後頭的車誰都別想過。北京小黃就說，環路設計就是給一群不懂開車的人設計的，才會設計出這種鳥路。

有時還有一種情景，三環都已經幾乎是全天候的堵車了，在三元橋入口處還常常可以看到，有攤子在賣「雞蛋罐餅」，旁邊站的是交通警察，我簡直是嘆為觀止，警察是瞎了嗎？

「笨蛋，攤販取締與交警無關。」

那那那，所以交警可以吃雞蛋罐餅，一面取締違規車輛，卻看不到這邊堵成一團，都因為那攤雞蛋罐餅嗎？

我簡直是怒了，在車上破口大罵，然後沉默數秒後，有人發難，「那…，那我們也下車去買雞蛋罐餅好了，反正閒著也是閒著。」

忽然車上一陣附議聲，我則是又好氣又好笑，這是什麼狀況。

「搞不好…搞不好那位哥兒們也投資這攤雞蛋罐餅了。」

哥兒們指的就是那位正吃著雞蛋罐餅的交通警察，我這才忍不住哈哈大笑，真他媽的世界奇觀。

那08年奧運時這可怎麼辦啊，這等交通狀況，上下班時間，二、三、四、五環都是一癱泥。

「可能要跟中非論壇時一樣，百分之五十公務車不准上路，然後按時、按點封閉路段。」

「我看，沒那麼容易，奧運耶，應該是全北京放大假，小車通通不准上路吧。」

話還沒說完，果然北京政府進行一次「預演」，抽出四天時間，單日開單號車、雙日開雙號車，公務車，也就是公家機關的車，一律不准上道。全北京，連坐辦公室的警察也都出動抓違規車輛，測試一下北京的灰塵、噪音以及道路狀況。結果那幾天的北京市，真是一路暢通，交通好到不行。

看到這種規定，只能豎起大拇指說，「厲害。」這種事在台灣，不太可能會發生，當然，我們也不會辦奧運就是。

這幾天一過，北京市又恢復成一癱泥的交通狀況，呼天不應、叫地不靈，隨時在車上準備報紙，最好有人跟你一起在車上，還可以順便打打屁，打發狂堵的時間。

這就是北京的交通，叫天不應、叫地不靈。大家都不守規矩，你說，我怎麼能夠去乖乖的守什麼交通規則呢？把理由說的如此強辭奪理、臉不紅氣不喘也不是老娘本意，只是，沒辦法。