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耀武揚威
Mercedes-Benz CLK DTM AMG


向來在量產車市場上取向並不激進的平治（Mercedes-Benz），最近突然造出一款無論在外形和性能表現都十分誇張的CLK DTM AMG，目的是為了彰顯近年來CLK在德國房車賽（DTM）的輝煌成就；這款街版CLK DTM AMG，正是賽車版CLK的化身。

說起DTM，相信有留意房車賽的朋友都會聽過這個名字。DTM屬於世界級的房車賽事，各參賽車輛都是集各大車廠的精密高科技而成，性能和操控表現令人咋舌。去年除了有平治CLK出戰DTM外，更有歐寶Astra和奧迪TT角逐殊榮。

賽車化外形


既然名為CLK DTM AMG，負責改裝工程的機構，當然是平治的直屬賽車部門AMG。首先，AMG的工程師設計了一套與賽車版近乎相同的車身大包圍，物料採用既輕巧，又具剛性的碳化纖維。前後軸沙板均向外大幅拋出，而且附設透氣口，供制動系統散熱，以應付巨大的工作量。前泵把設有大型入風口，除了為引擎提供更多生氣外，也可直接提升散熱效能。車尾方面，尾泵把造型不太誇張，與誇張的輪拱位置接合得恰到好處，下方藏有燕子式排氣喉，喉嘴直徑不太大，以橢圓形示人。尾翼雖然比較收斂，但在200km/h時，能為尾軸帶來額外36kg重的下壓力，有利締造更佳的高速穩定性。


新車選用的5.5公升V8超級增壓引擎，是基於SL55 AMG的改裝過來。AMG為引擎內部主體的金屬作出強化，活塞使用特別物料鑄製，可抵受強大壓力和高溫。新增的風扇式排氣系統減少了排氣時的回流壓力，鞏固排氣表現。機械增壓系統有高轉工作特性，工作Bar數介乎於0.8至0.85。另外，行車電腦被重新編寫後，也為引擎運作提供更佳的程式。與此同時，基於環保考慮，CLK DTM AMG採用以上兩組、每組兩個的催化器，減少排出有害物料，並符合在二○○五年才執行的EU4廢排標準，打破高性能跑車必有高排放的定律。

被大幅改造的5.5公升V8超級增壓引擎，最大馬力輸出為582hp/6,100rpm，峰值扭力更高達81.6kgm/3,500rpm，並早在2,000rpm時，已有70.3kgm產生，到2,500rpm時更增至76.5kgm，對於推動僅有1,748kg的車重，CLK DTM AMG只需3.9秒便可完成0-100km/h，極速界限被大大推高至320km/h才會被電腦截油，假如車重可控制在1,500至1,600kg左右，相信表現足可媲美Enzo和Murcielago等超級跑車。

座艙戰意濃


車廂之內用上大量碳化纖維用料，由門壁、中控台、波箱周邊以及一雙包圍力十足的真皮桶椅；座椅數目只有兩張，事關受制於四點式安全帶的布局。四幅式聣皮環的左右後方，設有轉波撥片，駕駛者可把五個波段控制在指尖之間。儀表板上設有轉波指示燈外，其引擎轉數以六十四粒LED組合而成，正常轉數會以白色顯示，而當愈逼近7,000rpm紅區時，該段LED便以紅色示人，甚具Racing感覺。

平治CLK DTM AMG

車型：雙門雙座位跑車
引擎：V8 SOHC二十四氣閥配超級增壓器
容積：5,439c.c.
最大馬力：582hp/6,100rpm
最大扭力：81.6kgm/3,500rpm
驅動：前置引擎、後輪驅動
傳動：自動五前速配SPEEDSHIFT環加減波
懸掛：（前）麥花臣三連桿（後）多連桿
制動：（前）360mm透氣碟配六活塞卡鉗
（後）330mm透氣碟配四活塞卡鉗
車身體積：4,650×1,800×1,360mm（長×闊×高）
軸距：2,722mm
車重：1,748kg
輪圈：（前）9J×19（後）10J×20
輪胎：（前）255/35R19（後）285/30R20
極速：320km/h（電腦限制）
0-100km/h：3.9秒