哈比樂園：快樂學習思考邏輯 可憐的現代人，享受越多，需要瞭解的也越多。 幸好，很多人也以為他懂得夠多了。 因此，可以安逸地休憩。 可恨的是，創新發明的東西越來越多。 網路時代，天天都有驚奇。 就像書籍一樣，每當好不容易讀完一本書的時候， 發現網路書城又出現許多新書， 眾多的作者又出版了10本書。 永遠趕不上時代的進步。 到底要怎樣啦！唯一的辦法， 只有快樂學習思考邏輯，舉一反三！

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航運股瘋了嗎？

警語：此為教學研究資料，並非投資建議。

 

航運股指數與大盤的關係

    6月18日，週五，美股因為FED放出升息的風向球之後，大跌。台股也隨著大跌，許多個股下跌的情況下，由航運股獨撐大盤。甚至一開盤就直奔漲停，連下單都來不及，按鍵還沒有按下送出鍵，就跳幾檔了。這是瘋狂，但是瘋狂也算是股市的日常！

6月21日，伴隨著週五夜盤下跌，大盤下跌。而台指期甚至出現超過130點的逆價差。因為FED主席6月22日在美國國會的聽證會，預期將對利率政策說明，因此外資很擔憂引起美股下跌。

台股目前大盤與美股牽動。唯一的差異是航運股獨樹一幟，仍然獨漲。但是，查看4月29日大盤領先下跌，其後5月11日航運股亦下跌，至5月17日大盤和航運股同時止跌的經驗，回顧一下。看看是否可以看出未來幾日，航運股的可能走勢！

圖1  航運類股指數走勢圖

 

 

大盤漲跌與航運類股指數漲跌

    以4月29日，大盤下跌，至5月11日，航運類股下跌，至5月17日，大盤和航運類股同時止跌來看，航運類股終究無法獨善其身(表1)。

    4月29日，大盤自17583下跌，至5月11日下跌至16583，共計下跌5.6%。此時，引起航運類股跟進下跌。

    在5月11日至5月17日之間，大盤由16583繼續下跌至15353，計下跌7.4%。而航運類股自186.87下跌至137.61，共計下跌26.4%。由此可見，航運類股的下跌，比大盤慢啟動，但是，下跌幅度比較劇烈。當然，其後的反彈也比大盤大，顯示出強勢類股的特性。至於此次，大盤隨著美股下跌，何時止跌？或是航運類股何時起跌？應該很快就會分曉！