『西藏印象』一六八國際旅行社 夢想不再遙不可及，青藏高原祇是轉念間的距離。 塵世間的萬紫千紅在這裡祇顯得虛無，讓生命補充重生出發的能量!

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　　機場場址：中國西藏自治區阿裏地區獅泉河鎮西南

　　機場等級：4D級

　　機場定位：軍民兩用機場

　　占地面積：3613畝

　　跑道長度：4500米

　　跑道寬度：45米

　　
西藏阿裏昆莎機場：位於西藏自治區阿裏地區獅泉河鎮西南，機場規劃區總占地面積3613畝。
機場跑道長度為4500米，寬度為45米，兩側道肩各寬7.5米，總寬60米；飛行區等級。
航站樓建築面積約3900平方米，預計將於2011年正式通航，這將是繼拉薩貢嘎機場、昌都邦達機場、
林芝米林機場後又一重要進出西藏空中通道。 9月5日8時21分，中國民航校驗飛機首次降落阿裏昆莎機場。
該飛機將開始對阿裏昆莎機場已經完工的通信導航等空管設備進行校驗。

　　
      阿裏昆莎機場建設歷程：

　　2006年阿裏昆莎機場開始規劃。

　　2007年開始動工建設，機場建設進展非常順利。

　　2008年底，阿裏昆莎機場跑道、航站樓、職工公寓樓和公共設施全部建設完成。

　　2010年7月1日阿裏昆莎機場試航（預計時間）。

　　2011年阿裏昆莎機場正式通航（預計時間）。

　　建設阿裏昆莎機場的意義

近日，《阿裏神山聖湖旅遊區總體規劃》通過西藏相關部門的審查，這意味著擁有“神山”岡仁波齊、“聖湖”瑪旁雍錯的阿裏將有望成為西藏旅遊新亮點。

　　阿裏神山聖湖旅遊景區主題口號是“神山聖湖——洗淨心靈的地方”，力爭將神山聖湖旅遊景區打造成世界級旅遊精品景區。

　　阿裏地區平均海拔４５００米，位於西藏西部，與拉薩相距１６００公里；全地區總面積３０多萬平方公里，是喜馬拉雅山脈、岡底斯山脈、喀喇昆侖山脈彙聚的地方，號稱“世界屋脊的屋脊”。由於受交通條件的制約，阿裏地區旅遊業過去長期處於緩慢的發展狀態。

　　阿裏地區擁有眾多獨特的自然風光和人文景觀。其中最著名的莫過於被佛教、印度教等眾多信教徒視為“神山”的岡仁波齊和“聖湖”瑪旁雍錯，每逢藏曆馬年，來自四川、青海、雲南等地佛教信徒前來朝拜“神山”“聖湖”。

　　隨著青藏鐵路通車、２１９國道西藏段改造、阿裏昆莎機場建設等交通“大環境”的改善，昔日偏遠閉塞的西藏阿裏地區旅遊業呈現快速發展的勢頭，有望成為西藏旅遊新的亮點。

　　2009年3月10日 全國人大代表、西藏自治區阿裏地委副書記、行署專員達娃紮西在接受新華社記者專訪時說，阿裏機場建設進展順利，計畫明年試航，2011年正式通航，這意味著“世界屋脊”阿裏將不再遙遠。

　　阿裏地區平均海拔4500米，位於西藏西部，與拉薩相距1600公里左右。全地區總面積30多萬平方公里，是喜馬拉雅山脈、岡底斯山脈、喀喇昆侖山脈彙聚的地方，號稱“千山之巔、萬川之源”，“世界屋脊的屋脊”。

　　達娃紮西說：“2006年阿裏機場開始規劃，2007年開始動工建設，機場建設進展非常順利。到2008年底，阿裏機場跑道、航站樓、職工公寓樓和公共設施全部建設完成。阿裏機場計畫明年7月1日試航，2011年正式通航。”

　　“根據自治區計畫，阿裏機場下一步將建成幹線機場，從阿裏可以飛往拉薩、成都、新疆。”他說。

　　達娃紮西說，阿裏經濟社會發展最大的制約因素是交通，阿裏是西藏七個地市中距離拉薩最遠的地區，“線路太長，道路狀況太差。”從阿裏到拉薩開一次會，開車需要跑4天，路上耽誤的時間比開會的時間還長，交通運輸成本太高了。

　　達娃紮西說：“阿裏機場通航後，阿裏到拉薩只需兩個小時，將為阿裏帶來人流、物流、資訊流，同時對阿裏經濟發展，特別是對旅遊業發展具有非常重要的意義。”

日喀則和平機場將於2009年3月份正式開工，力爭2010年11月實現首航。 

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