8cm之都會星空輕快日記 在 Google 和 Yahoo! 搜尋「8cm」第一名都是本格推理，這裡是由8吋折反射鏡逆進化使用8cm折射鏡之觀星心得報告，這些檢討自身錯誤的見解會經常更新。

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2010-07-25‧彗星攝影之導星計算實務
　　直覺性的導星（包括自動導星）是一種技術。
　　搭配二次方數學計算的防禦型導星，又是另外一種技術。

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　　說到彗星攝影，大家都拍尾巴，其實減少曝光時間拍彗核也是不錯的。

　　即使赤道儀極軸不準，自由追蹤下的恆星導星偏差也是可以分毫不差的預估計算（嚴格說導星偏差值（含角度方位）有98%以上的準確度，遠低於大氣擾動）。赤道儀操控到這個層次，極軸又完全對準，就可以隨意取用全天明亮恆星作為導星基準（請放心，筆者字字斟酌沒有寫錯），以預測的彗星移動方向和速度，來追蹤移動的彗星（前提是有以當地觀測為準的彗星星圖），這要在電腦螢幕上做一下記號才行（手繪或電腦繪圖都可以）。
‧除了短導長之外，還可以用恆星導彗星，只要星圖準確，剩下的就是鍛鍊操控靈敏度了。

　　赤道儀既然有個『儀』字，只要有值得信賴的儀控和星圖，當然容許內行人在機能限制範圍內按自己的心意精密操控航行，和潛艇是一樣的。

獵殺紅色十月 (1990) ‧ 潛艇在海底峽谷航行

　　大多數人一定都覺得這是不可能的事情，但菁英知識總是顛覆大眾常識，科學全靠欺師滅祖。等到對自己赤道儀有了充分的了解，控制器操作也夠細膩，加上瀏覽過筆者先前的見解與實驗，就知道這樣的事情是理所當然的合理應用，這比直接瞄準彗星本体導星要簡單得多。使用自動導星固然方便，但是控制器操作夠細膩就可以超越，就像操作手排車的道理是一樣的。
‧市售市道儀也有能自動追蹤彗星和人工天体的款式，有時也很好用。

　　筆者使用的赤道儀在部分重機愛好者眼中是讓人身敗名裂的款式，但是其穩定性能筆者公開見證，只要具備穩定性就配得上『儀』字，相信大家都可以理性同意，以穩定性能為基礎進行精密操控，也是件實際可行的事情。大多數人配備的赤道儀素質遠超過筆者自用款式，與其浪費時間在赤道儀品牌號上面大作文章，不如鍛鍊精密操控技術才對，這樣的練習平常就可以做，室內也可以做，下雨天也可以做，在紙上模擬作業也可以練習，不要把所有的練習都等到出機上山才做。
‧開鏡時不妨列入一項操作科目，虛擬一個彗星移動路線來追蹤，磨練如何結合星圖進行追蹤攝影，看到相片裡的恆星留下穩定逆向軌跡，就知道有一路瞄準虛擬彗星了。緊記赤經只准加速和停轉（減速也可以），絕對不能有逆轉動作，產生逆轉遊隙會大幅提升操控難度，赤緯只跑一個方向切忌過頭，微幅過頭寧可停轉也不要逆轉。

　　尤其對於非常黯淡又快速移動的彗星，相對於展現提升口徑的反射動作，不如靠數學和操作技術簡單適應才是靈活變化輕快制勝。 為了達到更高的境界，就不能太依賴常識直覺行事，而是需要正確的理論作為根基。

　　

頭文字D‧第三部（電影版）