海南島
每週直航達14班
客房不搶沒生意可做
海南島一直是大陸內地以及俄羅斯度假島嶼首選地，台灣市場雖然曾經低迷過一陣子，但這幾年來在頂級國際酒店陸續進駐三亞，以及兩岸直航班機將開通三亞與海口，市場現一片看好。
其中，包括華航預計9/6開航三亞每週2班，10月冬季班表啟動後，海口則是每週3班(使用機型為B737-800)；未來不論是4天以及5天單點進出，或是包裝更為彈性的5天雙點進出、6天單點進出，對於市場都是激勵。
有別於傳統5天或6天海口－三亞的海南島東線全覽玩法；三亞要打造出休閒度假的氛圍，並且朝定點、短天數、入住度假飯店為號召，如此才能與原來中老年客群進行劃分、吸引年輕族群的青睞。
三亞要能長期經營，除了航班就是要飯店的支持；由於旅客源源不絕，房價起伏很大，如何藉由新開航班所增加的旅客數量，與飯店談好年度穩定售價與房間數，成為操作此條路線的重要關鍵。
目前，海南島正朝國際休閒度假島嶼為目標大力打造中，除了原來的亞龍灣、三亞灣之外，接下來「海棠灣」也將會有12家以上的頂級國際級酒店投入，建議業者必須搶先找尋合作的酒店、押房，才能先搶商機。
九寨溝
香港飛成都增班
秋遊九寨 搶房要快
今年秋天飛成都機位有微幅成長，除了現有航班外，業者在8月初推出香港航空直飛包機，也帶動市場效果。而9月入秋後正值九寨溝旅遊旺季，此時不僅氣候宜人，美麗的楓紅景象更是楓迷追逐的焦點。整體來看，9月中到10月中的機位仍供不應求，且由於九寨溝的飯店選擇不多，至少須提前2個月預定，高檔飯店更是一房難求。
整體來說，今年的票價和去年持平，團費部分則視是否雙飛航班以及飯店等級而有所差異，低可至3萬，高一點甚至衝破6萬多元台幣。操作九寨溝具多年經驗的業者對於今年秋天的市場大大看好，對於出團量深具信心。
由於九寨溝是季節性較強的產品，過了12月後即開始降雪，和秋天相較旅客自然減少，冬天票價和團費也將調降。
九寨溝的路線較往年改變幅度不大，入冬後景區票價會降低，由於多了直航航班省時又便利，為業者爭取更大的獲利空間。
絲路
絲路入秋後是旺季
不可錯過西安世園會
讀到中國歷史絕對少不了絲路這條貫通亞歐的重要路線，對於許多遊客來說，也是前往中國大陸旅遊必遊的一條行程。因此絲路這條線在市場相當競爭，其中機位的取得更是兵家必爭。
要節省拉車時間，走絲路可採用4段航班方式，先從西安進入，再搭機到蘭州，回程時從烏魯木齊飛到西安，再返回台灣；這樣的安排可縮短到8天行程，最適合不能請長假期的上班族。
秋天的絲路別有一番特殊的風情，從蘭州開始進入絲路，為了豐富行程，通常會先轉進青海省，遊覽西寧最知名的塔爾寺與中國最大內陸湖泊青海湖。然後再回到河西走廊一路往西北前進，包括張掖、酒泉、敦煌等城鎮。精彩的敦煌，從萬里長城西端終點的嘉峪關開始，安排參訪中國4大石窟之一的莫高窟。進入新疆之後，走訪哈密、吐魯番、烏魯木齊等景點，最後再搭飛機返回西安。
回程時來到西安，目前正在舉辦最新焦點話題的世界園藝博覽會（簡稱世園會），園區總面積418公頃，以「天人長安‧創意自然—城市與自然和諧共生」為主題。將水域、綠地和花海完美結合，是一個別具特色的園藝盛會。
文章摘自旅報:684期
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