2011-1-29‧單星雙軸校正赤道儀極軸‧第一次初體驗就會準篇＠8cm之都會星空輕快日記

2011-01-29 15:57:02| 人氣979| 回應0 | 上一篇 | 下一篇

2011-1-29‧單星雙軸校正赤道儀極軸‧第一次初體驗就會準篇

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2011-1-29‧單星雙軸校正赤道儀極軸道儀‧第一次初體驗就準篇
‧筆者追隨聖人的腳步，從小就很賤所以會做許多卑鄙的事情（論語：「吾少也賤故多能鄙事」）。
‧在Google搜尋「8cm」排序第一就是本格推理。

　　近來大家對於赤道儀周期誤差所測繪的正弦圖一定更加熟悉了吧，其實正弦圖不是最近才存在的，各廠早就知道了（正弦圖也是他們發佈的），只是在各廠一再誤認極軸已經對準的情況下，卻仍舊無法獨立拜見周期誤差，以致於大家無法應用正弦圖做出完美追蹤，天文廠也無法放膽攻克赤道儀精度的最後障礙，因為他們大概擔心赤道儀裡面還藏有什麼未知邪魔（日文：干擾之意），就像當年要突破超音速飛行障礙一樣。

『The Right Stuff』描述試飛員恰克葉格超越音速到水星計畫的歷程
這段是恰克葉格以X-1超越音速的情節

The Right Stuff - Yeager Mach 1 上篇
　

The Right Stuff - Yeager Mach 1 下篇

　　如果大家都是盯著正弦圖解決問題，用這種倒果為因的思考程序就不容易做出最佳正解，是頭痛醫頭腳痛醫腳，不是防禦性作法。因為周期誤差來自簡單的機械問題，所以周期誤差與機械相關而非與時間相關，採取時間相關對策入手當然會失敗，採取機械相關對策入手就輕鬆取勝。我們要做的是機械區間速度調整，是防禦性的優雅措施，而不是等到看不順眼才把齒輪硬拉回來（那真是太ㄔㄨㄛˊ了）。（本段引用2011-1-19見解）

　　總之現在大家都知道了，連筆者的8cm屈赤都能準確追蹤，才判定一切失敗的原因就在極軸根本沒有對準，以致明明赤道儀已經做到完美，但是在星空下實境測試卻會完全走調。不同的空域有不同的最適極軸位置，極軸對準到可以獨立拜見周期誤差以後，再來談赤道儀製造精度改良才是合理，這是筆者早先的推論，現在已經有商品化印證。筆者有說過，天文廠要先出清舊款才能推出新款，有些高精度廠的舊款也難得降價急著出清，大略確認了這一波的更新趨勢。

　　所以有新手看到正弦圖就興奮莫名，真是不知道有什麼好高興的，正弦圖多年以來沒能漂亮的解決問題，就知今年這波趨勢的關鍵不在正弦圖，而是能夠進入祕室拜見周期誤差的極軸校準之鑰。從消極的反面說法來看，連極軸都對不準，當然就無法進入極軸管理的領域：從激勵人心的正面說法來看，極軸能對準就等於領略極軸管理的全貌。

　　筆者平日要做生意和研究，赤道儀方面的應用數理探索是其他研究的副作用（順便做出來的），可以引導許多應用研究的方法與方向。下面動畫大家都看膩了，在這裡筆者坦言自己從來連時角型極望都不會用，這個動畫是筆者第一次初體驗運用單星雙軸法校正的錄影紀錄，由於早年極軸校正資料裡面沒寫，不知道會有周期誤差迷惑極軸仰角修正作業，趕快將定時相片做成動畫才發現有東西向規律偏差，最後靠手指輕敲赤道儀做最後校正，才校準到3～6秒角／小時的程度。算起來全程花了近兩小時，要是預先知道周期誤差最後會來干擾，鐵定不到一小時就給他OK了。

數位時代第201期 – 秒殺的技術粉絲經濟時代來臨！！ | Qmag.org
本格推理也是提供『秒殺級技術』
如果讓筆者代工校正赤道儀極軸，是該以『秒角』計費
而且秒角越少越貴，以電信業者『以秒計費』相反

　　要補充說明的是自動追蹤偏差3～6秒角／小時，不等於極軸偏差10～20秒角，因為在蒙氣差速度遠超過筆者導星偏差的情形下，筆者在技術上已經是完全對準了。總之最重要的是只要方法正確，第一次就會準，第一次就會準，第一次就會準。

　　換句話說，筆者原以為只需擔心追蹤馬達會有誤差，要不是正式上線校準極軸，筆者根本從不知道還有周期誤差這回事的。當初極軸調整到最後階段，仰角調高調低都不對，才知道被某種因素愚弄了，後來上網才知道有周期誤差（赤道儀精度）這回事，也知道了現代的追蹤馬達根本在實務上沒有誤差可言，周期誤差和蒙氣差都遠遠超過馬達誤差。